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通信行業：衛星互聯網真能替代5G？
摘要：事件：據報道，4月23日馬斯克旗下的SpaceX成功將第七批60顆星聯(Starlink)衛星發射升空之后，SpaceX入軌衛星總數已達到422顆，而且馬斯克的衛星互聯網寬帶也有了最新動態。
事件：
據報道，4月23日馬斯克旗下的Space X成功將第七批60顆星聯(Starlink)衛星發射升空之后，SpaceX入軌衛星總數已達到422顆，而且馬斯克的衛星互聯網寬帶也有了最新動態。日前，馬斯克在其推特上發布消息表示，Starlink衛星寬帶私下測試將會大約在3個月后進行，而美國寬帶服務不佳的地區的消費者最早可能在8月份就能第一次嘗試SpaceX的Starlink衛星寬帶服務。公測將會在大約6個月內進行，在私下測試之后進行。
點評：
針對此次事件，諸如“顛覆5G的不是6G，而是衛星互聯網”之類話題在網絡迅速發酵，衛星互聯網真能替代5G？
首先區分5G和衛星通信的通信鏈路區別
如果用戶需要通過衛星互聯網訪問一個網站，數據的傳輸過程是：數據中心->核心網->地面站->發射到地面站上空的通信衛星->星間傳輸->到達用戶上空的通信衛星->接收終端(接收天線可裝在車/飛機/輪船上)->wifi信號到手機。很多人不理解為何衛星要通過信關站訪問數據中心——因為數據中心無法建在太空中。
而5G的通信過程是這樣：數據中心->核心匯聚接入->基站AAU->手機。
由上可見，衛星互聯網并非手機wifi直連衛星，因此你需要購買一個接收終端或者帶此功能的特斯拉汽車。
5G重要特性是高可靠低延時，衛星通信無法做到
高可靠、低延時是5G網絡的重要特性，在此1ms低時延的基礎上才有工業互聯網、遠程醫療、無人駕駛等高可靠級別應用場景。
衛星互聯網的低軌道衛星，以Starlink為例，軌道高度550公里，地->空->地所需傳輸時間為550*2/光速，約為3.6ms，這個延時是人類無法解決的，如果加上服務器/衛星轉發延時，則延遲更高。在 SpaceX 早期公布 Starlink 計劃時曾提出網絡延遲大概在 20ms-35ms 之間，這個延時接近現有4G網絡(10~20ms)，可實現實時通信和網絡游戲等場景，但無法替代5G。
可靠性方面，Ku/Ka等衛星通信波段存在雨衰問題，簡單說，就是如果用它輔助汽車駕駛，陰雨天可能會有風險。
衛星互聯網無法提供5G巨大帶寬
整個StarLink前期的3200顆衛星將能夠達到64Tbps帶寬，單星帶寬20Gbps.2019年底我國擁有4G基站544萬個，如果僅以單站1Gbps測算，總帶寬5440Tbps，StarLink前期的帶寬實際上連我國4G網絡都替代不了。
5G基站目前接入層以50G組環為主，單基站(3個AAU)上下行總帶寬150Gbps，未來前傳帶寬可高達數百G至Tbps。若以單站150Gbps測算，2020年底我國預計建成超66萬個5G基站，總帶寬達99000Tbps。
衛星通信終端天線體積仍存瓶頸，2B用戶仍為主流
雖然半導體、射頻等技術快速發展，天線更加小型化，由于衛星信號較弱，接收終端體積仍較大。文章前面提到，如果個人用戶平時需要用手機上衛星互聯網，需要購買一個接收終端(按SpaceX說法，接收終端約披薩盒大小)，或者帶有該接收功能的特斯拉汽車。
衛星通信優勢在海洋、沙漠等偏遠地區，與地面通信網絡(2/3/4/5G)形成互補
我國地面通信系統已非常發達，約30%的面積有地面基站信號，還有70%的面積，例如海洋、部分高原、無人區都沒有信號。
我國2018年啟動低軌道小衛星部署——虹云工程
我國正在部署S/L/Ka/Ku等不同波段、高中低軌道、不同類別的通信衛星，以滿足不同類別的空間通信互聯需求。
投資建議
衛星通信所面臨市場僅為行業特定用戶，目前二級市場仍為主題性投資，相關上市公司估值過高或業務相關系較低，主題性投資關注：中國衛通(中星6C、亞太6C、中星16等衛星運營商)、華力創通(天通一號基帶/終端提供商)、海能達(子公司諾賽特有衛星通信設備產品)。
(責任編輯：李俊勇)