應急救援背后的通信保障，你了解多少呢？
時間：2021-07-30 來源：未知 作者：陸濤 點擊：
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近日，河南多地發生嚴重汛情，引起全國人民的關心。特別是鄭州等地遭受千年一遇特大暴雨，因災情嚴重，通信基站大面積退服，多條通信光纜受損，通信受損，截至目前仍有多人失蹤。其中鞏義市米河鎮一度發生通信阻斷，受困群眾無法與外界聯系，給應援救災工作帶來重重困難。7月21日，國家應急管理部緊急調派翼龍-2H應急救災型無人機，搭載中國移動的基站設備，從貴州安順出發，連續出動兩次，分別趕赴河南省鞏義市米河鎮以及鄭州市中牟縣阜外華中心血管病醫院，滯空五小時為該地區提供應急通信網絡保障，救援工作得以順利展開。回想08年汶川地震，當時震區通信線路、大型通信設施全部遭到破壞，無論是有線通信還是無線通信都幾乎癱瘓，手機撥叫不在服務區，固話打不通。為此，空軍派出了15名空降兵勇士，攜帶2部海事衛星電話，冒險跳傘進入震區，為震區與外界送去溝通聯系的信號以支持抗震救災工作順利展開。從過去的震災到今天的水災，我們可以發現通信保障在應急救援處于重中之中的地位。那么在無信號區域作業，如何給救援人員提供高效率、高水準、高穩定的應急通信支持呢？咱們來聊一聊應急通信保障背后的技術問題。從報道看，本次應急通信方案是4G/5G+空天地一體化的保障體系，由大型固定翼無人機、4G/5G基站設備（包括BBU、RRU和天線）、衛星通信系統組成。上圖中，技術方案先進性自然沒得說，咱就先不表了，整理下還存在的相關問題：
1. 尺寸問題，翼龍-2H搭載了衛星通信設備，由于衛星通信需要實時對準軌道衛星，再加上是軍轉民應用，所以翼龍-2H無人機尺寸大，其機長11米，翼展20.5米，高4.1米，從而限制了行業的應用范圍；2. 帶寬問題，由于終端的發射功率較小，無人機又位于3000-5000米的高度，導致回傳的業務能力不足，從下面數據就可以看出，“累計接通用戶2572個，產生流量1089.89M，單次最大接入用戶648個”。說實話，就50平方公里的覆蓋范圍而言，這個數據并不算多（即便是農村地區），遠不如一個普通的宏站。3.推廣問題，翼龍-2H作為大國重器，最大起飛重量4200公斤，外掛載荷超過500公斤，目前全國機場數量很少，需要飛行1200公里馳援，實際作業時間為5小時，運維成本應該也不低，如果能大幅的降低帶載能力和運維成本，才有利于這一技術的推廣普及；MESH 自組網具有其去中心化無線寬帶自組網，快速布網、移動性強的特點，可以作為衛星通信和公網基站的回傳鏈路，如下圖所示，如果幾十公里外有核心網絡，MESH設備也可以直接接入核心網絡。也可以在災區地面增加MESH自組網 的小系統，同機載MESH進行通信，MESH 網絡之間由于時內部網，并不受衛星通信帶寬出口的限制，如下圖所示：▷ 無人機無需帶載衛星通信系統，機載MESH節點比機載衛通更輕便，可以通過MESH組網實現核心網的接入，可由遠端衛星接入或直接接入核心網；▷ MESH背負等終端功率比手機更大，可以增加業務的回傳能力，從而增加系統的容量，達到增加覆蓋的目的；▷ 機載MESH設備，可以同地面的MESH小系統互聯，可以放更多的中繼延深覆蓋，比如室內和隧道內，從而實現更復雜的作業場景；▷ MESH自組網小系統本身集成了語音/視頻/集群/WIFI/藍牙/GPS，實現應急任務的同時，也可帶載普通的用戶終端和執法儀等，并且MESH小系統局域網的內網流量不受衛星通信帶寬的限制。
上圖中的MESH自組網小系統來自希諾麥田，她的優勢有哪些呢？希諾麥田的MESH自組網小系統包含現場調度臺、MESH車載基站、背負基站和MESH終端，實現了語音+視頻+集群的融合，解決了現有的多套通信體制融合的問題。根據各節點回傳的業務數據，進行可視化展示，通過展示的視頻及GPS定位可以更直觀方便的指揮調度各終端設備的持有人員。車載基站產品具有大帶寬、遠距離、組網靈活等特點，可適配多種無線自組網通訊需求。每個自組網模塊將各自的業務數據無線傳輸給控制中心。自組建網，自主尋找最優路徑進行數據回傳或中繼，任意兩個模塊之間均可進行通信。背負基站產品采用軟件無線電架構，每個自組網模塊可與 IP 攝像頭、電腦、語音設備等連接，將各自的業務數據無線傳輸給控制中心。自組建網，自主尋找最優路徑進行數據回傳或中繼，任意兩個模塊之間均可進行通信。智能終端在應對突發事件時由相關人員隨身攜帶或手持設備前往現場，通過自組網將現場的的實時音視頻信息即時回傳到后臺監控中心。廣泛適用于公檢法、海關、消防、交通、電力、油田、礦山、應急指揮、水力、建筑等多種不確定場所的即時無線圖像傳輸。該套系統能夠一鍵開通，達到無中心、自組織，能夠臨時、快速、簡便建網。可靠性、強繞射：自中繼，可以寬窄帶業務融合，支持視頻、語音等業務，具有覆蓋距離廣、輕便 的特點。
(中國集群通信網 | 責任編輯：陸濤) |
