主頁（http://www.by236.com）：歐盟希望聯(lián)合衛(wèi)星通信集團(tuán)，打破馬斯克 SpaceX “對(duì)天空的壟斷”

3 月 29 日，據(jù)金融時(shí)報(bào)，在美國(guó)威脅要關(guān)閉馬斯克旗下 Starlink 在烏克蘭的寬帶服務(wù)后，歐洲正計(jì)劃資助打造一個(gè)本土的替代方案。

上周，歐盟委員會(huì)發(fā)布的國(guó)防白皮書表示，布魯塞爾方面“應(yīng)該…… 資助烏克蘭使用由總部位于歐盟的商業(yè)供應(yīng)商提供的服務(wù)”，這對(duì)陷入困境的歐盟衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商來說是一大利好。

西班牙衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商 Hispasat 的首席執(zhí)行官米格爾・安赫爾・潘杜羅表示，布魯塞爾方面已要求他所在的公司、歐洲通信衛(wèi)星公司和歐洲衛(wèi)星公司提交一份為烏克蘭提供服務(wù)的“清單”。他說：“這些是我們目前就能提供的服務(wù)。”

近幾周來，歐洲在太空主權(quán)方面的新努力的前景，提振了歐洲通信衛(wèi)星公司和歐洲衛(wèi)星公司等負(fù)債累累的運(yùn)營(yíng)商的股價(jià)。但即便有歐盟的資金支持，要取得成功也并非易事。

SpaceX 在烏克蘭擁有 4 萬套 Starlink 終端設(shè)備，為消費(fèi)者、政府，尤其是前線的軍隊(duì)提供服務(wù)。士兵們甚至將 Starlink 的緊湊型用戶終端安裝在無人機(jī)上，用于傳輸實(shí)時(shí)視頻畫面，以協(xié)助指揮攻擊行動(dòng)。

行業(yè)專家表示，沒有任何一個(gè)歐洲網(wǎng)絡(luò)能夠復(fù)制 Starlink 如此廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景。相反，歐洲的解決方案將由處于不同軌道的衛(wèi)星拼湊而成，這些衛(wèi)星性能各異，并且不同網(wǎng)絡(luò)需要不同的用戶終端。

潘杜羅說：“如今，沒有能替代 Starlink 的方案。但可能會(huì)有一些選擇，雖然不能完全替代 Starlink，但可以幫助緩解因缺少這些能力而帶來的問題。”

一家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商的高管說得更直白：“Starlink 具有很強(qiáng)的顛覆性，價(jià)格低廉，覆蓋范圍廣，而且非常出色。”

問題的核心在于，歐洲及其他地區(qū)的傳統(tǒng)衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商未能具備 Starlink 那樣的靈活性。許多運(yùn)營(yíng)商曾認(rèn)為，太空運(yùn)營(yíng)面臨的挑戰(zhàn)能保護(hù)他們免受沖擊，同時(shí)他們?cè)噲D通過新的通信業(yè)務(wù)來彌補(bǔ)廣播業(yè)務(wù)收入的下降。

但當(dāng) Starlink 在 SpaceX 提供的低成本發(fā)射服務(wù)的助力下問世后，“一切都徹底改變了”，太空咨詢公司 Novaspace 的負(fù)責(zé)人讓 - 巴蒂斯特・泰波表示。

鑒于 Starlink 帶來的沖擊和價(jià)格壓力，傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向了高性能的地球靜止軌道網(wǎng)絡(luò)和新的軌道。

2022 年，歐洲通信衛(wèi)星公司宣布收購 OneWeb 公司，OneWeb 公司和 Starlink 一樣在近地軌道運(yùn)行，但其運(yùn)行高度為 1200 公里。

與此同時(shí)，歐洲衛(wèi)星公司通過其 O3b mPower 網(wǎng)絡(luò)在中地球軌道進(jìn)行了業(yè)務(wù)拓展，并正在收購競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、地球靜止軌道運(yùn)營(yíng)商國(guó)際通信衛(wèi)星公司。

兩家公司都背負(fù)了巨額債務(wù)來為其多軌道戰(zhàn)略提供資金，而這些舉措尚未取得成果。

由于地面站的部署速度低于預(yù)期，OneWeb 公司難以實(shí)現(xiàn)最初的收入目標(biāo)。分析師們還認(rèn)為，負(fù)債累累的歐洲通信衛(wèi)星公司將難以獨(dú)自承擔(dān)為新一代 OneWeb 衛(wèi)星提供資金的任務(wù)，而人們普遍認(rèn)為，這些新一代衛(wèi)星對(duì)于與 Starlink 更先進(jìn)的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)來說是必不可少的。

歐洲斥資 100 億歐元的旗艦項(xiàng)目“Iris²”計(jì)劃從 2030 年起提供安全的政府通信服務(wù)，這是歐洲十年來最雄心勃勃的太空計(jì)劃，對(duì)于為上述目標(biāo)解鎖資金至關(guān)重要。

與此同時(shí)，歐洲衛(wèi)星公司 2023 年推出的新一代 mPower O3b 系列的首批衛(wèi)星出現(xiàn)了電力問題，導(dǎo)致了額外的投資和減值費(fèi)用。

近幾個(gè)月來，為防范這兩家公司債券違約而購買保險(xiǎn)的成本飆升至歷史新高，之后隨著投資者關(guān)注潛在的國(guó)防意外之財(cái)，成本有所下降。

兩家公司都堅(jiān)信，市場(chǎng)最終會(huì)認(rèn)可它們的戰(zhàn)略。

歐洲衛(wèi)星公司首席執(zhí)行官阿德爾・薩利赫表示：“不可能在一天之內(nèi)取代 Starlink。”不過，他補(bǔ)充說，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，歐洲能夠做到這一點(diǎn)。“單一軌道網(wǎng)絡(luò)的彈性不夠。為了具備彈性、有備份能力以及能夠轉(zhuǎn)移流量，你需要多軌道網(wǎng)絡(luò)。”