主頁（http://www.by236.com）：讓無線生產調度系統在榆林經濟建設中發揮更大的作用 隨著我市工業經濟的不斷發展和社會的日益進步，各種無線電新技術和新業務在公眾通信、廣播電視、公安、安全、民航、鐵路、工業生產等各個領域得到了日益廣泛的應用，無線電臺站、設備的數量迅猛增長，無線電通信正向高頻段、大容量、寬頻帶方向發展。無線電事業的持續快速發展，對于豐富群眾文化生活、發展我市工業經濟起到了積極作用，產生了顯著的社會效益和經濟效益。尤其是在經濟建設的主戰場上，更是發揮了不可替代的作用。 無線電業務遍及我市經濟建設的方方面面。在石油、化工行業，無線電設備遍及采油、采氣、煉油、煤化、儲運、凈化、消防、化工、輸油、輸氣等各個生產環節；在煤炭生產行業，在煤炭生產、洗選、裝車等生產環節也使用了大量的無線電設備；在電力企業也使用了無線電數傳業務；在鐵路方面，在我市形成十字交叉的太中銀鐵路和包西鐵路兩條國鐵，使用了基于GSM移動通信技術的GSM—R鐵路綜合專用數字移動通信系統；包神、神朔兩條企業鐵路和專用鐵路的各個工段上也使用了大量的無線電設備；在航空方面，無線電導航、測距、信標、通信等業務也依賴于無線電技術的支撐，使飛機有了“千里眼”和“順風耳”。 作為無線電管理部門，管理工作的中心思想就是為經濟建設服務。因此，在實際工作中，我們特別注意強化資源管理，保障兩化融合的頻率需求，加大對企業信息化所需無線電頻率資源的支持力度，積極爭取上級部門的支持，盡量滿足用頻單位需求。2008年，大型央企神華集團神東公司向我處申請，希望在我市境內大柳塔礦、石圪臺礦、榆家梁礦、哈拉溝礦、錦界礦建設“小靈通”生產調度系統。我們深入煤礦生產一線進行調研，了解生產需求，論證其可行性。調研中了解到神東公司礦井居于全國最先進、最現代化、產量最大的礦井之列，現代化的礦井需要與之匹配的生產指揮、調度手段，先進的“小靈通”系統是一個比較好的實施方案。我們積極向省無委匯報，爭取上級部門的支持。在我們的努力下，到年底就在部分礦井建成了礦用“小靈通”生產調度系統，實現了井上、井下生產指揮和調度的實時通信，為礦井搬家倒面、重大搶修、日常生產調度提供了強有力的通信保障，在生產組織、指揮調度、應急通信等方面發揮了重要作用。 2011年，由于“小靈通”系統在公眾網的逐步退市，其在設備維護、運營保障、售后服務等方面出現了一些困難，神東公司申請使用新一代3G移動通信系統替代井下的“小靈通”系統。省、地兩級無線電管理部門多次深入井下，積極開展調研、論證工作，同意了其在井下使用先進的3G移動通信系統，建設新型數字化煤礦。目前已在大柳塔礦新開綜采面5—2煤采掘中建設了第一套礦用3G移動通信系統，井下建立了34個基站，覆蓋了主斜井、副斜井、主平硐、暗斜井、5—2煤輔運大巷、5—2煤主運大巷、52304輔運順槽、52304膠運順槽、52304綜采工作面及兩個連采工作面等，井下主要巷道和主要工作面，實現煤礦井下綜合智能調度、指揮，并將逐步取代原有的“小靈通”系統。 2010年11月，府谷縣政府決定籌建民用機場，其中一個重要環節就是要對所有預選場址進行電磁環境測試，并形成詳細的電磁環境測試報告，上報西北民航局和國家民航總局。此前，此類測試都是由省級以上無線電監測站和國家無線電頻譜管理研究所完成，測試報告完成周期較長。府谷縣發展改革局多次聯系我處，希望我處能承擔起這項工作，以加快機場籌備、建設進度。我處從支持地方經濟建設、服務地方經濟的角度出發，積極與上級有關部門聯系、協調，承擔起了府谷機場3個預選場址的測試任務。2010年11月和2011年4月份，我處兩次到府谷縣府谷鎮桑園梁、孤山鎮黨家畔、新民鄉孫家墕3個預選場址，對航向信標、指點信標、全向信標、測距臺、中波導航臺、VHF地空通信臺、衛星地球站進行電磁環境測試，并形成科學的測試報告，上報西北民航局、國家民航總局。今年5月，府谷縣發改局向我處報喜，該測試報告已通過了民航總局審核，并且批復確定了府谷鎮桑園梁場址為府谷民用機場場址。聽到這一消息，我們真切感受到了工作的喜悅、奉獻的樂趣，這是對我們服務經濟建設最好的獎賞。 今年以來，我市機場建設掀起了一個新高潮。繼府谷縣籌建民用機場之后，神木、橫山大力發展通用航空事業，籌建神木通用機場和橫山通用機場，定邊縣則籌建我市第三個民用機場。而機場預選場址電磁環境測試及報告是必須有的。應地方政府的要求和無線電管理工作的需要，我們進一步加大了對我市經濟建設的服務力度，在工作中全力以赴，高質高效完成有關工作任務。僅上半年，我處就對我市境內籌建的2個通用機場、1個民用機場、2條國鐵進行了電磁兼容測試。 1.2月14日—16日和4月23日—24日，應神木縣人民政府的要求，我處兩次派出專業技術人員和移動監測車，對神木通用機場在神木縣錦界鎮邊老楞、爾林兔鎮、中雞鎮秦家疙瘩、麻家塔鄉買力灣4個預選場址的航向信標、下滑信標、指點信標、VOR/DME臺、NDB臺、地空通信、地球站等臺站進行電磁兼容測試，提交了電磁兼容測試報告。 2.2月17日，應橫山波羅通用機場的要求，對由橫山林用機場改建為通用機場的橫山波羅通用機場進行了VHF地空通信頻段電磁兼容測試，并提交了電磁兼容測試報告。 3.5月15日—16日，應定邊縣人民政府要求，我處出動技術人員和移動監測車，對定邊民用機場磚井鎮后坑、鹽場堡鎮西大水、定邊鎮十里沙3個預選場址的航向信標、下滑信標、指點信標、VOR/DME臺、NDB臺、地空通信、地球站等臺站進行電磁兼容測試，并提交了電磁兼容測試報告。 4.3月19日―23日，我們對太中銀鐵路榆林段專用通信GSM—R系統進行測試。太中銀鐵路于2011年正式開通運營，是一條等級較高的比較現代化的鐵路，從東向西依次穿過我市吳堡、綏德、子洲、橫山、靖邊和定邊6個縣28個鄉鎮，填補了除綏德外其他5縣境內沒有鐵路的歷史，對溝通我市與華北、華東地區、西北其他省區的聯系，具有極其重要的意義。為了確保太中銀鐵路通信暢通和運行安全，在太中銀鐵路公司配合下，我們對該鐵路榆林段全長350多公里，所設78基站、88直放站進行了全面的電磁環境測試，形成科學詳實的測試報告。 5.6月12日—14日，我們對西安鐵路局包西鐵路榆林段GSM—R專用通信系統進行了測試。包西鐵路南北穿越我市神木、榆陽、米脂、綏德、清澗4縣1區，里程288公里，設58個基站、38個直放站。我們對我市境內鐵路沿線、車站、縣城所設基站全部進行了測試，爬橋梁，進隧道，抽測了位于隧道口、高架橋等處的直放站，采集了基站機房、設備、天線等信息，并提交了測試報告，保證了包西鐵路運行安全。
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