主頁（http://www.by236.com）：城軌列車（地鐵） 語音播控及緊急對講系統整體解決方案說明

城軌列車語音播控及緊急對講系統項目：

為整體列車提供日常的語音播放及定時音樂播放，緊急求助對講等功能服務，前期采用CEO-PA IP網絡廣播系統進行設計，整體解決方案如下：

一：CEO-PA IP 網絡廣播系統簡介

CEOPA IP網絡廣播系統，是目前具有世界領先水平的廣播系統，它利用計算機互聯網（局域網/廣域網）傳遞數字音頻信號的系統：完善、穩定、便捷、CD級音質、任意分區組合、互動點播、定時定點播放、音源無限、雙向對講、智能開關機、網絡報警；有網絡的地方，隨意添加，隨心所欲，覆蓋以往各類廣播之所有功能。

適合各類大小廣播工程：機場、鐵路、村村通、高速公路、大型公園、大型商場、連鎖超市、大型校區、數字化城市等公共場所廣播工程項目。

數字網絡公共廣播系統采用IPAudio™技術, 將音頻信號以標準IP包形式在局域網和廣域網上進行傳送，是一套純數字網絡傳輸的雙向音頻擴聲系統。徹底解決了傳統廣播系統存在的音質不佳，維護管理復雜，缺乏互動性等問題。該系統設備使用簡單，安裝擴展方便，只需將數字音頻終端接入計算機網絡即可構成功能強大的數字化廣播系統，每個接入點無需單獨布線，真正實現計算機網絡、數字視頻監控、公共廣播的多網合一。

IP網絡廣播系統是完全不同于傳統廣播系統、調頻尋址廣播系統和數控廣播系統的產品。由于建立在IP網絡通用平臺上，并融入多項自有知識產權的數字音頻技術，多方面體現了其與生俱來的優越性：

功能方面：可獨立控制每個終端播放不同的內容（如：局域網內200個終端同時播放200路節目）。不僅能夠完全實現傳統廣播系統的功能(如：定時打鈴、分區播放、消防報警等)，而且還具備終端自由點播、終端間雙向對講等功能；

傳輸方面：音頻傳輸距離無限延伸，可運行在跨網關的局域網和Internet網上，支持大范圍的重要型應用，從主校區到分校區集中控制廣播，從公司總部到各個當地分部的同聲廣播，實現快速、可靠的信息溝通。

音質方面：終端輸出音質接近CD級, 頻響20-16khz, 滿足對聲音質量要求較高的場合，如中考、高考、大學四六級考試聽力播放，及教室里的日常外語聽力訓練，每個發音都可以清晰可辨，不再為含混不清的聲音所困擾。

可靠性方面：服務器(Windows操作系統)主控機與終端均采用工業級芯片，全天24小時工作，且完全不受病毒侵擾；傳統廣播的不穩定因素取決傳輸線路的質量，IP網絡廣播借助于成熟的以太網絡硬件，每個終端相當于聯入網絡的簡易PC，無需額外的維護。

產品應用范圍：大中小學 高速公路 賓館大廈商業連鎖店 大中型企業

“數字IP網絡廣播系統”名詞解釋：IP(Internet Protocol)是TCP/IP中的網絡層協議。IP協議提供了統一的IP數據包格式，以消除各通信子網的差異，用來給各種不同的通信子網或局域網提供一個互連平臺。將廣播的音頻信號進行數字編碼，并通過網絡傳輸IP數據包，再由終端解碼還原為音頻信號的系統，稱為數字IP網絡廣播系統。采用這種工作方式，可以實現多網合一，跨越局域網和廣域網。借助強大的IP網絡平臺，廣播系統迎來了新的飛躍！ 

二、城軌列車語音播控及緊急對講系統綜合說明

1、工程項目概述及功能要求：

城軌列車語音播控及緊急對講系統：

整體的列車語音播控及緊急對講系統解決方案，系統整體功能要求如下：

1）：系統可實現整體的可編程方式進行控制定點語音播放等，實時進定時播放。

2）：在列車各車廂安裝終端播控設備，可進行日常的語音廣播播放及音樂播放等

3）：每節車廂需設置一鍵對講功能按鈕，緊急情況下可實現與列車控制室實現緊急語音雙向對講

4）：系統采用軟件式控制，軟件需具備二次開發接口（SDK數據包），可二次開發實現系統集成控制。

5）：系統具備現場噪音檢測功能，可按環境進行智能音效調整

6）：系統設備選型必須符合國家相關行業標準及規范

2、系統設計說明：

根據城軌列車語音播控及緊急對講系統的功能要求和規范，前期采用CEO-PA IP 網絡廣播系統進行設計及設計選型；系統利用IP 網絡作為數據傳輸媒介，在各車廂匹配網絡語音播控終端及緊急對講終端，在列車兩端的控制室匹配網絡尋呼/對講終端，各網絡型終端均具備單獨的網絡IP地址，系統利用IP地址尋址方式進行各項語音廣播及對講任務的智能播控，系統集控軟件提供統一的系統服務，軟件具備SDK數據包，方面系統集成商進行二次開發使用，實現多套系統相互聯動，集中控制。

