主頁（http://www.by236.com）：成都移動7000萬打造無線應急網

2009年12月22日，在成都市應急指揮調度無線通信網(下稱：“成都無線應急網”)啟動儀式上，成都市應急辦與成都市各區縣相關負責人現場進行了通話測試，測試結果良好。至此，覆蓋成都市城鄉全域的無線應急通信網全面啟用。

“該網絡是我國中西部目前網絡規模最大、覆蓋區域最廣、功能最為完備的無線應急指揮網，采用了摩托羅拉TETRA數字集群通信解決方案，投資金額達7000萬元。”網絡投資建設和運行維護方，成都移動總經理蔡毅表示。

創新運營模式

成都無線應急網創新地采用了“社會化建設、維護，政府采購服務”的運行模式。“這是無線政務網運營模式的一次創新，為政府大量節約了建設和運行、維護成本；同時，還可以提高網絡運營效率。”業界專家表示。

記者了解到，相比北京等地由第三方公司搭建城市無線應急網，成都無線應急網的建設由電信運營商成都移動負責投資建設和運行維護，服務期限6年。具體商業模式是，成都市政府對系統投資分期償還，同時按年支付系統運行、管理和維護服務費用。

成都移動副總經理王河闡釋道，一方面，成都移動數千個站點可供成都無線應急網選擇，上千座鐵塔資源也可保障應急網的設備安裝，同時應急網還可與移動網絡共用機房、共用電源、共用傳輸等，大大節約了投資。另一方面，成都移動的這些資源，也保障了成都無線應急網網絡布局更合理，網絡覆蓋更有效。

事實上，作為西部通信樞紐重點工程，成都市應急通信網早于2004年就開始建設，2006年完成了一期工程的建設任務，2009年12月，二期工程建設完成。從一期到二期，成都應急無線網的覆蓋范圍由成都市三環以內的中心區域、雙流機場和機場高速公路等，擴充至成都全域。

王河告訴記者，相比一期工程，二期工程系統容量從5000部增加到了20000部，二期新建了46個固定基站，并組裝了兩個移動基站，基站總數達到58個。“56個固定基站分布在成都市區和14個郊縣，平均每個郊縣有3個以上的基站，這就保證了成都應急通信網對郊縣地區的基本覆蓋。”王河表示，二期工程重點覆蓋領域是城市與郊縣交接的交通道路、旅游區和工業區等。“在網絡建設完畢后，網絡應用將成為下一步工作的重點。”蔡毅表示。為此，成都移動搭建了專業的維護團隊，根據基站分布設置了五個服務片區，對成都無線應急網實施24小時的集中監控，并確定了兩小時的故障處理時限。

三大特性

工業和信息化部無線電管理局謝飛波局長表示，我國地域遼闊、各種自然災害頻發，各級政府部門的專用無線應急通信網的建設非常必要。

"隨著成都市統籌城鄉建設的深入推進，成都市政府服務和安全保障已由中心城區迅速向郊區實現延伸。"成都市委副秘書長張小彥表示，成都無線應急網對成都市建設健全統一指揮、功能齊全、反應靈敏、運轉高效的應急指揮機制，積極應對自然災害，事故災害，公共衛生事件，減少突發事件造成的損失，都具有十分重要的意義。

記者獲悉，成都無線應急網采用了摩托羅拉TETRA數字集群通信解決方案，系統工作頻率在800MHz，網絡架構由三部分組成，分別為系統交換中心、聯動指揮調度中心和基站。

王河介紹道，成都無線應急網具有三大特性，分別為可靠性、安全性和靈活性。所謂可靠性，即指就算是單基站工作情況下，無線應急網也可提供多網直呼功能；而安全性則指，在沒有系統授權的情況下用戶將無法干擾、接聽其他組網的通話；靈活性指，在業務功能上，系統將為不同部門組成各自虛擬專網，正常情況下，這些專網不能互通，而當緊急情況發生時，系統則可重新劃分專網，接通不同部門的電話。

據了解，摩托羅拉此前先后為美國、英國、澳大利亞、韓國等國家建立了多個無線政務網或公共安全網。早在2001年11月，南寧市就與摩托羅拉攜手共建了我國第一套城市應急聯動系統，而摩托羅拉為上海建設的800Mhz數字集群無線政務網，是亞太區最大、最完整的數字集群無線政務共網之一。