城市軌道快速發(fā)展

隨著城市建設快速發(fā)展，城市交通壓力越來越大，發(fā)展公共交通、軌道交通則成為城市建設的重中之重。軌道交通的大力發(fā)展有效緩解了地面交通的擁堵，但隨著軌道交通的覆蓋率越來越高，信息化程度越來越高，專網(wǎng)已經(jīng)成為構建服務于軌道交通行業(yè)的信息化平臺核心需求。

在城市軌道交通的高速發(fā)展過程中，CBTC（基于通信的列車控制技術）發(fā)揮了極其重要的作用。它保證了地鐵控制信號的實時和穩(wěn)定傳輸，對提供安全、高效和舒適的軌道交通出行體驗發(fā)揮了至關重要的作用。此外，軌道交通的PIS（乘客信息系統(tǒng)）和CCTV（視頻監(jiān)控系統(tǒng)）需要大量使用視頻等數(shù)據(jù)傳輸，這對整體軌道交通行業(yè)的寬帶專網(wǎng)有著極高的要求。

現(xiàn)有專網(wǎng)已力不從心

在軌道交通行業(yè)的專網(wǎng)解決方案中，帶寬、可靠性、以及高性能是行業(yè)客戶最看重的需求。但隨著列車運行速度提升，發(fā)車間隔縮短，以現(xiàn)有的專網(wǎng)解決方案來看，不僅在網(wǎng)絡可靠性、安全性等方面已表現(xiàn)出力不從心，在滿足行業(yè)剛性需求方面更是有著諸多不足。

現(xiàn)有軌道交通整體網(wǎng)絡構建中，以不同網(wǎng)絡服務于不同業(yè)務，導致多網(wǎng)絡共存，這不僅使專網(wǎng)運維十分困難，還提升了客戶在部署專網(wǎng)時的投入成本。

WiFi的網(wǎng)絡覆蓋范圍十分有限，依靠WiFi部署寬帶專網(wǎng)在部署成本、維護成本和部署密度等方面都較高。同時，因WiFi部署較為密集，多個AP間也會存在相互干擾性。另一方面，用戶在使用專網(wǎng)過程中也會因頻繁切換接入點而導致網(wǎng)絡穩(wěn)定性不佳。

移動性是軌道交通行業(yè)專網(wǎng)的核心需求點，雖然通過雙網(wǎng)結構部署可使WiFi在一般場景中滿足移動性的

需求，但運維成本較高，且在高速移動場景中WiFi則無法滿足。 

LTE技術突破現(xiàn)有專網(wǎng)的瓶頸，是城市軌道交通CBTC的理想選擇

LTE是3GPP標準組織制定的目前最先進的無線通信技術，已是無線通信技術的發(fā)展趨勢。在經(jīng)過軌道交通行業(yè)的行業(yè)匹配后，為現(xiàn)有瓶頸打開了突破口。LTE無線專網(wǎng)具有如下先進的技術特點：

抗干擾設計：可將干擾控制到最低來保證整體網(wǎng)絡環(huán)境，有效降低網(wǎng)絡整體干擾水平。

無線覆蓋范圍：基于蜂窩技術的LTE單小區(qū)的覆蓋范圍可達1.2公里，降低了小區(qū)切換頻度和設備維護成本。

QoS控制：LTE支持高達9級的業(yè)務優(yōu)先級（QoS）控制，能夠在一張網(wǎng)上承載多業(yè)務，并對不同的業(yè)務分配不同的優(yōu)先級，實現(xiàn)全方位QoS保障，在提供CBTC業(yè)務承載的同時，滿足城軌客戶的大流量寬帶數(shù)據(jù)業(yè)務，如PIS、CCTV、數(shù)據(jù)采集等。

移動性：LTE具有很高的性能，支持超遠距離覆蓋和高速移動環(huán)境下的信號覆蓋，且切換成功率高，滿足軌道交通未來發(fā)展需要。

切換：支持高可靠性的無損切換和快速及時的無縫切換，以及基于非競爭的快速隨機接入，確保越區(qū)切換時延小于100ms，丟包率小于1%。

華為eLTE在城市軌道交通行業(yè)應用加速

鄭州地鐵一號線eLTE成功商用

2013年11月29日，華為在鄭州發(fā)布全球首個eLTE城市軌道交通解決方案，這是全球第一條基于4G LTE技術的地鐵綜合業(yè)務無線解決方案。通過采用該解決方案，鄭州地鐵公司在公共安全管理、改善乘客出行體驗、減少設備維護上等方面實現(xiàn)了創(chuàng)新性突破，包括實現(xiàn)實時管控、通過車內的高清視頻終端可為乘客實時提供實時的新聞、廣告、電視節(jié)目等。由于eLTE設備穩(wěn)定性及更少網(wǎng)絡節(jié)點部署，鄭州地鐵一號線開通一年多來，沒有因為eLTE設備故障下過一次區(qū)間。

華為攜手國內多家CBTC廠商完成eLTE承載測試

2014年9月，華為eLTE解決方案承載的CBTC系統(tǒng)，以優(yōu)異的性能通過北京市軌道交通指揮中心和北京市軌道交通建設管理有限公司組織的“基于LTE的城市軌道交通綜合通信系統(tǒng)試驗段測試”。華為eLTE和地鐵信號廠商的CBTC聯(lián)合方案很好地規(guī)避了來自于政務網(wǎng)的干擾以及現(xiàn)有WiFi公用開放頻段的不安全因素，所承載CBTC的業(yè)務優(yōu)先級及服務質量得到了良好的保障，eLTE 多業(yè)務承載優(yōu)先級保障機制和抗干擾機制表現(xiàn)出色。

華為攜手軌道交通行業(yè)巨頭阿爾斯通完成CBTC承載測試

2015年6月，華為和阿爾斯通聯(lián)合宣布成功完成基于4G LTE的CBTC等多業(yè)務統(tǒng)一承載實驗局測試。本次測試完成了CBTC、PIS和CCTV等多個系統(tǒng)的業(yè)務統(tǒng)一承載測試，測試取得了圓滿成功，為 CBTC業(yè)務的LTE商用承載邁出了堅實的一步。測試期間，華為完成了網(wǎng)絡規(guī)劃、寬帶數(shù)據(jù)服務與應急語音集群的優(yōu)化，阿爾斯通負責技術集成，雙方進行了實驗室測試、地鐵車輛上的靜態(tài)測試和地鐵軌道上的動態(tài)測試，完成了eLTE對多業(yè)務的承載性能測試。

LTE技術在城市軌道交通的規(guī)模應用已是大勢所趨

2015年2月28日，工業(yè)與信息化部發(fā)布無[2015]65號文件“關于重新發(fā)布1785-1805MHz頻段無線接入系統(tǒng)頻率使用事宜的通知”，明確了城市軌道交通車地無線通信可以使用1.8G頻段。隨著該文件的發(fā)布，全國城市軌道交通LTE車地無線建設開始加速，目前已經(jīng)有20個城市約30條線路開始或計劃LTE車地無線的建設，其中還包括6條計劃承載CBTC的線路。LTE技術在城市軌道交通的規(guī)模應用已是大勢所趨。

2015第四屆廣州國際軌道交通產(chǎn)業(yè)展覽會（iMETRO 2015）將于8月28日至30日在廣州中國進出口商品交易會展館舉行，屆時，來自世界各地軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈的最新技術、最新裝備及最新行業(yè)解決方案將在此登場，同臺競技。華為展臺在A區(qū)5.2展廳E11展位，我們期待您的光臨，攜手合作，共同推動軌道交通車地無線通信LTE新技術的進一步應用和發(fā)展。