主頁（http://www.by236.com）：摩托羅拉非視距微波傳輸經典案例 北京鑫百靈寬帶通信科技有限公司 陳屏
一、瞧！這樣的阻擋能通嗎?!
圖1. 陶卜齊／太平莊微波傳輸剖面圖（內蒙） 如果上面這張微波傳輸剖面圖呈現在你的面前，并問你：能通嗎？ 你將如何回答? 我想大多數人會搖頭說：很難通。如果是以前搞微波傳輸的人，會回答的更干脆：通不了。因為目前大量采用的PDH 微波是視距（LOS）通信設備，通常它要求在菲涅爾區內（圖中紫色區域）沒有阻擋，如果有阻擋，PDH 微波就不能正常工作或根本無法開通。因此PDH 微波設計規范就規定有阻擋就不能用PDH 微波。 通俗地說，在菲涅爾區有輕微阻擋，稱為準視距（NLOS），有明顯阻擋稱為非視距（NLOS）。上圖中群山已阻斷菲涅爾區，最高點已高出菲涅爾區上界30 多米，阻擋十分嚴重，我們采用摩托羅拉的PTP 105M 網橋可開通4E1，采用300M 網橋可開通8E1。 二、系統配置及說明 1. 系統配置框圖：
2. 系統說明 （1）該系統用于3G 蜂窩網的基站互聯，鑒于基站要求8E1，故每站摩托羅拉網橋輸出的IP 數據流，需經TD240 復用器分解出8E1，與基站接口； （2）由于阻擋十分嚴重，保證4E1 要選105M 網橋，而要保8E1 就要選用300M 網橋； （3）阻擋損耗高達40dB，加上自由空間損耗約130dB，合計170dB，要想開通，至少要采用口徑2 米天線。 三、攻堅實戰經驗點滴 去年接到這一項目，用摩托羅拉軟件一算，路徑阻擋損耗42dB，而相當于16.12km 的空間損耗約132dB，兩者合計174dB。按通常的設計理念，采用2 米以下天線是很難開通4E1/8E1 的，當時用戶急需，簡單的放棄會丟掉市場，我們選擇迎難而上，采用精心設計計算、精心安裝調試，終于取得成功。其中主要矛盾是電平緊張，我們采用各種方法，絞盡腦汁，為提高1dB 電平而戰。 1. 精心設計計算 （1）派人帶GPS 核實用戶提供的經緯度和塔高，保證原始信息準確無誤； （2）選用直徑2 米的天線，并要保證天線增益大于39 dB； （3）盡量縮短RF 電纜長度，將ODU 固定在靠近饋源的天線 架上 用0.75 米1/4 的射頻電頻，比用3 米長的損耗減少2~3 dB，真合算； （4）甚至還可用1/2 的RF 電纜，損耗更小，但沒有1/4 RF 電纜柔軟； （5）將頻道設置在5.8G 的低端，載頻低空間損耗及電纜損耗均小些； （6）MOTO 軟件計算的阻擋損耗一般偏保守，有5~10dB 余量，例如我們這跳，實為35dB（計算為42dB），有7dB 余量，挖掘出來貢獻不小。當然有時也沒余量，甚至估計不足，靠運氣啦！ 2. 精心安裝調試 （1）天線盡量架高，有時升高1~2 米就會有明顯改善； （2）2 米大天線，波瓣寬度1.8°。波束很窄，加上有阻擋信號很弱，很難對準，我們第一天連信號毛都沒摸著； （3）第二天改變方法，先把天線的仰角擺到理論值，然后只動方位，很快發現信號，再進行精調； （4）采用平衡緊固法固定。很多施工隊發現最佳信號鎖不住，一緊固就跑了，或今天緊固，明天電平又跑了。這是因為非平衡緊固方法不對，必須采用平衡緊固法，不易找到的最佳電平值，最終會在平衡緊固中找到。例如開始時，–71dBm 也是一閃而過，但最后平衡緊固中穩定在–68dBm。 四、微波會拐彎嗎？非視距啥道理呀？ 對于微波非視距（NLOS）傳輸，很多人疑惑的問：你們的微波會拐彎嗎？很明顯, 很多人腦中都有印象，在視距(LOS) 通信沒有阻擋的情況下，“微波基本上會沿直線傳輸”。確切的說：大部分的能量會沿菲涅爾區向對方傳輸，由于菲涅爾半徑很窄，一般為幾米或幾十米，宏觀上可以看成微波沿直線傳輸。 看細些，或從微觀看，微波電磁場基本上不走直線，而是走曲線。在有山阻擋時，微波很難穿山而過，但可從山頂，按紅色折線所示繞過去。 上面說法只是一種形象理解，所有的微波傳輸都可以直傳、穿透、反射、散射、繞射等等，但為什么有的設備有非視距能力，而另一些沒有呢？
像摩托羅拉 PTP 網橋由于采用MIMO、STC 和OFDM 等幾項先進技術，帶來至少25dB 處理增益，從而使門限信噪比降低25dB，這樣經大山阻擋損耗繞傳過來的微弱信號，仍能被正常接收，從而有了非視距傳輸能力；而一般的PDH 微波沒有處理增益，門限信噪比很高，繞過大山后同樣的微弱信號，PDH 不能正常接收，故表現為無非視距能力。
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