主頁（http://www.by236.com）：不懼美國打壓，迎接5G時代，海能達要做專用通信最強挑戰者

6月18日，美國聯邦通訊委員會（FCC）計劃將禁止華為、中興、大華、海康威視、海能達五家被視為國家安全威脅的中國企業生產的設備獲批用于美國電信網絡。

面向美國的又一次打壓，當天中國企業紛紛發布回應反對。其中，海能達表示，其產品“不會對任何國家的國家安全構成任何威脅”，并稱美國聯邦通信委員會之舉與美國政府評估及減輕風險的標準做法不一致。

對于被稱為“小華為”的專用通信龍頭海能達來說，這個政策會有哪些影響？老冀試著解讀一下。

有力的挑戰者

我們知道，在如今的科技領域，美國政界已經陷入了非常焦慮的狀況，擔心中國的反超。就在前不久的6月8日，美國聯邦參議院還專門通過了《美國創新與競爭法》，該法案編列2500億美元預算，希望在未來五年內擴大美國在高科技行業的投資，以保持美國在該領域的競爭力。

而這次美國聯邦通訊委員會封殺的5家中國科技公司，恰恰都是各自細分領域的領導者：在通信設備領域，華為是全球老大，中興是全球第四，并且已經取得了5G乃至5G Advanced技術的主導權；在安防視頻領域，中國公司海康威視處于全球領先地位，與海康威視同在杭州的大華則緊隨其后，一起主導了這個快速增長的市場。

雖然名氣沒有華為、海康威視這些老大哥那么大，但是在全球專用通信這個細分領域，海能達也是非常強有力的挑戰者，全球排名第二，已經對行業老大、美國摩托羅拉系統公司（以下簡稱“摩托羅拉”）構成了不小的威脅。

我們知道，早在2012年，當時的摩托羅拉做了一次大的拆分，將手機業務出售給了Google，保留了以專用通信為主的業務并重組為如今的摩托羅拉，就是認為自己能夠保持在該領域的領導地位。

不過，摩托羅拉顯然高興得太早。此時，來自中國的海能達已經開始崛起，在全球廣設分支機構，并與全球數千家合作伙伴一起，為多個國家和地區的政府和行業用戶提供他們急需的專用通信產品和解決方案。

經過多年的高速發展，海能達的技術水準和服務能力都進入全球專用通信領域的第一梯隊，其對摩托羅拉的趕超態勢日益明顯。

在海外市場，海能達多次擊敗摩托羅拉中標專用通信網絡建設項目，例如俄羅斯2017年FIFA聯合會杯和2018年FIFA世界杯的TETRA通信網絡建設項目。

在中國市場，海能達同樣多次擊敗摩托羅拉，拿下了深圳地鐵7號線、9號線、11號線的TETRA通信網絡建設項目。

也正是因為忌憚海能達的迅猛崛起，從2017年3月開始，摩托羅拉先后在美國、德國、澳大利亞等國家發起對海能達的多起訴訟，并提出天價賠償要求。摩托羅拉的這個舉動，與2003年思科突然對華為發起的訴訟極為相似。

否極泰來

那么，在接連遭遇到美國企業和美國政府的幾記重拳之后，海能達還能生存和發展嗎？實際上，我們從華為多年來多次遭受美國企業和政府的打壓，卻越挫越奮、越戰越勇可以看出，中國科技公司具備頑強的生存能力。

海能達也是如此。自成立以來，海能達持續保持著穩定的發展，尤其最近5年更是保持著每年約20-25%的增長，營業收入從2011年上市之初的12億元，快速增長到2020年的61億元。目前，海能達在全球已有8000多名員工，其中包括1000多名外籍員工，并在全球建有10個研發中心。

海能達一直專注于公共安全、交通等各個垂直行業，與全球4000多家經銷商及合作伙伴一起，為全球120多個國家和地區的用戶提供專用通信產品及服務。據了解，海能達已經在全球建立了超過4000張專用通信網絡，成功服務全球1500多萬個用戶。

最讓美國人忌憚的，還是海能達的技術創新能力：海能達每年持續將營收的15%以上投入產品研發，研發強度與華為相當，不斷推出新的產品和解決方案：2014年，海能達開始投入研發PMR專網和LTE公網的融合解決方案，并開始寬帶系統的技術研發和布局。到2017年，海能達就發布了融合通信解決方案，推出屏、管、端整體解決方案，包括多模終端、寬帶&窄帶融合系統、跨網融合指揮調度平臺、智能應用軟件等全系列產品，為專業用戶提供從窄帶到寬帶平滑演進的通信方案。

2020年，由于受到疫情和國際貿易局勢的雙重影響，海能達的營業收入出現了下降，但是主營專網的基本盤業務保持穩定，OEM等非核心業務有所下降。由于整體費用管控得力，全年依然保持盈利。

進入2021年之后，全球專用通信市場出現了恢復性增長，已經做好了準備的海能達實現了國內國外市場齊飛，簽約大合同不斷。

今年2月1日海能達披露，旗下子公司與巴西路警簽訂了關于 TETRA 系統維保服務的合同，該項目主要是為巴西路警現有覆蓋多個州的 TETRA 系統提供 30 個月的維保服務，項目總金額4960.26萬雷亞爾（約合人民幣5879.40 萬元）。

