美國(guó)特朗普政府于2018年挑起對(duì)華貿(mào)易摩擦，2019年又將其觸角伸向中國(guó)科技企業(yè)，打壓中國(guó)科技發(fā)展。海能達(dá)董事長(zhǎng)陳清州告訴《環(huán)球人物》記者， 美國(guó)針對(duì)海能達(dá)的禁購(gòu)令對(duì)公司影響并不大 ，他們并不懼怕外部壓力，反而憑借過(guò)硬的技術(shù)和產(chǎn)品在2020年上半年實(shí)現(xiàn)

無(wú)需提供紙質(zhì)材料，也不用到現(xiàn)場(chǎng)辦理，自3月1日起，銷售無(wú)線電發(fā)射設(shè)備的經(jīng)營(yíng)主體可以通過(guò)全國(guó)統(tǒng)一的無(wú)線電發(fā)射設(shè)備銷售備案信息平臺(tái)辦理銷售備案手續(xù)。近日，工業(yè)和信息化部發(fā)布了《無(wú)線電發(fā)射設(shè)備銷售備案實(shí)施辦法（暫行）》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》），明確了

作者：中國(guó)信息通信研究院技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)研究所 劉榮朵 杜斌 原文標(biāo)題：無(wú)線寬帶集群接口互通技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) 出版時(shí)間：2020-09-17 無(wú)線寬帶集群與窄帶集群系統(tǒng)互通接口示意圖 隨著技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)的不斷成熟，產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善，無(wú)線寬帶集群網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于十多個(gè)

盡管ARRL和其他方面的強(qiáng)烈和持續(xù)反對(duì)，聯(lián)邦通信委員會(huì)已下令 慢慢限制3.3-3.5-GHz業(yè)余無(wú)線電二級(jí)頻譜分配。該決定允許目前在該頻段上的業(yè)余活動(dòng)繼續(xù)進(jìn)行，不溯及既往 的業(yè)余操作將在以后的決定下進(jìn)行。FCC提出了兩個(gè)停止該頻段業(yè)余活動(dòng)的最后期限。第一個(gè)期

IC-SAT100 是Icom的 第一臺(tái)支持衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)的手持式無(wú)線電臺(tái) （SATELLITE PTT）無(wú)線電。IC-SAT100即可支持傳統(tǒng)的無(wú)線電通信，也可支持基于衛(wèi)星的語(yǔ)音通信。 一對(duì)多通信 衛(wèi)星PTT（即按即說(shuō)）是使用 Iridium衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò) 的雙向無(wú)線電系統(tǒng)。它可以在沒(méi)有手機(jī)或固

據(jù)Spaceweather報(bào)道，加拿大不列顛哥倫比亞省的Scott Tilley（呼號(hào)： VE7TIL ）收到了來(lái)自美國(guó)宇航局火星偵察軌道器(MRO)的信號(hào)，它在紅色星球表面上空僅飛行274公里(約170英里)。該信號(hào)是一個(gè)X波段載波，不包含任何數(shù)據(jù)或遙測(cè)。 它的目的是為了實(shí)現(xiàn)多普勒跟

一般的車載電臺(tái)多工作在VHF/UHF超短波波段，其特點(diǎn)是視距傳播模式信號(hào)傳輸穩(wěn)定，如果沒(méi)有較大的障礙物阻擋，通信距離可以達(dá)十多公里甚至數(shù)十公里。同時(shí)，車載電臺(tái)采用FM調(diào)頻制式工作，信號(hào)的抗干擾性能更強(qiáng)，話音信號(hào)可以保持更清晰飽滿，方便普通的汽車使用

盡管ARRL和其他方面的強(qiáng)烈和持續(xù)反對(duì)，聯(lián)邦通信委員會(huì)已下令 慢慢限制3.3-3.5-GHz業(yè)余無(wú)線電二級(jí)頻譜分配。該決定允許目前在該頻段上的業(yè)余活動(dòng)繼續(xù)進(jìn)行，不溯及既往 的業(yè)余操作將在以后的決定下進(jìn)行。FCC提出了兩個(gè)停止該頻段業(yè)余活動(dòng)的最后期限。第一個(gè)期

國(guó)際空間站業(yè)余無(wú)線電臺(tái)（ARISS）不久將慶祝國(guó)際空間站（ISS）連續(xù)開(kāi)展火腿無(wú)線電業(yè)務(wù)20年。美國(guó)航天局正在用一張新制作的信息圖來(lái)紀(jì)念這一里程碑，該信息圖強(qiáng)調(diào)了國(guó)際空間站上的宇航員機(jī)組成員與學(xué)生之間通過(guò)業(yè)余無(wú)線電進(jìn)行的教育接觸。在過(guò)去的20年里，ARI

