據航空周刊7月6日報道,國際海事衛星組織(Inmarsat)正在為波音777X開發一種“智能管道”衛星通信(satcom)基礎設施,為多個不同的應用程序獨立分配帶寬。
該系統的智能管道功能允許通過國際海事衛星組織的L-波段Swiftbroadband-Safety (SB-S)網絡(用于駕駛艙)和KA -波段GX航空網絡(用于機艙)提供服務。每個實現都需要特定于網絡的硬件。6月24日,國際海事衛星組織表示,該系統已經在波音777綜合飛機系統實驗室和飛機上進行了測試,結果“很有希望”。
國際海事衛星組織航空總裁菲利普·巴拉姆(Philip Balaam)表示:“這是發展真正互聯飛機的一個重要里程碑,并通過一整套運營和乘客互聯服務加強了國際海事衛星組織在航空業服務中的關鍵作用。”
當被問及satcom基礎設施是否基于行業標準時,國際海事衛星組織指出霍尼韋爾的Jetwave GX終端符合Ku/ ka波段機載終端設備虛擬局域網(VLAN)的ARINC 791規范。國際海事衛星組織表示,它正在“遵循商業最佳實踐”,以確保基于互聯網協議的網絡之間的VLAN隔離和端到端安全性,這是ARINC 848規范的目標。
然而,國際海事衛星組織拒絕提供智能衛星通信基礎設施的示意圖。該公司表示:“這些信息具有商業敏感性,現階段無法公開分享。”