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自從拿到操作證，就一直研究使用什么車臺，適用了FT1907R，最大55瓦發射功率，很贊，但此臺是單U段而且面板不能分離，嘗試使用長排線改了分離，但是出現了嚴重的電流干擾，這里有人要問干擾來自哪里，干擾來自發電機。所以出掉了此臺，反復對比后，下手了100DR，此臺U V雙段，功率5W 20W 50W三級可調，而且還有C4FM數字模式，可以說還是比較完美的車臺了。這里提倡：綠色出行，低功率發射。法律規定：業余段U V模式允許發射的最大功率不得超出25W。做一位遵紀守法的火腿。

原裝支架，原裝雙面膠很給力，粘的很牢靠，左側A柱左上角，操作比較方便。

手咪換了磁鐵，面板用高溫熱熔膠貼了一塊強磁鐵。這樣收放自如。

由于買臺時，贈送的手咪延長線太短，自己動手豐衣足食，使用八芯網線做了延長線，喇叭同樣也是自己制作，加裝過導航模塊的小伙伴一定很眼熟這喇叭，對這個就是導航模塊的喇叭。

車臺正極有繼電器控制，這樣不會因為忘記關閉電臺造成電瓶虧電，當然也可以設置自動關機。但是我自己認為這樣比較安全。這里科普一下繼電器接線方法，86#接負極 85#接ACC或ON 30#接電瓶正極 87#接車臺正極。

繼電器負極

正極線材全部套裝阻燃管，過防火墻進入車內。

過防火墻的關鍵部位，原車線束過線孔。

這里是后備箱左側位置，后輪上部，剛好放下車臺主機。這里有原車負極接線樁。

饋線延后備箱原車走線，穿線到后備箱上蓋。

我這里使用的是絨布膠帶，這種材料比防水膠帶耐熱耐老化。當然扎帶也可以。

新名三軸夾邊，鉆石-3饋線,鉆石770H天線，實際效果和老鷹770H沒有什么差別。同樣自己動手豐衣足食，防盜裝置自己制作。

裝車效果

這個應該有很多小伙伴認識。MMDVM雙工小中繼。下期更新MMDVM制作帖。

BG2DMY在于其他友臺通聯。使用YSF設備的友臺開了GPS通聯時，這里是會顯示直線距離。

***結尾，再次提倡：綠色出行，低功率發射。法律規定：業余段U V模式允許發射的最大功率不得超出25W。做一名遵紀守法的火腿 這里是BD4QHI, 各位HAM 73。