4、廣播系統設備清單及配置說明

5、系統原理圖

6、系統功能說明：

1）：定點語音廣播及定時播放

列車控制室具備語音廣播功能，可隨時對列車進行實時語音廣播，系統具備定時語音廣播功能，可按編程進行定時的語音播控等。

2）：緊急對講功能

在列車各車廂車門的上方或側邊，設置系統緊急對講終端，具備一鍵對講功能，發生意外時乘客可通過列車緊急對講按鈕與列車控制室聯系，及時與司機通話聯系，方便列車工作人員對緊急情況的處理及收集。，

3）：系統語音聯動功能

系統軟件提供二次開發接口，為系統集成商進行系統二次開發使用，如實現和列車站臺自動播報系統聯動，利用網絡語音終端設備進行到站語音自動播報；與列車的多媒體信息發布系統聯動，進行同步的系統音頻播放控制；與列車緊急報警系統聯動，在列車處理報警觸發時聯動控制網絡語音播控系統進行緊急語音播報及人工實時語音廣播等。

（此軟件的二次開發及和相關軟件的聯動功能，我們已經有成功案例：湖南張家界荷花機場，此系統利用我們的網絡廣播系統軟件和其航班自動播報系統聯動，利用網絡廣播終端進行自動全天候的航班準點、延誤、到達、延期或取消等廣播服務。）

4）：權限級別設置

軟件可設置多用戶使用此系統，其中由管理員統一管理，并由管理員給各用戶分配系統使用賬號和密碼及其使用權限和終端數量等。級別有高低之分，管理員具備最高使用權限，并只有管理員才能設置或更改系統的設置參數等。

5）：廣播尋呼、語音對講及錄音存儲功能

系統對廣播尋呼及語音對講功能具備自動錄音及存儲功能，在列車控制室啟動語音廣播或語音對講及車廂請求緊急對講時，系統會自動對上述任務進行跟蹤錄音，所錄語音文件可自動存儲在系統設置的目錄中（控制中心主機存儲空間下），主控中心可在需要的情況下隨時調出錄音文件及進行監聽播放等。

6）：環境監聽功能

系統可利用緊急對講終端對車廂現場進行環境監聽，方面列車控制人員了解各車廂的實際情況，可與車廂監控系統相互聯動使用。

三、城軌列車語音播控及緊急對講系統設備說明

各設置均為前期樣圖，具體需根據實際工程需要做對應的開發及更改。

1、主控軟件及說明

解壓方式：智能芯片硬件解壓

網口速率：100M

斷電重啟恢復時間：小于1S

總諧波失真度：小于千分之一

音量調節：21級數字音量

待機功率：小于0.3W

實時講話網絡延時：小于50ms

主要協議：TCP，UDP，組播

音頻采樣率：44.1KHz

文件播放網絡延時：小于50ms

配置方式：R232串口或網口

斷網重啟恢復時間：小于1S

音頻位率：56-320Kbps自適應

頻率響應：20Hz-20KHz

電源輸入：220V市電/自動保護

音頻模式：單雙聲道自適應

信噪比：大于75dB

2、緊急對講終端

作用：處在密閉的地鐵車廂里，發生意外時乘客可通過列車緊急對講按鈕與列車控制室聯系，及時與司機通話聯系，方便列車工作人員對緊急情況的處理及收集。

位置：地鐵車廂車門的上方或側邊。

外觀：為紅色方形或圓形按鈕，下有對講設備。

使用方法：按壓一次面板上的紅色按鈕，此時“呼叫”燈閃爍，待“呼叫”燈和“講”燈亮后，與司機通話。

3、語音播控終端（無樣圖）

可按其實際要求定做，相關功能如下

受控于系統集控中心，播放來自集控中心的任務網絡語音任務

具備音頻功率輸出（定壓或定阻可選擇，功率待定，可按實際需要配置），可后接列車嵌入式音箱進行音頻擴聲。