主頁(yè)（http://www.by236.com）：4G多媒體寬帶集群調(diào)度系統(tǒng)成功應(yīng)用于在西北最大的空中交通樞紐

4G多媒體寬帶集群調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生

咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)是中國(guó)重要的門戶機(jī)場(chǎng)，為西北地區(qū)最大的空中交通樞紐，也是中國(guó)大陸第9大機(jī)場(chǎng)（2014年客運(yùn)吞吐量），同時(shí)也是全國(guó)第五大機(jī)場(chǎng)（面積）。機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)能力為年飛行10萬(wàn)架次、年旅客吞吐量5000萬(wàn)人次、貨郵吞吐量50萬(wàn)噸，高峰小時(shí)32架次航班保障能力，2014年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)到2926.02萬(wàn)人次。

咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)的生產(chǎn)運(yùn)行需要實(shí)時(shí)的、可靠的、大規(guī)模的、密集用戶的無線數(shù)據(jù)傳輸需求來保障，而這是一般的通信系統(tǒng)無法滿足。為了解決機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)，與地面旅客服務(wù)、行李和郵件處理、貨物處理、航空油料、航空食品、機(jī)務(wù)維修、地面車輛等調(diào)度指揮之間的信息交換，西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)采用華為的LTE多媒體寬帶集群調(diào)度系統(tǒng)來改造機(jī)場(chǎng)自身的機(jī)場(chǎng)調(diào)度通信系統(tǒng)。

三層架構(gòu)相互聯(lián)通、層層保障

4G多媒體寬帶集群調(diào)度系統(tǒng)三層架構(gòu)分為控制中心層、基站層、終端層，三層通過有線和無線的方式相互聯(lián)通，組成了4G多媒體寬帶集群調(diào)度系統(tǒng)。

控制中心層，地勤業(yè)務(wù)可編寫，提升機(jī)場(chǎng)地勤業(yè)務(wù)效率

華為控制中心層軟件接口開放，機(jī)場(chǎng)地勤的軟件都可以在控制中心層面上編寫。LTE的核心網(wǎng)設(shè)備作為整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的核心處理單元，負(fù)責(zé)對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)子單元的管理和控制。在控制中心子系統(tǒng)中，各專業(yè)應(yīng)用子系統(tǒng)通過路由器與LTE核心網(wǎng)單元相連接，實(shí)現(xiàn)控制中心與無線終端側(cè)通信。控制中心層支持機(jī)場(chǎng)地勤車輛定位業(yè)務(wù)以及工單配發(fā)的調(diào)度任務(wù)，大大提高了機(jī)場(chǎng)地勤的工作效率。

基站層保障機(jī)場(chǎng)通信互聯(lián)互通

基站系統(tǒng)包含LTE基站設(shè)備BBU(Base band Unit)設(shè)備和RRU(Radio Remote Unit)設(shè)備，用以覆蓋機(jī)場(chǎng)站臺(tái)和隧道區(qū)域。各LTE基站通過百兆以太網(wǎng)接入網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)，通過通信傳輸系統(tǒng)提供的通道與控制中心連接。BBU設(shè)備通過光纖與RRU設(shè)備相連， BBU設(shè)備可以放置在專用的通信機(jī)房，BBU設(shè)備和RRU設(shè)備最大光纖拉遠(yuǎn)距離為20km。

根據(jù)無線信號(hào)覆蓋的要求在航站樓樓上布置RRU設(shè)備,通過RRU+板狀天線延伸無線覆蓋，實(shí)現(xiàn)與車載無線設(shè)備之間的無線數(shù)據(jù)通信。在機(jī)場(chǎng)的外場(chǎng)跑道和市內(nèi)都有4G無線網(wǎng)絡(luò)的覆蓋，同時(shí)連接機(jī)場(chǎng)內(nèi)外的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通。

終端層方便機(jī)場(chǎng)工作人員作業(yè)

機(jī)場(chǎng)傳統(tǒng)的工作模式只能采用模擬集群的語(yǔ)音對(duì)講方式溝通車輛的位置信息，往往造成了車輛利用的效率低下。華為4G多媒體寬帶集群調(diào)度系統(tǒng)終端分為手持終端和車載終端。機(jī)場(chǎng)工作人員配備手持機(jī)，能實(shí)現(xiàn)集群、視頻、數(shù)據(jù)功能。

在作業(yè)車的車頭設(shè)置一套車載設(shè)備，能實(shí)現(xiàn)集群功能并同時(shí)接收由控制中心提供的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)信息和向控制中心發(fā)送實(shí)時(shí)的視頻監(jiān)控信息。豐富的終端配置給機(jī)場(chǎng)工作人員帶來了空前的方便，現(xiàn)在運(yùn)用豐富的終端類型，可以實(shí)時(shí)上報(bào)車輛的位置信息，同時(shí)通過語(yǔ)音和視頻等多中方式的聯(lián)合互通，大大提高了指揮中心對(duì)機(jī)場(chǎng)車輛和人員的利用效率。

根據(jù)綜合指標(biāo)的預(yù)測(cè)評(píng)估，到2020年此系統(tǒng)同比14年客運(yùn)吞吐量增長(zhǎng)達(dá)7%，航班起落架次同比增長(zhǎng)25%，貨郵吞吐量同比增長(zhǎng)110%。通過此次4G多媒體寬帶集群調(diào)度系統(tǒng)的建設(shè)，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)對(duì)于無線通信業(yè)務(wù)使用需求進(jìn)入了一個(gè)嶄新的階段，大大提升了其運(yùn)載和調(diào)度能力。