主頁(yè)（http://www.by236.com）：中國(guó)保信與評(píng)駕科技召開(kāi)車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)

　　2018年2月2日,由中國(guó)保信主辦、評(píng)駕科技協(xié)辦的《基于車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)管理應(yīng)用的車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集標(biāo)準(zhǔn)》研討會(huì)在上海召開(kāi)。會(huì)議邀請(qǐng)了中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)、一汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車、福特亞太、上汽通用、北汽新能源、東風(fēng)汽車、蔚來(lái)汽車、博世、百度、聯(lián)通智網(wǎng)、中興物聯(lián)、四維圖新、德賽西威、中寰衛(wèi)星,以及人保財(cái)險(xiǎn)、太平洋產(chǎn)險(xiǎn)、大地財(cái)險(xiǎn)、國(guó)壽財(cái)險(xiǎn)、陽(yáng)光財(cái)險(xiǎn)等產(chǎn)業(yè)相關(guān)30多家單位及專家參會(huì)。

　　會(huì)議由評(píng)駕科技董事長(zhǎng)李獻(xiàn)坤主持。會(huì)上,中國(guó)保信車險(xiǎn)部總經(jīng)理單鵬介紹了中國(guó)保信的成立初衷以及發(fā)展歷程。近年來(lái),汽車“智能網(wǎng)聯(lián)”已成趨勢(shì),車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)逐漸普及,引入并應(yīng)用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和數(shù)據(jù),為車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)管理創(chuàng)新提供了新機(jī)會(huì)。

　　在 UBI保險(xiǎn)已成為歐美市場(chǎng)重要模式的影響下,國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)公司也積極行動(dòng),開(kāi)展車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和數(shù)據(jù)應(yīng)用工作。中國(guó)保信是保險(xiǎn)領(lǐng)域?qū)ν饪缧袠I(yè)的數(shù)據(jù)接口,匯聚了幾十億條保險(xiǎn)數(shù)據(jù),正在建設(shè)和運(yùn)營(yíng)保險(xiǎn)業(yè)數(shù)據(jù)信息共享和對(duì)外交互平臺(tái),目前已經(jīng)牽頭開(kāi)始對(duì)車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)和保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)的相關(guān)性進(jìn)行測(cè)算,并努力推進(jìn)汽車和保險(xiǎn)這兩個(gè)行業(yè)打破壁壘、自由對(duì)話和數(shù)據(jù)握手。

　　標(biāo)準(zhǔn)的主要撰寫人中國(guó)保信項(xiàng)目經(jīng)理程丹和評(píng)駕科技首席精算師呂定海先后發(fā)言,對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的編制背景、目標(biāo)、方法、主要內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)介紹。程丹表示,從2015年下半年開(kāi)始,中國(guó)保信主導(dǎo)開(kāi)展了關(guān)于基于車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的保險(xiǎn)應(yīng)用的研究課題,匯聚了來(lái)自車輛保險(xiǎn)領(lǐng)域的九家保險(xiǎn)公司,廣泛聽(tīng)取保險(xiǎn)公司專家的意見(jiàn),并選取了四家車聯(lián)網(wǎng)公司作為標(biāo)準(zhǔn)組成員,其中人保財(cái)險(xiǎn)與評(píng)駕科技作為標(biāo)準(zhǔn)組組長(zhǎng)單位。

　　經(jīng)過(guò)半年的連續(xù)工作,中國(guó)保信正式發(fā)布了標(biāo)準(zhǔn)的征求意見(jiàn)稿。廣泛聽(tīng)取行業(yè)成員意見(jiàn)并修改后,形成了目前的征求意見(jiàn)稿。標(biāo)準(zhǔn)制訂遵循服務(wù)應(yīng)用、普遍適用、協(xié)調(diào)一致和迭代發(fā)展的原則,共分為十個(gè)部分,基本參照了國(guó)標(biāo)的制訂標(biāo)準(zhǔn)和格式。

　　呂定海重點(diǎn)介紹了數(shù)據(jù)校驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),其重要目的之一是確保數(shù)據(jù)真實(shí)有效,降低欺詐風(fēng)險(xiǎn)。例如美國(guó)經(jīng)營(yíng)UBI保險(xiǎn)的Progressive公司就曾經(jīng)遭遇了欺詐事件。呂定海同時(shí)強(qiáng)調(diào),標(biāo)準(zhǔn)組之后將廣泛聽(tīng)取各家公司的意見(jiàn)建議,整理并深入討論,以期增強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)的廣泛代表性和可操作性。

　　與會(huì)專家展開(kāi)了全面而深入地探討,并對(duì)標(biāo)準(zhǔn)修訂、應(yīng)用與推廣提出了建設(shè)性意見(jiàn)。中汽中心首席專家、數(shù)據(jù)資源中心數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)本部部長(zhǎng)朱向雷表示,標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容是汽車的聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)產(chǎn)生和交互,各方需要充分討論應(yīng)用場(chǎng)景,明確數(shù)據(jù)需求才能最大化應(yīng)用場(chǎng)景。車廠在標(biāo)準(zhǔn)制訂過(guò)程中需要付出巨大的努力,希望在標(biāo)準(zhǔn)制訂時(shí)充分考慮車廠的實(shí)際情況。

　　長(zhǎng)安汽車智能網(wǎng)聯(lián)研究院代表周杰稱,目前車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)百花齊放,標(biāo)準(zhǔn)不一,有必要做更細(xì)節(jié)的規(guī)定;其次,標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于新技術(shù)的關(guān)注也極其重要,例如對(duì)于ADAS、自動(dòng)駕駛技術(shù)制訂路線圖。

　　來(lái)自一汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、上汽通用、萬(wàn)友、德賽西威、四維圖新、北汽新能源、福特汽車、蔚來(lái)汽車、百度地圖等與會(huì)代表也紛紛發(fā)言,認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)的迫切性,提出問(wèn)題和建議,表示愿意積極參與到標(biāo)準(zhǔn)的制定,同時(shí)提議,除了標(biāo)準(zhǔn)組成員進(jìn)行必要性的擴(kuò)大以外,也有必要吸收行業(yè)內(nèi)更多企業(yè)加入,成立一個(gè)汽車與保險(xiǎn)兩大行業(yè)共同參與的、基于行業(yè)應(yīng)用的聯(lián)盟,讓這兩大行業(yè)及周邊的科技及企業(yè)都能參與其中。

　　單鵬最后總結(jié)表示,車聯(lián)網(wǎng)與保險(xiǎn)的融合研究,是中國(guó)保信的一項(xiàng)重點(diǎn)工作。標(biāo)準(zhǔn)中具體的指標(biāo)如對(duì)于數(shù)據(jù)來(lái)源的鑒定、具體算法流程等會(huì)繼續(xù)細(xì)化,對(duì)于新能源汽車在數(shù)據(jù)上的特殊性和個(gè)人隱私數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)著重注意。

　　下一階段,保準(zhǔn)組將會(huì)吸收主機(jī)廠代表加入,并推動(dòng)建立一個(gè)以“汽車+保險(xiǎn)”行業(yè)應(yīng)用為核心的、面向應(yīng)用的、務(wù)實(shí)的聯(lián)盟,充分體現(xiàn)兩個(gè)行業(yè)重要主體共商共議的原則,進(jìn)一步地凝聚共識(shí),以促成兩個(gè)產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)的深度碰撞,在車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用上實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一和數(shù)據(jù)交互應(yīng)用,以創(chuàng)新服務(wù)切實(shí)落地為導(dǎo)向,共謀汽車與保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展。