主頁（http://www.by236.com）：淺析鐵路視頻監控系統的四大問題

　　目前鐵路視頻監控發展雖然一片大好，但仍存在以下問題：

　　體系規范不統一

　　據悉，各主要行業、部門均出臺或正在醞釀出臺各自的規范，這樣導致視頻編解碼標準的多樣性。系統數據交換環節強有力規范的缺位，使得各廠家在目前國際編解碼標準(比如H.264和MPEG4、MJPEG)框架下，各自制定自身私有算法，視頻信號在壓縮的過程中每個公司打包的原理和方式不同、花樣繁多、標準不一，功能側重點也各不相同不同廠商的產品無法兼容，互通性不強，如果項目前期采用一家公司的產品容易形成壟斷，不利于監控系統的長期穩定的發展及維護、擴容。

　　共享性差

　　眾所周知，鐵路視頻監控系統涉及眾多業務部門，比如公安、車務段、機務段、調度段、旅服系統、客運段、貨運段等都有各自獨特的視頻監控需求，由于鐵路部門專業分割明顯，各專業的關聯度較低，視頻監控系統采取“誰建設、誰負責”的原則，因此在鐵道部、鐵路局及相關站段預留與鐵路信息化應用系統的互聯接口，加強對既有視頻資源的整合，以發揮鐵路綜合視頻監控系統更大的共享作用。

　　集成化程度

　　鐵路綜合視頻監控系統規模越來越大，系統需要進一步的和入侵報警系統、火災報警系統、門禁系統、動力監控系統等進行融合，這就使得綜合視頻監控系統變得更加復雜，而傳統的孤島式系統將無法滿足系統應用向深層次的發展，只有將各種系統數據通過網絡匯聚、處理和傳輸，才能夠深度挖掘系統的功能，提高鐵路綜合視頻監控系統的集成度。

　　智能化程度低

　　鐵路運輸旅客人數眾多、情況比較復雜、監控點也很多，所以僅僅依靠人力很難對各種突發情況作出及時和正確的反應。而通過智能視頻分析技術可以對視頻畫面進行高速分析和理解，從而完成人流量統計、擁擠檢測、人臉識別跟蹤、自動報警、監控聯動等功能，大大減少人員的工作量，同時將提高系統的準確性和及時性。