項目概況

　　各類違章行為是造成當今社會交通事故的主要隱患之一。隨著社會機動車保有量與日俱增，道路供給與交通需求之間的矛盾也日益尖銳。作為“科技強警”的重要手段之一，電子警察系統在制止交通違章、規范車輛行駛等方面發揮著越來越重要的作用。以往建設的電子警察系統不同程度地存在下述問題：

　　采用標清設備，抓拍像素低，誤拍率高，夜間補光效果差，在實際使用中處罰率低。

　　采用線圈檢測技術，不僅需要破路施工、影響交通，而且線圈檢測技術本身對于環境的適應性較差，線圈容易因高低溫、車輛碾壓路面等因素而損壞，同時線圈能夠檢測的違章行為較為單一，難以全面反映路口存在的安全隱患。

　　由于線圈檢測這類傳統手段難以捕獲復雜違章行為，往往需要借助普通安防攝像機由人工遠程操作實時監控的方式來發現并記錄，技術含量低、人力資源消耗大，與“科技強警”的理念導向相去甚遠。

　　本項目中將引入當前最先進的交通視頻智能識別技術，對現有的電子警察系統進行全面的升級換代，提升信息化技術應用水平，最大程度上解放警力。

　　項目需求

　　通過建立視頻型電子警察系統，實現對城市主干道路口通行的車輛進行實時監視、抓拍、報警、記錄保存車輛通行的信息和車流量數據并進行集中有效的管理，為公安部門打擊違法、盜搶和查緝交通肇事逃逸案件、分析交通狀況、加強交通管理提供有效的技術支持。

　　要求全面采用視頻智能識別技術，通過對視頻信號的采集、處理、分析，智能化地識別出信號燈狀態、車輛號牌、車輛違章行為等信息，避免采用線圈檢測這類易損壞、對路***通影響大、施工難度大的方式，同時最大程度地減少人為的干預，系統獨立工作，并自動給出用戶所需的數據資料。

　　系統設計原則和理念

　　先進性：前端采用嵌入式一體化高清攝像機，內置視頻智能識別算法，替代傳統的攝像機+工控機模式。 500萬像素高清畫質可同時覆蓋3個車道，信號燈狀態、車輛違章狀態、車牌號碼等要素同時反映在一張照片中，并且可將違章過程的連續照片合成為一張圖片。同時系統對于室外惡劣氣候環境的適應性，還是系統的使用壽命、穩定性可靠性等方面，都有了質的飛躍。

　　實用性：系統在滿足GA/T 496-2009公安部最新標準、準確捕獲闖紅燈違章行為的基礎上，更能準確捕獲逆行、壓線、違法變道、不按車道行駛等違章行為，為交通管理部門用戶提供更有價值的路面交通信息，使交通管理手段和措施更具針對性。

　　經濟性：采用嵌入式一體化技術，同時選用低功耗的補光設備，系統的可靠性得到極大地提升，系統的維護成本顯著下降，同時系統的使用壽命大大增加，系統整體的經濟性顯著提高。

　　安全性：前端攝像機內置水印加密算法，在數據源頭進行加密，杜絕了數據被篡改的可能，確保數據作為證據的可信性。通過這樣的加密手段，保障了系統數據的安全性。

　　易維護性：采用嵌入式一體化技術，一方面系統所包含的設備數量減少，故障點更少，并降低了施工安裝的工作量，一方面系統的穩定可靠性大大提高，可避免大量的現場維護工作。同時，嵌入式一體化前端設備接入后端軟件平臺集中統一管理，可實現遠程升級、維護和自動校時，系統總體的維護簡單方便。

　　系統架構

　　系統采用嵌入式一體化架構，內置視頻智能識別算法，替代傳統的攝像機+工控機模式，系統結構簡單，只需要配合必要的補光設備，即可完整地實現系統功能。相對于攝像機+工控機或攝像機+嵌入式分析主機的模式，嵌入式一體化攝像機模式的優勢是顯著的。

　　前端存儲設備同樣采用嵌入式高性能處理平臺，內置大容量硬盤，可接收來自高清攝像機的JPEG圖片流、H.264視頻流，實現圖片、錄像的前端存儲。斷點續傳功能是部署前端存儲設備重中之重的考慮，其可以完美應對前端設備與后端中心平臺數據傳輸鏈路故障，在鏈路恢復第一時間將網絡中斷期間的數據自動上傳至后端中心平臺，避免數據丟失。

　　同一路口的前端設備通過交換機匯聚為路口局域網，根據電子警察業務數據量偏大、數據可靠性要求高等特點，首選光纖網絡作為數據傳輸載體，在路口配置光纖收發器，通過光纖網絡將前端數據傳輸至后端中心平臺。同時，在一些有線網絡鏈路難以到達的點位，也可選擇GPRS/CDMA、3G等無線傳輸方式，作為有線傳輸方式的有效補充。

　　嵌入式一體化高清攝像機為系統的核心，除了具備傳統攝像機所具備的視頻采集功能，還可通過內置的視頻智能識別算法，實現對視頻流數據的智能分析，識別出用戶所關心的各類信息，如信號燈狀態、車輛號牌、車輛違章行為等，并且這些信息能夠按照預先設定的格式或規范，方便地組織在一起，精確地呈現給系統的使用者。視頻智能識別技術的應用大大提升了系統集成度，簡化了系統結構，降低了系統部署、設備聯調的難度。