主頁（http://www.by236.com）：MOTOTRBO數字雙向對講系統大戰NEXEDGE數字通訊系統（一）

1、 產品系列簡介

1.1、 MOTOTRBO 系列

手持臺：P8260/8268，P8200/8208

車載臺：M8260/8268，M8220/8228

中繼臺：R8200

其中手持臺及車載臺的型號是根據機器是否具備鍵盤顯示屏及GPS 功能來劃分，具體如下：

1.2、 NEXEDGE 系列

手持臺：NX200/300，NX-220C/320C，NX-220C2/320C2

車載臺：NX-700/800

中繼臺：NXR-710/810，NXR-700H/800H

該數字系列產品簡介如下：

NEXEDGE 系列手臺及車臺均具有數字、模擬、數模混合三種工作模式：

在數字狀態下可自由切換常規數字、IP 聯網、集群等功能；

在模擬狀態下支持FleetSync信令，并兼容MDC-1200 信令，功能與一般高端模擬機無異；

在混合模式下可輕松實現數字機和模擬機在同一信道上混合使用，十分有利于用戶從模擬時代平滑過渡到數字時代。

中繼臺NXR-710/810 為常規數字機型，配接KTI-3 網絡接口盒還可實現IP 互聯功能，但不具有集群功能；NXR-700H/800H 功能齊備，除具有常規中繼功能外，還具有IP 互聯、集群功能。

2、 技術體制對比

2.1、MOTOTRBO 產品采用雙時隙TDMA 方式，將12.5kHz 信道分為兩個時隙。

優勢：

1、通過中繼臺將信道容量增至模擬系統的兩倍。

2、一臺中繼臺承擔兩臺中繼臺的工作，減少硬件設備的投入。

3、由于采用TDMA 技術，對講機不連續發射，使得對講機的電池工作時間延長了最多40％。

不足：

1、將信道分為兩個時隙，實現信道容量的增容和頻譜利用率的提高，需要借助中繼臺，否則手持臺和車載臺在12.5kHz 信道下只能傳輸一路語音或者數據。

2、在同一時隙里，不能實現語音和數據同傳。

3、TDMA 方式下，時隙間阻止數據沖突所需的保護時間會使系統覆蓋面積和單間隙
有效數據傳輸率減少。

2.2、NEXEDGE 產品采用傳統的FDMA 方式，將信道帶寬做到了6.25kHz，提高了頻率利用率。

優勢：

1、NEXEDGE 產品采用6.25kHz 超窄帶信道，不需借助中繼臺也能實現頻譜利用率
比傳統的模擬6.25kHz 系統增加2 倍。

2、在6.25kHz 的信道里，語音數據和GPS 數據可以同時傳送。

3、在6.25kHz 信道，由于接收濾波器的窄通帶銳化特性，接收靈敏度可以大約有3dB的改善，再加上糾錯處理的效果，通信距離比傳統的模擬調頻電臺大約擴大20%，對于大型區域和無線電設備間直接通信來說，FDMA 方法更優。

不足：

1、相比TDMA 而言，采用FDMA 技術的NEXEDGE 中繼臺，一部機器只能傳輸一路語音，在系統里基站設備需投入較多，帶來系統造價的提高。（雖然如此，但是當系統中的中繼臺出現故障時，NEXEDGE 系統只損失一個信道，而MOTOTRBO系統將損失兩個信道，故建伍NEXEDGE 產品的故障弱化能力更強。