主頁（http://www.by236.com）：長春2013年建公交出租車運營調(diào)度系統(tǒng)和信息化平臺

　　長春市交通運輸局局長程宇表示，目前長春正在申報創(chuàng)建第二批公交都市。而未來三年，是長春市城市公交大發(fā)展、大建設(shè)的關(guān)鍵期，長春將加快公交專用道建設(shè)，在新建、改建、擴建城市道路及其他符合條件的城市道路設(shè)置公交專用道，未來三年新增公交專用道不少于120公里，平均每年新增雙向?qū)Ｓ密嚨?0公里以上，到2015年，公交專用道將由目前的92.8公里增長到212.8公里，干線公交車平均運行時速將由現(xiàn)在的13公里提升至20公里以上，高于平均車速。

　　2013年，將出臺《城市公交標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法》，制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，從整體上提升城市公交標(biāo)準(zhǔn)化管理水平。

　　“城市公共交通的信息化建設(shè)就是通過及時對外發(fā)布信息或接受市民查詢，幫助群眾了解出行相關(guān)信息，如公交車輛前后距離、哪條線路出現(xiàn)擁堵等，合理設(shè)計出行路線，引導(dǎo)市民多利用公共交通工具出行，緩解城市擁堵，推進低碳、環(huán)保、節(jié)能。”程宇說，利用三年時間，完成包括常規(guī)公交、出租、軌道交通等客運于一體的公眾出行信息服務(wù)系統(tǒng)、車輛運營調(diào)度管理系統(tǒng)、安全監(jiān)控系統(tǒng)和應(yīng)急處置系統(tǒng)等智能化交通系統(tǒng)。2013年，建成公交信息化管理平臺、出租車運營調(diào)度系統(tǒng)，長春市公交車全部安裝定位系統(tǒng)，對車隔、行程等信息進行動態(tài)監(jiān)控和信息化管理。