主頁（http://www.by236.com）：汽車后視系統的原理及功能應用

【中國集群通信網】汽車后視系統、倒車后視系統、車載監視系統，由最早使用在公交車，大巴上，便于駕駛員察看中門及倒車的情況，現已廣泛應用于現各種車種上(如公交車，大巴，卡車，貨車，工程車，叉車，執法車，通信車，押運車，收割機，農用車，玉米機，觀光車等)。

　　雖然現在廣泛應用于各種車種上，廠家很多，產品質量也參差不齊，而且行業也沒有一個具體的標準，以供客戶參考等，導致眾多客戶安裝后，而沒有達到所需要的效果。現根據客戶的要求，本人經多年的經驗，總結出：如何選擇汽車后視系統產品。

　　首先要介紹下，汽車后視系統、倒車后視系統產品的原理及構成。

　　原理：汽車后視系統是最初的倒車雷達改進而來的，由裝在車尾的車載攝像頭把車尾部攝取的畫面，通過傳輸線把信號送到安裝在駕駛位置處的車載顯示器，通過圖像的方式顯示車輛周圍的障礙物情況，通過擴大駕駛者的視野，幫助駕駛者車輛周圍情況，及時發現障礙物，從而增加駕駛的安全系數、輔助駕駛員安全倒車的產品

　　構成：簡單的講是由：車載顯示器、倒車攝像頭、傳輸線 構成。

　　如何選擇汽車后視系統產品的幾要素：(這里主講的是24V大車倒車系統)

　　1、工作電壓范圍：工作電壓范圍是決定汽車后視系統的關鍵，因一旦電源電路出現問題，輕則燒壞車載顯示器、攝像頭，重則燒壞車上電路。大車的電壓是24V，一般來說電壓適應范圍越寬越好，市場上目前有幾種：一、工作電壓是12V的，需要客戶自己買穩壓器，這種配置產品，存在很大的隱患，因不同的產品的工作電壓范圍及電流都是不同的，而市場上的穩壓器大部分都是不太規范的，工作電壓，輸出電流，電路保護等均可能與不同廠家的產品配套，所使用的效果及穩定性都不同，采用此12V的倒車后視系統，均有使用一段時間后，有出現燒壞顯示器，攝像頭的情況。

　　二、工作電壓是24V的，則剛好是根據車上的電壓設計的，這種配置產品，也存在一定的壞處，因車上的電壓波動范圍很大，特別是冷起動時，舊車等，有時電壓只有十幾伏，有時電壓達到二十八伏，如采用些配置的產品，存在電壓波動范圍很大的時候，出現不能開機，或白屏，死機，同樣燒壞機器的情況。

　　三、工作電壓是11～32V的，則是專門針對各種車輛設計的，解決車輛任何情況的電壓工作需求，則也是最專業的產品。

　　2、畫面色彩及清晰度：圖像畫面清晰度也是決定倒車系統產品選擇的一要素，此主要取決于車載攝像頭、車載顯示器，目前整個市場上，車載攝像頭的主芯片，分兩種：1、CMOS芯片，2、CCD芯片。CMOS主要應用于較低影像品質的領域中，它的優點是制造成本、功耗較CCD低，缺點是CMOS攝像頭對光源的要求較高，畫面質量及色彩較差，特別是晚上，圖像畫面更差。;CCD，是應用在攝影、攝像方面的高端影像畫面的領域中，具有圖像畫面清晰，色彩逼真、照度低等，晚上成像效果佳等特點。可以根據客戶的要求來給客戶配置。其次是車載顯示器，有模擬屏和數字屏區別，但是肉眼是很難區別出來的。

　　3、抗震性能：因車載環境不同于安防環境，安防場所，是固定靜止狀態，而車載上面，則每天不停的運動，震動性很大，市場上有拿安防上的產品也同樣使用在車載上面，打價格戰，短時間不會出現不良情況，時間長了，則出現諸多不同方面的影響，進而影響產品使用壽命。

　　4、安裝結構：也是決定系統產品的要素，目前市場上有，RCA接口，BNC接口，航空接口，RCA接口和BNC接口均是安防上用的接口，用于車載上面，震動大，工作時間長了，容易出現接觸不良的情況，航空接口是應車廠配套的，具有防震，防水，抗干擾等特點。

　　5、全套匹配：是車載顯示器與攝像頭信號的匹配，有的經銷商或企業，是東家拿顯示器，西家拿攝像頭，拼湊起來安裝，最常出現的是色彩失真，信號不匹配的情況，其中數采用黑白倒車系統中CMOS攝像頭最為明顯，因信號不匹配，出現畫面抖，閃的情況。專業的倒車后視系統，則是需要顯示器與攝像頭全套配套檢測，確保出現信號不匹配，色彩失真的情況。