最近關注對講機的朋友還是蠻多的，看來大家已經有了合法使用無線

時間：2023-02-08　來源：未知　作者：陸濤　點擊：次

主頁（http://www.by236.com）：最近關注對講機的朋友還是蠻多的，看來大家已經有了合法使用無線

全體飛行員：

為避免航班運行中發生無線電通訊不暢事件，現明確無線電通訊中的要求，特下發此業務通告：

一、PM 負責通訊頻率調諧，PF 不允許調諧頻率。在轉換通訊頻率過程中，PM 檢查選擇(SEL) 燈熄滅后才能發起頻率的證實:轉換頻率后，PM 發出證實第 X 部 XXX 頻率口令后，得到 PF 的確認后才能實施通訊。

二、飛行中當需要聯系下一管制頻率時，調諧完頻率并且與下一管制頻率取得聯系之后，調諧 VHF 備用窗口頻率與主用窗口頻率一致，空中禁止預調通訊頻率;

三、飛行中，當需要同時聯系其它管制單位時，機組應佩戴好耳機，PF 負責監聽當前 VHF1 頻率，并關閉 VHF2 對應的音量旋鈕;PM 使用 VHF2 聯系其它管制頻率，并關閉 VHF1 的音量旋鈕;觀察員使用 VHF2 協助監聽管制頻率，并關閉 VHF1 的音量旋鈕;完成聯系后，機組需要再次檢查確認 VHF1 頻率設置為正確頻率，VHF2 主/備用窗口應當設置為 121.5，重新接通被關閉的 VHF 音量旋鈕;

四、機組在飛行關鍵階段原則上不得離座。若機組員因生理原因需要短暫離開駕駛艙，觀察員必須上座行使 PM 職責，并完成操縱和通訊交接的標準喊話，但此時機組不得執行上述第三條同時聯系其它管制單位頻率的聯系工作。

五、正常情況下 VHF1 用于通訊，VHF2 在 121.5 保持守聽。揚聲器音量旋鈕刻度設置和 VHF 音量旋鈕設置不得低于 1 點鐘位置。

六、若發生通訊異常，及時嘗試使用備用頻率與管制員取得聯系。若仍然無法取得聯系，須參照《運行手冊》1409 無線電通訊失效程序進行處置。

七、概括如下表：