蔣浩：我在介紹我們在制造業所做的一些工作之前，我先簡單的介紹一下摩托羅拉系統公司，現在我們叫摩托羅拉系統公司，原因是去年摩托羅拉公司分成了兩家公司單獨上市，一家就是我所在的摩托羅拉系統公司，另外一家叫摩托羅拉移動公司。摩托羅拉移動公司它的產品大家可能更熟悉，因為它是生產手機的，就是消費的產品。我們摩托羅拉系統公司在公司分拆之后，現在專注于專業的市場，我們主要的用戶是政府，公共安全和各大企業，包括中小企業。所以，我們的產品，包括系統，包括終端、硬件、軟件都是適合我們的用戶所在的行業，他所需要的特殊應用所定制的，某種程度的定制，就像主持人剛才說的。

 

摩托羅拉實際上在90年代初作為第一家大量投資于中國的跨國性公司，當時在天津有非常大的投資，大家可能還記得，我們在天津也有一家非常大的工廠，生產很多設備，不管是網絡設備，后來就是手機，移動終端設備。經過多年的發展和公司的轉型，現在我們摩托羅拉系統是專注于專業市場，也就是說我們所在的領域是對技術含量要求很高的，它可能對產品的批量要求不是特別大。

 

舉個例子，我們現在有一個產品，大家應該比較熟悉，就是對講機，對講機它使用的領域都是在各個行業，它是有不同的型號，不同的應用。另外的產品就是我們所謂叫無線移動計算，等于說它一種專業的手機，但是它的特性是堅固耐用型，而且應用是根據不同行業所定制的。比如說物流，就用一款終端，零售業用另外一個終端，像生產，制造業實際上也用很多這方面的終端。醫療、教育，酒店行業都用不同的終端。

 

所以，對我們來說我們不可能非常大批量的生產同樣的終端，我們采取的方式是生產一種相對標準型的終端平臺，然后在這上面進行一定的定制，定制可以用硬件的方式定制，我們采取一種方式叫GDM，這樣對我們的供貨商來說，它的附加值也更高，它跟我們一起來做產品的設計，然后進行生產工藝的研發和提高。這比簡單的外包工作技術含量要高，對我們的供應商和我們作為客戶來說都是有雙贏的效果。另外一種定制方式是通過軟件，這里我們是同一款終端，我們在和合作伙伴一起開發一些不同的應用軟件，再附加在硬件平臺上，在不同的行業有不同的應用。

 

所以，這種使我們對市場的需求有更快的反應，對客戶的需求有更準確的把握，使我們的供應鏈，就是制造行業應該說效率也變得更高，也降低成本。

 

最后一點就是信息技術的應用。信息技術，特別是移動技術給我們帶來新的機會。在制造業里面，有很多環節是對制造整體的成本有很大的影響。比如倉儲，比如物流，這都是兩點非常重要的控制點，在成本的控制方面起很大的作用。

 

通過信息技術的應用，我們可以實現一個精細化、可視化的管理，對整個供應鏈，從采購，到生產，到陪送，整個端到端物流供應鏈的環節都可以得到優化，這種技術就是用我們最先進的信息化技術加上移動技術，這樣一個整體解決方案，特別是FID技術使我們做到在供應鏈的任何環節都知道我們的某一個部件在什么地方，這樣能夠避免對配單的錯誤，或者錯過每一個航班，或者航運所帶來的一系列的這樣的一些影響，可以大大的減除這些負面的效果。現在很多跨國公司，包括沃爾瑪，包括PNG都采取了很多這種比較先進的信息化的技術，實現整個制造業進一步運用高科技提高效率降低成本。

 

我先舉個例子，一個休閑服裝，他的生產模式，很多人不理解，為什么把一個生產基地放在一個高成本的歐洲國家，而不是像其他的公司一樣都移到亞洲國家。仔細看它的業務模式，實際上是這樣，實際上它為了保證對客戶的價值，對它來說，它的款式的更新和生產周期是非常重要。所以，它就采取了模式，它雖然在勞動力成為比較高的情況下，他通過提高產品的價值，縮短庫存周期，提高供應鏈的效益，使它成為一個非常成功的模式。

 

