主頁（http://www.by236.com）：專家：發(fā)展軌道交通才是治堵王道

　　天津頻道 上周末，一年一度的中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇在濱海新區(qū)舉行。隨著機(jī)動(dòng)車的快速發(fā)展，城市越來越擁堵，天津車市即將限購的傳聞?dòng)蓙硪丫谩Ｔ?ldquo;城市限購與交通擁堵的解決方案”論壇上，與會(huì)專家一致認(rèn)為，與限購相比，發(fā)展軌道交通才是緩解城市擁堵的最佳方案。

　　專家稱天津限購可行性較小

　　近期，國務(wù)院工作會(huì)議已經(jīng)明確了地方可以自主決定是否限制汽車的使用，目前國內(nèi)共有上海、北京、廣州、貴州等4個(gè)省市實(shí)施限購政策，天津、深圳、杭州、成都、石家莊、重慶、青島、武漢等8個(gè)城市也存在實(shí)施限購的可能。

　　“雖然天津已經(jīng)有了限購的政策方向，但最終是否實(shí)施還不一定。”中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長羅磊接受采訪時(shí)表示，協(xié)會(huì)已經(jīng)向國家職能部門反映過不能因?yàn)榻煌〒矶露�采取限購的意見�?ldquo;這幾個(gè)城市具有標(biāo)桿意義，如果這幾個(gè)城市都限購，那離全國限購就不遠(yuǎn)了，所以我覺得這幾個(gè)城市的限購，從可能性、可行性上看，應(yīng)該是比較小的。”

　　緩解交通擁堵應(yīng)靠軌道交通

　　國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所所長郭小碚表示，未來發(fā)展軌道交通是解決大城市擁堵一個(gè)很好的方式，尤其是對于中心城區(qū)出行而言，因?yàn)檐壍澜煌ㄟ\(yùn)量大、速度快。

　　據(jù)日本愛知大學(xué)教授李春利介紹，東京是世界上軌道交通最發(fā)達(dá)的城市之一，擁有幾十條輕軌和地鐵組成的立體的公共交通網(wǎng)，覆蓋整個(gè)東京圈，里程超過2300公里，軌道交通每天運(yùn)送旅客2000萬人次，99%的線路換乘均可在三四分鐘內(nèi)完成。經(jīng)濟(jì)、準(zhǔn)時(shí)，無論在時(shí)間成本還是經(jīng)濟(jì)成本上都優(yōu)于開車，這是東京市民選擇軌道交通的原因。

　　北京交通發(fā)展研究中心主任郭繼孚則表示：“北京現(xiàn)在擁有465公里地鐵，一天可以運(yùn)送1000萬人次，為什么還是這么堵？恰恰就是因?yàn)楸本┲行膮^(qū)上下班的市民開車比例高達(dá)34%，而東京這一比例連5%都不到。”

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　　2016年，津城地鐵通車?yán)锍踢_(dá)到230公里

　　目前，天津市中心城區(qū)地鐵通車?yán)锍桃堰_(dá)78.5公里，初步構(gòu)成了“米字形”骨架運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，日均客流量達(dá)到50萬人次。根據(jù)天津中心城區(qū)軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的9條軌道交通線路，1號線、2號線、3號線為軌道交通骨干線；4號線、5號線、6號線為軌道交通填充線；7號線、8號線為軌道交通外圍線；9號線為津?yàn)I輕軌。天津地鐵集團(tuán)副總工程師李竹表示，根據(jù)規(guī)劃，到2016年，天津市地鐵累計(jì)通車?yán)锍踢_(dá)到230公里，基本形成中心城區(qū)環(huán)放式地鐵線網(wǎng)。