GoTa高鐵行業(yè)解決方案

時(shí)間：2012-05-24　來源：中興通訊　作者：秩名　點(diǎn)擊：次

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一、概述

　　目前中國高速鐵路的營業(yè)里程已經(jīng)達(dá)到7531公里，是全世界高鐵運(yùn)營里程最長、在建規(guī)模最大的國家。按照國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，到2020年，中國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到12萬公里以上。高鐵的飛速發(fā)展，對鐵路沿線安保工作提出了更高的要求。高鐵安全控制中心為鐵路的安全運(yùn)營護(hù)航，負(fù)責(zé)鐵路沿線各段的日常安全巡查工作，并承擔(dān)著應(yīng)急事件處理的任務(wù)。高鐵安全控制中心需要對其所轄鐵軌巡視人員的位置進(jìn)行嚴(yán)格的工作位置監(jiān)控管理，以確保工作人員對所轄鐵路路段的日常安保與巡更；并能高效應(yīng)對緊急突發(fā)狀況，實(shí)時(shí)指揮調(diào)度。GoTa調(diào)度與定位業(yè)務(wù)創(chuàng)新融合，能全面滿足高鐵安全控制中心對人員定位和調(diào)度的需求。

二、解決方案

2.1 地圖可視化調(diào)度

　　GoTa將調(diào)度業(yè)務(wù)和定位業(yè)務(wù)創(chuàng)新融合，為高鐵安全控制中心提供可視化調(diào)度平臺(tái)，給客戶帶來全新的業(yè)務(wù)體驗(yàn)。高鐵安全控制中心通過可視化調(diào)度對講平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)了調(diào)度事件可視化、人員可視化，雖然在調(diào)度中心，卻身如其境，運(yùn)籌帷幄，調(diào)度自如。

• 一鍵求助，平臺(tái)自動(dòng)顯示求助者位置，提高應(yīng)急響應(yīng)的速度

　　安全巡視員在巡查時(shí)發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，使用GoTa終端發(fā)起一鍵求助；在指揮中心調(diào)度平臺(tái)的電子地圖上自動(dòng)顯示求助者位置，指揮中心可以立即判斷事件發(fā)生地點(diǎn)，迅速組織救援。

• 基于地圖框選的呼叫實(shí)現(xiàn)就近調(diào)度，安保工作更直觀高效

　　指揮中心調(diào)度人員可直接在電子地圖上的險(xiǎn)情所在位置進(jìn)行框選調(diào)度，快速找到框選區(qū)域內(nèi)的安全巡視員，并向其發(fā)出對講呼叫，在最短時(shí)間內(nèi)迅速調(diào)集周邊人員及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場協(xié)助處理。對講與直觀的電子地圖定位融合，讓高鐵安全控制中心指揮調(diào)度可視化，大幅提高調(diào)度效率。

2.2 全時(shí)定位

　　針對高鐵安全控制中心對人員實(shí)時(shí)連續(xù)定位的要求，在終端和GoTa系統(tǒng)間建立專用定位信令通道，傳輸GPS信息，從而實(shí)現(xiàn)在任何業(yè)務(wù)狀態(tài)下進(jìn)行定位，解決傳統(tǒng)定位平臺(tái)無法在呼叫中定位的技術(shù)難題。

• 定位與跟蹤功能，提升高鐵相關(guān)部門的信息化管理能力

　　高鐵安全指揮中心可以在任何時(shí)間對GoTa手機(jī)進(jìn)行定位，在可視化調(diào)度平臺(tái)上通過地圖顯示定位位置，人員分布一目了然。

• 巡查軌跡自動(dòng)保存和回放，提供可溯依據(jù)

　　通過軌跡回放，指揮中心可以了解掌握各線路所有相關(guān)工作人員崗位工作落實(shí)情況，掌握每個(gè)安全巡視員夜間是否開展巡線、什么時(shí)間段巡線及行走線路軌跡情況等。高鐵安全控制中心對各安全巡視員巡線軌跡及勤務(wù)落實(shí)情況進(jìn)行檢查，控制中心可通過對各崗?fù)ぐ踩惨晢T呼叫應(yīng)答的情況，準(zhǔn)確掌握其勤務(wù)狀態(tài)和列車運(yùn)行情況。通過GoTa可視化調(diào)度平臺(tái)，加強(qiáng)對一線人員的監(jiān)督，將安全控制中心的人力從整天翻山越嶺，繞行數(shù)公里疲于奔命的檢查繁瑣的工作中解脫出來，極大提高了安全控制中心的工作效率。