據(jù)泰國(guó)媒體稱，泰國(guó)國(guó)家廣播和通訊局以及泰國(guó)業(yè)余無(wú)線電協(xié)會(huì)于9月24日向泰國(guó)國(guó)王瑪哈·哇集拉隆功贈(zèng)送了 業(yè)余無(wú)線電呼號(hào)HS10A ，并在曼谷都實(shí)皇宮的儀式上提供了設(shè)備（包括 Icom IC-7300 HF收發(fā)器和IC-9700 VHF / UHF收發(fā)器以及天線等相關(guān)器材 ）。 不過(guò)，說(shuō)

建伍公司于2020年10月1日在其官方網(wǎng)站上發(fā)布了題為 建伍業(yè)余無(wú)線電設(shè)備增加1.9MHz頻段無(wú)線電模式的兼容性 的通知，宣布該公司決定在其業(yè)余無(wú)線電設(shè)備的6個(gè)型號(hào)（包括1.8（1.9）MHz SSB和其他無(wú)線電頻率的型號(hào)）中推出便于在1.8（1.9）MHz頻段操作的型號(hào)。TS-

爺爺留給我的收音機(jī)，大概可以煥發(fā)新生了。 對(duì)于大部分年輕人來(lái)說(shuō)，老式收音機(jī)都是不可磨滅的童年回憶。 隨著科技的發(fā)展，我們收聽(tīng)有聲內(nèi)容的方式從收音機(jī)變成了手機(jī)，后來(lái)又變成了智能音箱，而內(nèi)容本身也從電臺(tái)節(jié)目變成了播客。 近日，YouTube 上的一位博主

執(zhí)法記錄儀是執(zhí)法執(zhí)勤的公安、交警、安監(jiān)等特殊人員使用的一種 警用裝備 。但是，隨著法治觀念深入人心，在 服務(wù)行業(yè)、安保行業(yè) 執(zhí)法記錄儀也逐步開(kāi)始普及。為貼合這些新增行業(yè)的需求，于2019年推出 子品牌法翼 ，該品牌依托于已有的前沿技術(shù)，量身打造了一

2020年9月28日，在公安裝備新產(chǎn)品新技術(shù)交流中心舉行的專家評(píng)審會(huì)上，融鼎岳（北京）科技有限公司自主研發(fā)的“基于自組網(wǎng)分布式技術(shù)的輕量化無(wú)人機(jī)預(yù)警與反制設(shè)備”順利通過(guò)專家評(píng)審。該設(shè)備擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，在國(guó)內(nèi)外無(wú)人機(jī)預(yù)警與反制設(shè)備領(lǐng)域處于領(lǐng)先，填

WSJT-X數(shù)字軟件套件的最新測(cè)試版包括特別為在低頻和中頻頻段（如2200米和630米）上進(jìn)行通信而設(shè)計(jì)的數(shù)字協(xié)議，其開(kāi)發(fā)人員說(shuō)，在最初幾個(gè)月的測(cè)試中，在這些頻段上的接觸已經(jīng) 多次 跨越了洲際路徑。WSJT-X 2.3.0-rc1版（發(fā)布候選版本1）中包含了新協(xié)議FST4和F

來(lái)源: 海能達(dá) 時(shí)間: 2020-09-29

關(guān)于懲處違法違規(guī)申請(qǐng)無(wú)線電發(fā)射設(shè)備型號(hào)核準(zhǔn)企業(yè)的通報(bào) 近期，工業(yè)和信息化部無(wú)線電業(yè)務(wù)受理中心在審核無(wú)線電發(fā)射設(shè)備型號(hào)核準(zhǔn)（以下簡(jiǎn)稱型號(hào)核準(zhǔn)）申請(qǐng)材料時(shí)，發(fā)現(xiàn)部分企業(yè)提交的申請(qǐng)材料存在偽造申請(qǐng)表、仿冒簽章、涂改型號(hào)核準(zhǔn)證等行為。無(wú)線電發(fā)射設(shè)備

據(jù)龍江總經(jīng)理介紹，北京中興高達(dá)通信技術(shù)有限公司成立于2012年，是中興通訊旗 下專 注于集群領(lǐng)域的通信解決方案提供商，擁有700多人的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)及300多項(xiàng)專業(yè)集 群技術(shù)專利。 中興高達(dá)致力于專業(yè)數(shù)字集群技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，可提供寬帶集群、窄帶集群、公

道通智能于今日正式發(fā)布龍魚(yú)DragonFish行業(yè)無(wú)人機(jī)（以下簡(jiǎn)稱“龍魚(yú)”），及全球首發(fā)擁有RTK模塊的便攜折疊式行業(yè)系列無(wú)人機(jī)——EVOII RTK系列。 龍魚(yú)是道通智能深圳總部聯(lián)合德國(guó)分公司的資深無(wú)人機(jī)科學(xué)博士，歷時(shí)5年，共同研發(fā)而成。其集成道通智能先進(jìn)的飛

近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，人們購(gòu)車的能力及意愿顯著提升，我國(guó)汽車保有量保持逐年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。而汽車在使用過(guò)程中，隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)或行駛里程的增加，其零件逐漸磨損、腐蝕、變形、老化，以及潤(rùn)滑油變質(zhì)等，致使配合副間隙變大，引起運(yùn)動(dòng)松曠