主頁（http://www.by236.com）：《中國北斗衛星導航系統》 白皮書發布 2020年服務全球

央廣網北京6月17日消息（記者張棉棉）據中國之聲《新聞縱橫》報道，隨著智能手機的普及，現在的人們都養成了用手機導航定位的習慣。如果繼續追問導航定位的原理，估計十有八九的人會說出GPS這幾個字母。

GPS是英語“全球定位系統”的簡稱。它是一種由美國研制的衛星定位技術。多年來，在這一領域上，絕大多數需要定位、導航的設備都使用的是這一技術。但如果全都使用國外的系統，難免在安全性上會存在一定的風險。因此我國在幾年前就研制出了自己的衛星導航系統，叫做“北斗衛星導航系統”。

昨天，《中國北斗衛星導航系統》白皮書正式發布，計劃在2020年左右，向全球提供導航服務。那么，放眼全球的北斗導航和GPS相比，水平怎么樣？基于北斗系統的產品應用情況又如何？

《中國北斗衛星導航系統》白皮書全文約5800字，“白皮書”指出，北斗衛星導航系統是中國自主建設、獨立運行的衛星導航系統。國務院新聞辦新聞發言人胡凱紅說：中國始終秉持和踐行“中國的北斗，世界的北斗”的發展理念，堅持自主、開放、兼容、漸進的原則建設和發展北斗系統。

“白皮書”顯示，北斗系統已經在2012年年底面向亞太地區提供服務，是世界上第三個正式運行服務的衛星導航系統。據介紹，目前，北斗系統可用性已經達到了99.996%，連續性要求已經達到了99.986%。小數點之后的三位數的精確值意味著什么？中國衛星導航系統管理辦公室主任、北斗系統新聞發言人冉承其解釋說，這就是說，我們基于北斗系統的產品和正式提供服務的美國GPS系統以及俄羅斯的格洛納斯系統的產品總體性能相當，在北京、烏魯木齊和西安等重點地區，北斗的定位精度已經優于5米，“特別是在我們公開宣布的服務區之外的，比如說卡塔爾、科威特這些西亞地區，我們也進行了試用和測試，可以獨立的完成定位功能，并且指標也優于我們對外標稱的10米的精度。”

作為一個全球定位系統，絕不會僅僅止步于亞太地區。據透露，具體來說，帶北斗功能的產品，包括高精度產品和普通定位產品都已經輸送到了全世界約30多個國家。根據白皮書，北斗系統后續將進一步確認、固化衛星技術狀態，開始全球系統組網建設。總體計劃目標是，要在2018年前后發射18顆左右的衛星，為“一帶一路”的沿線國家提供基本服務，2020年左右要完成全球系統建設。

冉承其介紹，現在北斗系統已經是國際海事組織認可的全世界第三個衛星導航系統。國際民航組織也在積極推動北斗進入到國際民航組織相關標準的論證、研究和試驗驗證工作，北斗系統已經正式加入了全球移動通信組織的標準。

從國內來看，冉承其表示，正在著手打造全國高精度地基增強系統一張網，今年年底提供試運行，屆時精度可以達到分米級，而這張網建成以后的精度最高可以到厘米級。

冉承其提到，“如果用這個高精度應用服務約車，我們就不需要靠電話來喊最后一百米、最后十米，這個車可以直接開到你的腳底下，同時還可以解決我們泥石流變形監測、道路橋梁的監測、無人駕駛技術的應用、駕駛員培訓、駕考的培訓等等，高精度應用我想一定是北斗的特色服務，一定會帶動整個位置服務產業的革命性變化。”

更為重要的是，北斗系統的技術支撐是不折不扣的“中國心”。冉承其說，我國已經完全實現了北斗系統核心芯片、終端板卡、天線等產品的自主可控。雖然具有國際先進水平，但我們的產品價格卻比國際同類型產品要低得多，最便宜的芯片在十元之內。到今年4月，應用北斗技術的終端超過2400萬臺，應用北斗作為手機芯片的手機銷量已經超過1800萬部。一季度，中國境內出貨的智能手機中，使用北斗芯片的超過3成。在高精度應用行業，也占領了中國主流市場，比如去年的高精度板卡超過了12萬支，天線是50萬支，分別占了國內30%和90%的市場。

今天，北斗導航系統已經形成了從芯片到終端，再到產業應用服務的完整產業鏈，正在呈現出“北斗+互聯網+其他行業”的一種新業態。在移動通信手段不健全、不發達的地區，特別是海上，北斗優勢凸顯，共4萬多條漁船上已經安裝了北斗的應用終端。煙臺市公安邊防支隊指揮中心主任周文韜介紹說，北斗救助終端集合了衛星定位導航和信息發布于一體，通過設備平臺，可以非常直觀地了解到目前漁船所處的位置，而且可以通過這個終端向漁船發送各種信息。一旦有漁船遇險，可以從平臺上看到離其最近的漁船，并通知他們參與救援。

除了可以實現情況通報、位置報告和信息交互，漁民裝了北斗終端以后，還可以跟手機進行并網運行，也就是在手機上使用北斗的服務，龍口漁民陳茂盛說到北斗導航，贊不絕口，“北斗導航平時出海也挺方便，在距離船身達到200到500米時,設備會發出提示，和汽車的導航差不多，可以在海上準確的定位，特別方便。”