主頁（http://www.by236.com）：鐵道監控系統安裝工程相繼上馬

近年來，地鐵綜合安防系統需求旺盛，大大推動了其在國內的發展。有資料顯示，2013年，我國鐵路總投資將達到3.5萬億人民幣，而根據“十二五”規劃，到2012年我國將建成客運專線42條，總里程1.3萬公里，全國將形成“四縱四橫”鐵路快速客運通道，東部、中部和西部地區大多數大城市都納入了規劃。但我們應該注意到，需求的另一面是供給，而供給恰恰是目前中國安防廠商的“軟肋”。商機可期，安防企業們正在行動……

京滬高鐵全線安全監控樹典型

近年來，中國高鐵發展迅速，運行速度不斷被刷新。世人在為中國高鐵跨越發展喝彩的同時，對高鐵運行安全的關注度也在不斷加大。雖然我國高鐵技術已比較成熟，并且有很多安全保障措施，但是考慮到地質災害、恐怖分子活動、技術故障、人為操作失誤、材料老化及金屬疲勞等不確定因素，高鐵運行的安全問題在任何時候都不能掉以輕心。

6月13日，鐵道部舉辦京滬高速鐵路開通運營新聞發布會，由鐵道部副部長胡亞東、鐵道部總經濟師余邦利、鐵道部總工程師何華武共同接受中外媒體采訪，會上官方直面質疑與問題，對京滬高鐵的一系列安全舉措做了陳述。鐵道部黨組成員、副部長胡亞東表示，“京滬高鐵在安全防護上做到了全覆蓋，全線設置了視頻監控系統，對旅客安檢系統也進行了進一步的強化，全線的24個車站全部安裝了先進的安全檢查系統，對列車的速度也進行了嚴格控制，一旦超速就會報警，發生地震等災害列車會自動停機”。

顯然，保證鐵路延線的安全越來越受到重視，京滬高速更是將各種安全措施最大化的加以利用，安防產業在鐵道的市場前景被看好。

“京滬高鐵的安全措施可能會樹立一個行業典范，并在未來的高鐵安全監控運用中加以改善升級，不斷創新與提高，促進安全監控成為各行各業的一個共識。”一位從事安防行業多年的企業經理表示，此次京滬高鐵繼京津城際、武廣高鐵之后，再一次將鐵道安全監控放在了廣大民眾的眼前，掀起了新一輪對鐵道視頻監控的話題關注與市場應用。

各大城市地鐵打造“平安出行”

隨著地鐵2號線的正式運營，西安地鐵二號線一期工程公安通信系統也隨之構建。

據了解，此次工程選用了深圳市迪威視訊股份有限公司(以下簡稱：迪威視訊)視頻通訊應用系統，該系統承擔了地鐵公安分局上聯市局、下聯地鐵各站派出所的視頻會議、視頻指揮，并實現了與西安市公安局高清視頻通訊系統的無縫對接。針對此次項目，迪威視訊為其在主會場配置了高清MCU，預留多路高清視頻終端接入，并相應的配置了高清終端、高清錄播等設備，可以充分實現系統高清晰的圖像傳輸，符合公安通信系統中實現視頻會議、視頻指揮以及圖像資料的遠程傳輸等實際需求。

地鐵2號線西延線工地，地鐵延線裝上了“地眼”用以監測施工。針對盾構施工和車站施工，成都軌道交通有限公司開發了“地眼”，由 TSS(隧道安全監控系統)和SSS(車站安全監控系統)組成，并將其引入到以后的地鐵施工中。