海上船舶通信及導航設備系統，主要有：

 

1）甚高頻（Very High Frequency，VHF，指采用VHF的頻段156MHz~176MHz進行船舶間、船岸或經岸臺與陸上通信話路轉接的船與用戶間的無線電通信）；

      近距離海上無線電通信中，VHF無線電話通信距離約25 n mile，屬于超短波。VHF無線電波傳播中，一般不能被電離層反射回來，而是穿過電離層奔向太空，因而不能依靠電離層反射實現遠距離傳播。同時，由于波長很短，地波衰減極大，也不能像中波那樣沿地面船，主要靠空間波傳播，可以看成在水平面上直線傳播。

 

2）航海雷達與ARPA（雷達包括船載雷達和岸基雷達）；

 

3）全球定位系統（Global Positioning System，GPS）；

 

4）船舶自動識別系統（Automatic Identification System，AIS）等設備。

 

     船舶自動識別系統（Automatic Identification System，簡稱AIS系統）由岸基（基站）設施和船載設備共同組成，是一種新型的集網絡技術、現代通訊技術、計算機技術、電子信息顯示技術為一體的數字助航系統和設備。

 

        最近得知，美國的CPE公司宣布將在海地建設一個30MW的海上風電項目，此項目提出的嶄新的技術應用中就包括一條：風機還可用作電訊信號塔，為海地通訊設備普及和經濟發展做出進一步貢獻。可見海上導助航系統受風電場建設的影響較小，而且海上風電場的升壓站若可考慮作為通信基站、AIS基站則用途亦大大擴展了。