回到剛才我們說的信息技術在供應鏈的重要性，我可以跟大家分享一些數據。很多跨國公司在什么過程中經歷了三個階段。

 

第一階段就是在本地采購，本地生產，本地銷售。很多跨國企業到國內來，剛開始發展也是采用這種方式，因為當時中國的勞動力很便宜，在中國采購成本也很低，所以在中國生產，在中國采購，中國銷售來打開中國市場，這是非常好的一個模式。

 

后來發現有些產品需要在國際上采購，特別是一些技術產品，電子產品。那么，這些公司就經歷了一個轉變，就是需要到其他國家采購可能在中國生產，最后在中國銷售。

 

第三個階段就是結合了剛才的第二階段再加上打開國際市場，市場是面向全球的。在這種轉變的過程中，我們的數據調查顯示，供應鏈的成本從3%-5%，就是本地采購本地銷售這種純本地的模式只有3%-5%，第二種模式，如果在國際使臣采購，成本就會增長到10%-20%。第三種全部放開，全球市場采購，全球市場銷售，供應鏈的成本要達到整個生產成本的35%。這種情況下，信息技術的使用變得非常關鍵，降低整個供應鏈的成本。回到剛才的問題，實際上勞動力只是其中的一部分，在第三種模式下，勞動力的成本相對的比重就更加小了。像一些比較成功的企業，剛才說的寶潔他們都采取了第二種或者第三種的模式。

 

非常同意人才是一個關鍵的因素。從摩托羅拉自身的經驗來看，人才不管是對于市場開拓也好，還是研發也好，還是制造也好，都是非常關鍵的。那些高科技的制造業離不開硬件和軟件的匹配，包括對客戶的需求所進行的一些定制化的工作。剛才一些也提到了GDM這種方式也是對人才有一些特殊的要求，這不光是對客戶這邊的人才要求，對生產廠商來說同樣有這樣的要求，因為GDM這樣的廠商，我們在國內有很多合作的伙伴做GDM，他們對我們的產品一定要有一定的了解，而且有一定的建設性的意見，因為我們是一起聯合做這個產品的設計，有時候對某種生產的工藝來說，我們肯定要調整一下產品的元器件的選擇，這樣對它的本身的性能和成本來說都會起到一些優化的效果。

 

那么，對做這些工作，就不是一般的傳統上的制造業的人才，那就是等于說肯定需要找一個比較高級的工程師來進行制造業本身的工藝的設計，這只是舉一個例子。

 

同時，提到剛才說的提高整個供應鏈的效益的問題，這一定要用到最先進的信息技術，移動通信技術，包括剛才所提到的，像機器人，3G打印技術，我認為會逐漸的引入到中國。在人口紅利優勢逐漸削弱的情況下，我們一定要進行經濟的轉型，用科技來達到更大的效率。

 

打鐵還得靠自身，面對那么強大的競爭對手，在國外現在剛才張總也提到蘋果，還有好多很先進的一些企業，包括最近我看到寶馬的很多生產基地也是在德國，做的也是非常好，非常盈利。所以，光靠勞動力成本是不夠的，人家用飛機大炮，我們用小米加步槍，光用人海戰術還是有點問題。所以，我們一定要采取最先進的技術。

 

怎么讓我們掌握最先進的技術呢？一種辦法是加強研發，研發的工作需要靠企業，也需要靠大學和研究機構，也需要國家政策的支持。特別是在這些新的技術，像機器人，3D打印技術，包括最新的信息技術，移動互聯網的技術，這些技術的研發需要加強。因為現在對新的技術來說，比如機器人，大部分的專利還在國外公司里，國內現在要采取這些技術相對成本也比較高。再說本身使用這些技術，剛才提到人才問題，這也需要一個過程。通過早期進行研發，就會逐漸使整個產業的技術水平提高，使新的技術能夠盡快的引入國內的制造業。

 

有了這些最新的技術之后，加上我們目前已有的一些優勢，比如政策上的優勢，像土地的使用的一些優惠政策，加上我們目前勞動力相對歐美國家相比，我們的成本還是相對更低一些，這樣使國內的制造業有很強的競爭力。

 

立足本地，放眼世界，也就是說，結合自己本身的優勢，同時采取最先進的技術手段達到最強的競爭力。謝謝！