詳解！進入專網通信行業的主要壁壘
時間：2021-06-16 來源：中國集群通信網 作者：徐寶國 點擊：
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一提到無線通信，我們可能首先想到的就是手機。那么，什么是專用無線網絡通信呢？簡單來說，專用無線網絡通信，就是為專業用戶提供無線網絡通信服務。在通信圈內，一般簡稱為專網。事實上，專網的含義很廣，專網面向的專業用戶包括：軍隊、政府、警察、鐵路、地鐵、電力、石化、機場、港口、礦山、水利等不同的行業用戶。俗話說得好，專業的人做專業的事情，外行人要想進入一下新的行業，并不是一件輕易的事情。今天，我們就來看看，軍用通信和軌道交通通信行業，有著怎么樣的行業競爭格局、市場化程度如何？以及存在著哪些主要壁壘？軍用專網無線通信行業進入門檻較高，行業外的潛在競爭對手較難進入。國家對軍用無線通信產品承制單位實行嚴格的生產資格許可管理制度，對新進入者形成較高的資質壁壘。由于涉及技術的尖端性、產品定型程序的復雜性、對產品質量要求的嚴格性，本行業對擬進入企業具有較高的技術壁壘，市場競爭程度較低。目前，除七一二以外，我國主要從事軍用無線通信裝備制造的企業主要有：中國電子科技集團公司第十研究所、廣州海格通信集團股份有限公司、陜西烽火電子股份有限公司、武漢中原電子集團有限公司等。我國軍用無線通信設備市場參與者不多，同時各參與者又在不同的細分市場分別具有較強的競爭優勢。由于本行業存在的技術壁壘以及特定的行業管理政策，鐵路無線通信行業具有嚴格的準入制度，行政許可門檻較高，我國鐵路無線通信行業市場集中度較高。與其他信息產業相比，鐵路無線通信行業內的企業數量相對較少，行業內缺乏絕對的領導者，整體市場的競爭格局較為穩定，市場規模隨我國鐵路建設投資增長而穩步發展。我國城市軌道交通無線通信行業生產企業眾多，競爭較為激烈，市場集中度較低。由于政策及規劃上可預期的城市軌道交通無線通信市場發展前景比較明確，配套資金的持續性投入會吸引更多的設備制造商向行業靠攏，行業內具有資金、技術、產品等優勢的企業會依據城市軌道交通行業的發展方向進行轉型升級，加大各方面的投入，加劇了市場的競爭。在城市軌道交通無線通信行業主要的競爭企業包括通號通信信息集團有限公司、海能達通信股份有限公司等。另外，在國際市場上，公司面臨MOTOROLA,INC、歐洲宇航防務集團、艾可慕(ICOM)株式會社等公司的競爭。軍工行業涉及國防安全和保密，對承制單位實行生產許可管理。參與軍品生產的企業必須獲得“四證”，即武器裝備科研生產許可證、武器裝備承制單位資格、武器裝備承制單位保密資格認證及軍工產品質量體系認證。鐵路行業的主管部門對鐵路無線通信產品的采購及應用制定了準入標準，本行業企業或產品必須滿足相關行業領域的準入標準并取得CRCC產品認證準入，才能進入該市場，從而面臨一定的準入壁壘。由于不同城市軌道交通運行安全產品的技術審核體系獨立運行，故要成為不同城市軌道交通領域的供應商，需分別通過不同城市各自技術審核，包括上道試驗運行等一系列嚴格、復雜的流程，行業準入壁壘亦較高。軍用專網無線通信行業，首先軍用項目和民用項目的具體需求不同，進入國防市場需要匹配現行的國防系統需求和軍用通信體制；其次，軍用專網無線通信行業有加密、抗干擾等技術上的要求，例如擴頻抗干擾技術、自適應干擾抑制技術、猝發通信技術、糾錯編碼技術以及綜合抗干擾技術等要求企業有較強的研發能力和技術積累。鐵路和城市軌道無線通信行業首先在技術上是集計算機、通信、互聯網、多媒體等于一體的信息技術產業，對于生產企業的通信技術要求較高；其次，該行業需要對鐵路和城市軌道交通行業運營和通信體制具備充分的了解，因此對于新進入者具備較高的技術門檻。專網無線通信設備的生產涉及復雜的計算機、網絡等信息技術，其系統的集成化較為復雜，且研發、生產、測試周期較長，對研發人員和一線技術服務人員的素質、經驗要求非常高。同時，這些人員對無線通信系統整體化服務流程的熟悉、行業經驗的積累沉淀都需要一個較長的過程。新進入企業難以在短期內培養出具備足夠經驗的研發、生產技術、安裝服務人員。此外，專網無線通信作為一個專業細分領域，其下游市場研究、設備運行分析、銷售管理、后期安裝服務等方面，都需要專業的人才和高效的管理團隊，新設企業難以迅速建立。因此，本行業具有較高的人才壁壘。
專網無線通信行業研發周期較長，研發投入較大，要求企業具備一定的資金實力。另一方面，無線通信行業客戶對產品的可靠性和穩定性要求較高，無線通信設備生廠商需要不斷投入資金進行研發升級并對現有產品性能進行不斷改進，因此專網無線通信行業存在較高的資金壁壘。
總結來看，隨著競爭逐漸市場化，擁有技術和成本領先優勢的細分領域龍頭企業將獲得更多的市場份額。
(中國集群通信網 | 責任編輯：陸濤) |
