主頁（http://www.by236.com）：GoTa專業調度解決方案服務天津港信息化建設 天津港位于華北平原海河入海口，是中國最大的人工港，我國北方重要的對外貿易口岸。天津港距天津市區66km，距北京市170多千米，同世界上180多個國家和地區的400多個港口有航運業務往來。 在建設天津港成為環渤海最現代化的大型港口碼頭，并達到國內超大港口規模要求下，天津港必須成為智能信息化港口建設的領頭羊。GoTa數字集群平臺強大的集群調度能力和無線數據能力，滿足港口生產集群調度、數據采集、傳輸、處理和資源管理，從而實現基于數據處理的調度決策所需要的智能化集群調度管理功能，大大提高港口業務發展過程中的信息化水平和管理水平。 GoTa服務于天津港得到了該港領導、各碼頭負責人及產業工人的一致好評，針對天津港大密度、高強度、多工種同時工作的特點，中興通訊為其定制開發了系列功能及解決方案，大大提高了各碼頭工作效率。
針對天津港各碼頭應用場景和特點進行分組優化和定制開發 中興通訊專家團隊對天津港某集裝箱碼頭集群調度需求調研分析，得出該碼頭集群調度應用存在如下特點： （1）工作區域固定：港口碼頭集群用戶工作活動區域在一定的范圍內，比較固定，而且區域不大，在1個扇區或1個基站的覆蓋范圍內； （2）工作區域內用戶密集：在工作區域內，用戶密集、數量大，需要的群組數量多； （3）集群調度使用頻繁：在工作時間段內，集群用戶使用頻繁； （4）集群調度作業不中斷：在用戶使用集群調度系統進行調度作業時，要求在整個工作時間段內作業連續，不允許作業中斷； （5）集群調度流程復雜：在大型港口碼頭集群調度工作中，涉及的部門比較多，集群調度工作流程相對復雜； （6）對接續時間性能指標的高要求：在港口碼頭作業中，由于碼頭作業的安全性，對作業群組的組呼呼叫接續時間要求很高； （7）集群調度作業的靈活性：在港口碼頭具體的裝卸作業中，存在根據要求動態安排作業人員的工作方式（即集群用戶根據作業的需要自行成組）； （8）集群調度作業的實用性和可操作性：用戶要求操作靈活、方便。 在詳細了解用戶需求的基礎上，中興通訊將整個碼頭工作群組分成作業群組、維護群組和日常群組3大類，將系統強大的動態重組、多優先級、調度臺功能、崗位號碼等功能應用到現場，目前該碼頭調度運行高效穩定，得到用戶的一致好評。
針對堆場應用場景，定制開發硬件設備及軟件，提供全套解決方案 跟傳統集群通信系統相比，GoTa強大的數據傳輸功能在服務用戶的過程中發揮著重要的作用。針對堆場行業工作場地大、工人分布廣、信息采集頻率高、現有系統準確度較低等特點，結合系統數據傳輸功能，中興通訊專門定制了堆場數據采集系統，改變了港區堆場公司傳統語音喊、手工錄入的工作方式，大大提高了集裝箱信息傳輸的及時性和準確性。針對用戶特定的工作場景，配合GoTa系統現有的短信傳輸功能，并組織專人定制開發了短信貓和用戶界面軟件，將現場信息通過短信的方式實時錄入用戶數據庫，過程中無需人工參與，保證了工作效率。
實現物流車輛統一指揮、統一調度管理，工作更加流暢高效 港口是個物流的大舞臺，物流車輛種類多、功能各異的特點導致整個物流車輛的統一調度難度較大。結合GoTa強大的調度功能及數據傳輸、定位等功能，我們實現了大部分車輛的統一調度。 （1）統一調度平臺，及時指揮調度：港區車輛統一安裝集群車載臺、物流公司安裝集群調度臺，公司隨時對所管轄車輛進行調度指揮；
（2）定位平臺滿足公司對車輛信息的實時了解：裝有GPS車載臺的車輛，調度臺界面能夠實時定位車輛位置信息及路線信息，方便統一協調和管理；
|
