主頁（http://www.by236.com）：關于摩托羅拉TETRA在上海軌道交通網絡化建設中的應用(3)

4.2 降級主機基本維護檢查
降級主機的基本維護檢查是通過查看行調調度臺軟件界面上右上角的指示燈狀態來查看降級主機的連接工作狀態。正常的情況是“降級臺”指示燈都應顯示為藍色狀態。如果出現指示燈為紅色狀態，則表示相應的連接通道故障�！敖导壟_”的指示燈為紅色的情況時，可能是由于個別降級通道或車站降級固定臺狀態異常造成的。

4.3 車站固定臺基本維護檢查
車站固定臺維護檢查可通過查看固定臺操作終端顯示的工作狀態來進行。正常狀態為固定臺操作終端正常上電，并顯示固定臺無線信號接受正常�？墒謩訉�固定臺注冊、注銷一次。

4.4 車站降級臺基本維護檢查
車站降級臺維護檢查是通過在控制中心行調調度臺軟件界面上的“降級臺”指示燈來操作的。“降級臺”指示等定義請參照本文檔“控制中心降級主機安裝資料”部分。

五、日常使用情況
5.1OCC調度系統在使用中，在完成添加車輛信息后，使用過程中會自動出現新的車輛信息：車次號為空，車體號為0000，點擊呼叫此車輛無作用，其它車輛呼叫使用正常。其情況已與現場摩托羅拉工程師聯系，密切觀察以待解決。
5.2OCC調度網管在使用中，由于和8號線的無線控制中心(COCC）服務器相連，COCC與9號線OCC連接出現通信斷開，無法連接到服務器上的IP，觀察到9號線摩托羅拉基站的信息。其情況已與現場摩托羅拉工程師聯系，保證其網絡連接的穩定。

六、結束語
通過“三個”壓倒：市民乘客熱盼的需求空前強烈，壓倒一切；城市經濟運行的需求空前強烈，壓倒一切；2010年上海世博會交通保障需求，壓倒一切。展望未來，隨著人力資源的成熟，隨著網絡成規模后的穩定，隨著軟實力、配套管理的逐步跟上，隨著整個社會認知、文化認可等的積淀，上海地鐵將為廣大市民乘客提供更好、更人性化的服務，切實塑造安心、準點、有序、快捷交通的良好形象。

此作品來源于2009摩托羅拉TETRA征文大賽