主頁（http://www.by236.com）：實現對應急情況可視化指揮調度 鐵路首個電務大數據智能運維平臺

衡陽電務段邵東高鐵信號車間西渡工區，工作人員在查看無人機房智能管控系統。 謝湘艷攝 （中經視覺）

集最先進的大數據、云計算及新一代維護技術于一體的電務大數據智能運維平臺，在首次投入春運的懷衡鐵路試點并基本建成，由湖南衡陽電務段介入使用。如此大規模、最先進的電務專業智能運維平臺，在全國鐵路系統尚屬第一家。

電務大數據智能運維平臺按照“4+2”原則，配置相應應用功能模塊，實現運維中設備和人員的智能管理。“4”即4化：集中化，實現“集中監控、集中維護和集中管理”；智能化，對采集到的各電務子系統進行大數據分析比對，實現故障分析智能化；自動化，采用電子運維管理功能，實現數據分析自動化；可視化，分析結果和采集數據通過圖表、3D等技術手段可視化展示。“2”即管設備和管人員。通過故障預測與健康管理實現對設備的智能管理，過程控制與行為管理實現對作業人員的現場管理。

經濟日報記者了解到，當車站發生突發狀況時，指揮中心通過電務大數據智能運維平臺，能實時查看現場維護人員的位置，指派給最合適的人員進行緊急情況處理。同時可以協同匹配廣州局電務部、衡陽電務段、設備廠家人員等，通過視頻語音等手段進行溝通應急處置，并實現作業盯控。

為滿足懷衡鐵路試點需求，在中國鐵路廣州局集團公司一體化信息集成平臺建成后，電務大數據智能運維平臺將整體遷移到該平臺中，分別在信息技術所、廣州局調度樓CTC機房和通信基礎機房搭建云平臺。

在衡陽電務段邵東高鐵信號車間西渡工區機房，一套無人機房智能管控系統，具有人臉識別、紅外線成像等9大功能，這是電務大數據智能運維平臺的子系統。春運期間，該平臺不斷優化完善。如出現應急事件時，能通過各子系統實時上傳的設備、板件及故障信息，定位故障范圍，提供可能故障設備型號、板件類型、故障原因，關聯相應的應急線路、現場人員、應急車輛、技術資料等，通過電子地圖、衛星地圖等方式，實現對應急情況的可視化指揮調度。

同時，該平臺實現對電務作業整個過程全面盯控，包括作業中和作業后的工具、材料的清點，作業過程是否合規，作業后電氣特性是否恢復正常等，減少人員現場盯控。此外，該平臺還多維度展示了各類信號設備健康狀況、健康趨勢，對“亞健康”設備進行維護提示。

據介紹，懷衡鐵路電務大數據智能運維平臺試點成功后，將移植到北京到張家口的京張鐵路，全面推廣使用。