節(jié)點(diǎn)式光端機(jī)又稱總線型光端機(jī)，其更準(zhǔn)確的定義是采用單/雙纖鏈路式組網(wǎng)形式的圖像傳輸系統(tǒng)，也被稱為鏈路式光端機(jī)。

鏡頭的通光量或相對(duì)孔徑，決定了鏡頭的通光能力，相對(duì)孔徑F1.0的鏡頭通光量是相對(duì)孔徑F2.0的鏡頭通光量四倍。

隨著攝像機(jī)的水平分辨率和色彩還原度的大幅度提升，在閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)中，一般普通的攝像機(jī)可以很好地滿足白天的監(jiān)控需求。

談到城市監(jiān)控報(bào)警管理平臺(tái)的概念，目前業(yè)內(nèi)也還沒有確切的定義。

談到城市監(jiān)控報(bào)警管理平臺(tái)的概念，目前業(yè)內(nèi)也還沒有確切的定義。

目前使用的硬盤錄像機(jī)已經(jīng)具備基本移動(dòng)偵測(cè)功能，當(dāng)出現(xiàn)移動(dòng)目標(biāo)后，可以觸發(fā)報(bào)警錄像。

COFDM系統(tǒng)可靈活、迅速地將現(xiàn)場(chǎng)實(shí)況聲像直接傳輸，或通過轉(zhuǎn)信臺(tái)、光纖網(wǎng)等傳輸至指揮中心。

COFDM無線視頻傳輸技術(shù)具有頻譜利用率高和可對(duì)抗多徑時(shí)延擴(kuò)展等特點(diǎn)，是早期用于軍事無線電傳輸?shù)囊环N多載波數(shù)字通信調(diào)制技術(shù)，也是較為完備的移動(dòng)接收和傳輸技術(shù)。

現(xiàn)代城市道路監(jiān)控系統(tǒng)主要由視頻監(jiān)控、電子警察、治安卡口、指揮中心等子系統(tǒng)組成。其中視頻監(jiān)控系統(tǒng)是了解全市交通狀況和治安狀況的窗口，是公安交通指揮系統(tǒng)中不可缺少的子系統(tǒng)。

城市道路監(jiān)控建設(shè)中目前最大的問題是建設(shè)資金問題。

作為城市道路監(jiān)控的前端產(chǎn)品，高速球雖然占有絕大部分比例但不能“包打天下”，同樣應(yīng)用的還包括另外兩種方案云臺(tái)槍機(jī)和定點(diǎn)槍機(jī)。

城市道路監(jiān)控的應(yīng)用要求是：可以隨時(shí)監(jiān)視各個(gè)路口場(chǎng)景，便于統(tǒng)一指揮、調(diào)度;對(duì)各重要的場(chǎng)景進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的實(shí)時(shí)錄像;通過控制系統(tǒng)對(duì)受控場(chǎng)景進(jìn)行監(jiān)視和控制。

由于行業(yè)及施工安裝的特殊性，電動(dòng)變焦鏡頭對(duì)產(chǎn)品的品質(zhì)有著很高的要求，工程商如何在眾多鏡頭品牌中選擇一款合適的產(chǎn)品，則顯得至關(guān)重要。

高速球最新發(fā)展趨勢(shì)風(fēng)向標(biāo)

據(jù)了解，目前電動(dòng)變焦鏡頭的高端技術(shù)和產(chǎn)品大多掌握在日本廠商手中。

當(dāng)前煙草行業(yè)正直面國(guó)際煙草巨頭的直接競(jìng)爭(zhēng)與挑戰(zhàn)。

視頻監(jiān)控從過去的純模擬技術(shù)，到現(xiàn)在模擬與數(shù)字混合為主的技術(shù)，發(fā)展速度極其驚人。

Pelco中東地區(qū)區(qū)域經(jīng)理Anant Berde表示，GCC成員國(guó)CCTV系統(tǒng)的市場(chǎng)份額大約為每年1億美元。

一套IVS系統(tǒng)融合多種模式，要檢測(cè)出多種行為必須在內(nèi)部建立不同的算法，需要有專門的科研人員進(jìn)行算法軟件編制，而在安裝過程中需要由專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行調(diào)試，以致成本過高。

智能視頻監(jiān)控是未來監(jiān)控的發(fā)展方向，行業(yè)稱之為第五代電視監(jiān)控技術(shù)，目前已有較多廠商開始投入研發(fā)并已有自己的產(chǎn)品。