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第十三屆世界軌道交通發展研究會年會”特別策劃（十）

重載鐵路新型寬帶移動通信TD-LTE技術體系的建設

——李長生 朔黃鐵路發展有限責任公司總經理

鐵路的無線通信技術是從上個世紀50年代起步的，伴隨著鐵路運輸的發展，無線通信從無到有，從單一的業務到多業務，設備制式不斷完善，裝備的水平不斷提高，已經成為保障鐵路運輸安全生產的重要手段。目前國內和世界鐵路的無線通信系統、調度語音通信和數據傳輸一般采用450MHz無線列調系統和GSM-R系統。機車同步操控系統數據傳輸一般采用800MHz數傳電臺和GSM-R系統。列尾信息一般通過無線列調系統或800MHz數傳電臺傳輸。而在朔黃鐵路采用的新型寬帶移動通信TD-LTE技術之前，世界上的重載鐵路并沒有這種技術的先例。這也是朔黃鐵路作為一條國家級的一級干線、雙線重載電氣化的鐵路，為我國帶來的世界級的技術創新。

朔黃鐵路開通以后，采用的是800MHZ加400KHZ無線通信系統，提供萬噸列車機車同步操控數據傳輸。在應用過程中，既有的系統存在容量較小、可靠性、安全性較差、通信距離不足等等問題，無法滿足滿足2萬噸貨運重載列車多種編組形式和搭載其他高等級業務的需求。亟需建設一套移動通信平臺為2萬噸列車提供無線重聯、可控列尾、無線列調、視頻監控以及下一步移動閉塞等業務的支撐。因此，為進一步滿足今后重載運輸的數字化業務需求，提質增效，實現打造朔黃“綠色、高效、數字化”鐵路的目標，朔黃鐵路于2009年開始進行重載鐵路新型寬帶移動通信TD-LTE技術體系建設，并于2014年9月開始投入使用。

經過不斷改進，目前朔黃鐵路LTE-R系統全線共建有220個基站，37臺搭載LTE網絡機車（安裝了LTE同步操控及CIR系統）、850臺手持臺（LTE手機），LTE可控列尾100套。通信系統為800M+400K與LTE網絡并存，萬噸開行主要依賴800M+400K，兩萬噸列車的同步操控信息傳輸依托LTE網絡（每天9對開行）。CIR功能(司機、調度員、車站值班員的無線通信）、無線調度命令上車，可控列尾，手持臺（LTE手機）用于區間聯系。經過定期測試表明，該網絡運行穩定，各應用子系統較為可靠。并且，針對新型寬帶移動通信系統的研究，朔黃鐵路還制定了重載鐵路新型寬帶移動通信系統系列標準（包括系統體系、網絡組織和結構、業務和功能、主要設備技術要求、接口與信令、服務質量、工程設計及施工、管理維護等）同步進行，為朔黃鐵路新型無線寬帶通信工程建設及運營提供依據。

現如今，重載鐵路新型寬帶移動通信TD-LTE技術體系的建立，形成了具有完全自主知識產權的重載鐵路LTE寬帶移動通信系統成套技術和成套裝備，構造的支撐平臺將有助于提升我國相關領域的創新能力、制造能力與產業化能力，帶動相關產業的發展，逐步構建更加完善的產業鏈。其最終形成的技術體系與標準體系可引領世界鐵路移動通信技術的發展，有助于最終形成以中國為主導的下一代國際鐵路移動通信標準，由“中國制造”實現“中國創造”，大大提升我國鐵路技術和通信技術的國際競爭力。