在專業移動通信領域擁有二十年的從業經歷。參與主持了多項專業無線通信系統的技術引進與實施，為政府、交通等部門規劃和設計了指揮調度無線系統、應急響應系統、移動數據通信系統、數據采集和遙控遙測系統、現場應急快速部署系統等。現任摩托羅拉系統(中國)有限公司業務拓展總監。

 

目前，除了軌道交通運營系統采用800兆數字集群通信系統外，公安、消防等部門的聯動通信也需要在地鐵內使用無線通信系統。隨著無線通信數字化普及和發展，各地公安無線通信主管部門開始考慮或者已經著手規劃整個城市公安、消防無線通信系統的數字化升級改造，這就為地鐵規劃部門采用數字集群技術為公安、消防指揮調度服務提出了新的要求。

 

地鐵800兆數字集群系統服務公安、消防部門

 

當前，有個別城市在地鐵無線通信的建設實踐中，專門提高了800兆數字集群TETRA系統的容量，如每個基站都多增加一個載頻(即4個業務信道)，接納地鐵公安分局、相關消防部門在軌道交通地下運營范圍的日常工作。

 

這種地鐵公安部門與運營部門共用一套數字集群TETRA系統的優點是顯而易見的。支持這樣模式的觀點主要是從規模經濟效益以及軌道交通運營和地鐵公安日常執法具有良好的互動性方面進行全面考量的。

 

城市800兆政府網與地鐵800兆TETRA的互相補充

 

有些城市，如北京、成都等地建設了800兆數字集群TETRA政府網，而大部分公安用戶都計劃在政府TETRA網絡中工作。這種情況下城市的800兆數字集群政府應急網與地鐵800兆TETRA網之間的相互配合已經被廣泛討論。

 

將政府800兆政府網與軌道交通800兆TETRA網之間進行配合主要有兩種方式：一種是800兆政府網直接延伸到地下，一種是政府TETRA網與軌道交通TETRA網進行互連互通。成都就是將政府無線通信TETRA網與軌道交通運營TETRA網進行互連互通的范例。由此，加入到800兆政府網或800地鐵TETRA網的公安、消防部門也就沒有了后顧之憂，地面、地下都進行透明漫游，并能統一地進行指揮通信和調度。

 

規劃建設地鐵公安350兆數字集群系統

 

在那些已經建設了公安350兆數字集群的城市，如上海、青島、深圳等地，一般會要求繼續在地鐵中建設公安350兆數字集群TETRA系統，為地鐵公安服務，也為其它公安力量進入地下軌道交通范圍執行任務服務。以上海為例，上海公安原有的覆蓋整個城市行政區的公安350兆數字集群TETRA系統，而對于新建設的軌道交通線路，則要求配合建設相應的公安350兆數字集群TETRA系統：對于既有線路，逐步開展將公安350兆數字集群TETRA系統引入地下軌道交通線路的工作。

 

對于那些還沒有建成地面公安350兆數字集群TETRA系統的城市，目前大都傾向于停止在地鐵中規劃模擬MPT1327系統，轉而開始在地鐵中計劃建設350兆數字集群TETRA系統。目前，已經有諸如杭州地鐵公安、昆明地鐵公安、沈陽地鐵公安、杭州地鐵公安等都采用了350兆數字集群TETRA系統進行建設。

 

考慮到我國公安無線通信系統正處于從模擬系統向數字集群通信系統全面升級的大環境，地鐵公安部門、設計單位應當有全新的規劃理念，避免繼續沿用過去模擬無線通信的建設思路。可以預見，已經成為軌道交通運營體系中不可或缺的數字集群TETRA技術，也將會成為軌道交通公安無線通信數字化發展的標志。由于數字集群TETRA技術本身大大提升了無線通信系統的的網絡規模和容量，這使得未來城市公安、消防將能夠使用一套無線指揮網絡，而不需要分別建網，從而大大提高無線調度通信數字化發展的成效。