主頁（http://www.by236.com）：北京市唯一！超高速無線專網率先在經開區建成！

Robotaxi上路行駛，信控路口智能變換紅綠燈，同時支撐百臺機器人進行圍棋大賽……這些場景的實現，都有超高速無線專網在背后支持。而北京經開區正利用自主可控的EUHT技術，打造具備這樣功能特點的雙智專網，為智慧城市、智能交通領域提供專門的超高速網絡支持。

截至目前，依托北京市高級別自動駕駛示范區（以下簡稱“示范區”），建設雙智專網已完成經開區60平方公里核心區的全覆蓋，，這意味著北京市唯一超高速無線專網率先在經開區建成。

組建新型專用網絡

相比人們熟悉的4G、5G等公用網絡，雙智專網是什么？“就像家里的無線網一樣，我們采用新技術組建了一個城市級的局域網，專門用在智慧城市和智能交通領域。市民雖然不能用手機直接使用這種新型專用網絡，但它作為智慧城市的數字底座，將在交通信控、智慧停車等場景中間接服務大家的生活。”北京智慧城市網絡有限公司（以下簡稱“京智網”）總經理吳昊說。

自規劃開始，京智網便負責北京市雙智專網的規劃、建設和運營。以承載“智慧城市+智能交通”數據傳輸為核心，京智網按照“多頻組網、寬窄結合、公專結合”建立起一網多頻、承載多業務的新型專用網絡——雙智專網。

由于采用純國內自主可控、安全可靠的EUHT技術，雙智專網具備很多獨特優勢。在低時延方面，當自動駕駛車輛行駛在路上，每分每秒都在實時傳輸海量數據，只有更低時延才能讓它在識別路況后，及時做出剎車、拐彎等反應，使用雙智專網便可實現端到端平均時延小于10毫秒，相當于車輛在人們無感情況下已完成任務。

此外，雙智專網還有高可靠性、大帶寬、廣連接的優勢。其中，網絡切換成功率大于99.999%，基站可無縫銜接保障信號更穩定可靠；專網帶寬不低于200Mbps，還能根據業務需求調整上下行帶寬；單站支持終端用戶接入量可達200個，連接量更廣。

率先在經開區核心區落地應用

目前，雙智專網隨著示范區建設，已完成經開區60平方公里核心區的全覆蓋，正在開展大興、通州區的100平方公里專網建設以及后續擴區400平方公里的建設規劃，主要承載示范區內高級別自動駕駛、智能信控、智慧停車等動靜態交通融合的專網場景應用。

其中在自動駕駛領域，京智網依托雙智專網打造了示范區網管平臺。該平臺設置配置管理、性能管理、告警管理、系統管理四個模塊，對入網車輛進行實時監控。一方面，接入雙智專網的Robotaxi、自動駕駛巴士、無人快遞車等各類自動駕駛車輛，能使用專網進行快速高效地數據傳輸；另一方面，監管者也能通過示范區網管平臺對用網情況進行統一管理。

不僅如此，在2023世界機器人大會上，雙智專網也進一步拓展了應用場景。專網全覆蓋大會場館，發揮其性能優勢及快速部署能力，為大會提供穩定、高速、安全的無線網絡服務。大會期間，雙智專網不僅現場支持100臺象棋機器人的無線通信，讓“人機對戰”更流暢；還深入挖掘與專網契合度高的機器人應用場景，與京東物流、進化者公司、北京術銳在智慧物流、智慧競技、智慧醫療三大場景中開展合作展示。

將在智慧交通和智慧城市推廣

不久前，北京市印發《關于進一步推動首都高質量發展取得新突破的行動方案（2023-2025年）》，提出持續推動北京經開區超高速無線通信技術（EUHT）專網建設，努力打造可向全國推廣應用的技術標準。

隨著示范區3.0階段的推進，京智網也將持續推進雙智專網的創新應用。吳昊說：“在創新鏈上，我們將聯合打通‘政、產、學、研、用、金’創新鏈條，推進企業間協同；在應用鏈上，將貫徹雙智建設路線，統籌無線專網頻點資源，按照‘一網多頻、綜合承載’的模式，拓展場景應用；在產業鏈上，將聯合建立配合與協作工作機制，形成雙智專網產業鏈。”

接下來，雙智專網將隨著示范區建設不斷擴展，并將在北京部分交通樞紐開展專網的覆蓋規劃，以提升智慧樞紐在公眾服務、協同運輸、設備維護等方面的綜合能力。在智慧城市方面，雙智專網將規劃打造智慧城市軌道交通微中心綜合場景應用、智慧工地場景應用，以及探索在更多“機器人+”場景的創新應用，共創專網產業新生態。