合福高鐵串起碧水丹山武夷山、云蒸霞蔚三清山、最美農村婺源、天開神秀黃山，因此被稱為中國最美旅游黃金通道。6月28日8時57分，合福高鐵首趟由福州開往合肥的G2626次列車緩緩駛出站臺，標志合福高鐵正式開通運營。 合福高鐵線路全長850公里，是我國首條時速

背景與需求 中國鐵路營業里程約為10萬公里左右，采用無線列調系統的就占約7-8萬公里。自從進入21世紀以來，既有的無線列調系統由于存在功能單一、頻率利用率低、多用戶爭搶信道、制式不統一等缺陷，已不能適應技術發展和現代化運輸生產的需要，不能滿足列車

GSM-R是專為鐵路通信設計的綜合專用數字移動通信系統，基于GSM增加鐵路通信列車調度、列車控制、支持高速列車運行速度為0-500km/h等要求，GSM-R能提供如無線列調、編組列車通信、應急通信、養護維修組通信等數字集群功能，具體包括：功能尋址、功能號表示、

鐵路通信系統主要是為鐵路通信提供業務通道。集成無線通信、語音通信、數據通信業務，同時實現鐵路的網絡互連。該系統主要可以分為支撐網絡和業務網絡。支撐網絡主要是傳輸系統，線纜和電源系統，業務網絡無線部分為GSM-R系統，有線部分包含程控接入、會議電

鐵路信號解決方案屬于鐵路行業整體方案的子方案，包括計算機聯鎖、區間閉塞、信號電源等內容，它主要針對普通鐵路，與通信系統方案是相互獨立的。鐵路信號系統是為保證鐵路運輸安全而誕生和發展的，是安全技術與信號控制技術相結合的一種實時控制系統，第一

1 GSM-R系統簡介 近年來我國高速鐵路建設取得長足發展，已經成為世界上運營里程最長、運行速度最高、在建規模最大的國家。由于高速鐵路列車運行時速超過200公里/小時（很多線路超過300公里/小時），以往的通信調度和列車控制方式已不能滿足需求，因此原鐵道

GSM-R系統是如今應用最廣泛的鐵路無線通信系統，隨著鐵路業務飛速發展和無線通信技術的進步，GSM-R系統正朝著安全可靠、平滑演進、高集成度和靈活部署的方向發展，華為創新的GSM-R解決方案，可完全適應行業趨勢，滿足客戶需求。 GSM-R（GSM for Railways）系