主頁（http://www.by236.com）：適應于上海軌道交通網絡的網絡化TETRA建設(2)

4.2軌道交通網絡與政務網的互聯結構
上海作為一個特大型城市，需提高政府應對各種突發事件的快速反應能力和防御各種風險的水平。為市政府相關單位進行上海地鐵事故處理和應急聯動提供通信保障，在市無線電管理局的牽頭組織和協調下，上海軌道交通無線網與上海市政務網展開了互聯合作。

上海市地面政務網是一個全市政府部門共用的數字集群通信網絡，覆蓋上海市外環線以內和外環線以外主要城鎮、公路、港口、機場、重點工程建設地域等。各類用戶共享一個覆蓋面廣、信號清晰、服務良好的數字集群網絡；在該共網中各個集團用戶將作為其中的一個虛擬專網(VPN)進行使用。通過TETRA虛擬專用網功能，市政府及其個委辦局、企業單位共享這一指揮調度通信平臺。將上海市政務共網以基于音頻技術連接的方式與軌道交通無線通信系統進行兩網互聯互通，是兩網優勢互補、實現互聯的較好辦法。

利用對等配置的CCGW所提供的4線音頻通道實現兩網之間的互連，通過調度臺派接后，將本網內的通話組與對方網中的漫游通話組實現互通。連接方式如下圖所示。

     
兩網互連示意圖

5、結束語
上海軌道交通無線通信系統從2005年建設至今，已經投入運營的線路有1、2、3、4、5、6、8、9號線；到今年年底還會有7、8號線二期、9號線二期、10、11號一期等線路投入試運營。從目前建設和運營等方面來看，這種網絡化建設已經帶來了規模化效應，比如節省建設投資，統一運營模式，維護工作網絡化等也節省了運營維護成本。

此作品來源于2009摩托羅拉TETRA征文大賽