此外，海能達還與中亞某國行業合作伙伴簽訂采購訂單4700余萬元，主要為該中亞國家專用通信客戶的專用通信網絡進行擴容和升級。據悉，該項目是海能達在該國繼執法記錄儀項目后的又一重大項目，為客戶日常和重大安保活動提供有力支持。

近期，海能達還與北非某國客戶成功簽訂集群網絡項目，項目金額近5000萬元，為該國建設境內第一個真正意義上的數字集群通信網，為北非地區樹立了標桿性示范項目。同時，還在東盟某國與行業合作伙伴簽署多模終端擴容，項目金額近4000萬元，寬窄融合通信網絡已經覆蓋其主要區域，解決方案在各種重大場合中起到關鍵作用。

在國內市場，海能達同樣也是捷報頻傳。今年2月8日，海能達披露，《深圳地鐵四期工程 12 號線專用通信系統設備及服務采購》的定標結果公示，公司下屬的全資子公司深圳市海能達技術服務有限公司為擬中標人，項目金額為人民幣 2.2596 億元。3月2日，海能達又傳來喜報，為聯合國《生物多樣性公約》第十五次締約方大會（簡稱“COP15”）提供專業無線通信設備及相關服務，合同暫估金額為 3435.56 萬元。

從今年以來的表現來看，海能達已經走出暫時的低谷，開始又一輪的上升之路。

下一個藍海

如果說此前海能達的主要戰場還是在窄帶專網市場的話，如今的海能達已經強勢殺入5G專用通信市場，開辟未來增長的新藍海。

4G時代之前，受限于網絡的自身條件，專用通信的“技能”未能得到充分發揮。而5G時代大帶寬(eMBB)、高可靠低時延(uRLLC)和廣連接(mMTC)的特性尤其是后二者讓萬物互聯成為了可能，“專用通信”作用凸顯。此外，5G具有的切片、全云化、微服務、NFV（網絡功能虛擬化）、MEC（多接入邊緣計算）等特性和功能，也為更多機構和企業靈活部署專用通信網絡提供了可能。

由此，全球各國對于5G專用通信的前景都極為看好。在中國，工信部正同步規劃5G工業互聯網專用頻率，開展工業5G專用通信試點建設。在歐美國家及金磚五國等新興市場國家，來自行業專網的需求在5G帶動下也將快速增長。根據Grandview Research預測，全球5G專用通信市場規模在2020-2027年期間的復合增長率將達到37.8%，5G專用通信市場規模也將隨垂直行業客戶的需求提升而快速增長。另一家研究機構ABI則預測，到2036年，全球5G專用通信網絡支出將超過5G公網。

作為全球領先的專用通信和解決方案提供商，海能達早就看到了5G專用通信巨大的成長空間，并且投入精兵強將開發了全套產品和解決方案。

早在2020年，海能達5G核心網就通過了中國移動5G OpenUPF-N4接口解耦A類門檻用例測試和中國聯通白盒UPF-N4接口兼容測試。當年12月，基于海能達自研的5G核心網和基站，還打通了與標準5G商用終端的數據業務First Call。

在5G終端方面，海能達提供通信終端和數傳終端，通信終端可為不同的設備提供5G網絡接入能力，數傳終端能夠基于5G網絡完成工業設備數據的采集和傳輸。

由此，在5G專用通信領域，海能達已經集齊了核心網、NR基站、終端三大產品，并且基于不同行業客戶和不同應用場景，打造了非常有針對性的5G專網解決方案。

5G專用通信，正在成為海能達新的增長點。2020年以來，海能達推出的PoC公網對講產品成功拓展了國內最大的物業公司，5G小基站產品通過了多家運營商技術測試，在2021年為部分客戶提供智能制造的5G網絡覆蓋和數據傳輸解決方案，并與多家5G解決方案廠商陸續簽定了過億元的框架協議和產品訂單。

海外運營商業務也實現訂單和收入破局，包括配合俄羅斯某大型移動運營商為政企部門提供公專融合的平臺和終端，和南亞某國的運營商子網實現了合作，在中東與本地運營商深度合作，為礦業用戶提供公網對講方案。

從最近一年來業務的積極進展，我們能夠看出海能達在5G專用通信上的獨特優勢：由于在窄帶專網上的多年積累，海能達不僅深刻理解公共安全、能源等垂直行業的專用通信需求，還能夠為這些行業的大客戶提供公專融合解決方案，并保護他們過去的投資。

當然，5G的云化和微服務等特點，也為海能達進入更多垂直行業，甚至為規模更小的企業搭建5G專用通信提供了很好的條件。據了解，2021年6月底，海能達將發布一系列4G/5G寬帶新品，進一步拓展業務領域。

在今年開展的智領中國行高峰論壇上，海能達宣布已經構建了“2+3+1”的產品戰略體系，包括：PDT/DMR、TETRA 2個窄帶集群業務，這是海能達的基本盤；公專融合、4G/5G寬帶、指調智能集成3個新業務，是成長型業務；全融合現場1個綜合應用方案，則是海能達的綜合優勢。

綜上所述，美國方面的打壓不僅不可能擊倒海能達，還會激勵海能達加快新產品的研發，加緊拓展全球市場，并從根本上挑戰摩托羅拉等美國公司在專用通信領域的領導地位。