主頁（http://www.by236.com）：關(guān)于成都市應(yīng)急指揮調(diào)度無線通信網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展中的幾點分析

成都市軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心  盧科

成都市應(yīng)急指揮調(diào)度無線通信網(wǎng)是成都市黨政專用指揮調(diào)度無線通信系統(tǒng)。以摩托羅拉800 兆TETRA 數(shù)字集群移動通信系統(tǒng)作為技術(shù)平臺，2009 年啟動了2 期工程的建設(shè)，覆蓋范圍擴展到成都全域。自2010年4月系統(tǒng)進(jìn)入試運行期以來，網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用得到了極大的擴展：目前覆蓋范圍涵蓋了主城區(qū)、郊縣城區(qū)、重點景區(qū)及高速公路等，入網(wǎng)部門及用戶單位發(fā)展到20多個，其中僅120 急救指揮中心就有近70家下屬醫(yī)院入網(wǎng)。網(wǎng)絡(luò)目前除提供日常指揮調(diào)度外，還為各類應(yīng)急演習(xí)、黃金周運輸、災(zāi)害救援、重大活動、歷年西博會、軟洽會等大型會議等提供應(yīng)急指揮調(diào)度保障，發(fā)揮作用明顯，得到了用戶單位的一致好評。

隨著網(wǎng)絡(luò)本身的發(fā)展，用戶的業(yè)務(wù)也得到了擴展，但仍存在以下問題。

一、網(wǎng)絡(luò)規(guī)模不夠大
成都市所轄面積達(dá)1.24萬平方公里，目前共建有56個固定基站和2個移動基站，采用的是單交換中心模式，未實行交叉覆蓋，通信可靠性不高，同時還存在許多盲區(qū)。與此對應(yīng)，北京市在6000多平方公里的面積內(nèi)設(shè)置了240多個基站，上海市在6000多平方公里的面積內(nèi)設(shè)置了150多個基站，同時，北京和上海均采用了雙交換中心的冗余備份措施，實現(xiàn)了重點區(qū)域的交叉覆蓋，系統(tǒng)可靠性很高。

二、覆蓋效果有待優(yōu)化
一方面，由于建設(shè)經(jīng)費的限制，在設(shè)計時也主要考慮重點區(qū)域和人口密集區(qū)域的覆蓋，高速公路沿線和部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋效果不佳；另一方面，成都市地形復(fù)雜，山區(qū)、丘陵地形多，特別是部分重要的道路和景區(qū)都位于山區(qū)、峽谷之中，加大了覆蓋問題；同時由于成都市區(qū)及部分郊縣城區(qū)的高層建筑日益密集，導(dǎo)致 800兆無線信號的惡化，原有覆蓋區(qū)域的覆蓋效果有所下降。

三、應(yīng)對特大災(zāi)害時的可靠性
成都市應(yīng)急指揮調(diào)度無線通信網(wǎng)目前由成都移動公司提供建設(shè)及運維服務(wù)，絕大多數(shù)基站依托移動公網(wǎng)資源進(jìn)行建設(shè)，基站運行不獨立，受共用機房的環(huán)境及配套設(shè)備的制約；同時在景區(qū)、郊縣等區(qū)域架設(shè)的基站多為野外站、高山站，在發(fā)生特大災(zāi)害時，很容易受損，使得網(wǎng)絡(luò)在這種情況下進(jìn)行災(zāi)害救援及應(yīng)急指揮時的可靠性降低。

以上幾點問題都是由于各種已成事實及客觀原因所造成，如何在現(xiàn)實情況下最大限度的弱化這些影響，使得網(wǎng)絡(luò)更快更好地發(fā)展，是擺在網(wǎng)絡(luò)管理者面前的一個問題。從實際角度出發(fā)，我們提出以下幾種解決措施：

1.盡快實施網(wǎng)絡(luò)的補充及交叉覆蓋工程
該工程目前已開始進(jìn)行需求分析及初步設(shè)計，覆蓋目的為：對成都市三環(huán)路以內(nèi)和各區(qū)（市）縣主城區(qū)以及彭州石化基地實現(xiàn)異地雙中心交叉覆蓋；對繞城高速等高速公路、平原地區(qū)快速通道及區(qū)（市）縣部分區(qū)域、成都市市內(nèi)較長的下穿隧道、未覆蓋的景區(qū)游客集散地等進(jìn)行擴容與補充覆蓋，對重點建筑物進(jìn)行室內(nèi)覆蓋，同時系統(tǒng)容量增加到5萬個用戶。

該工程設(shè)計新增固定基站近70個，在基站選址上充分考慮了各用戶單位的應(yīng)用需求，能大大減少由于覆蓋盲區(qū)造成的應(yīng)用空白區(qū)域，同時在重點區(qū)域進(jìn)行交叉覆蓋又能提高網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的可靠性，使得整個網(wǎng)絡(luò)更加完善和穩(wěn)定。

2.加大應(yīng)急通信車的應(yīng)用力度
成都近年來各種大型活動及重要會議日益增多，同時各類自然災(zāi)害頻發(fā)，這些情況都對成都市應(yīng)急指揮調(diào)度無線通信網(wǎng)提出了更高的要求。

2010 年10 月，兩臺應(yīng)急通信車投入使用，并順利通過了第十一屆西博會通信保障的實戰(zhàn)考驗。

本次西博會安排出動應(yīng)急通信車兩臺，分別保障開幕式及主會場區(qū)域。從2010 年10 月20 日到24 日西博會結(jié)束，成都市應(yīng)急指揮調(diào)度無線通信網(wǎng)在西博會通信保障區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)了系統(tǒng)零故障，為公安、交警、120、省博覽局等保障單位提供了穩(wěn)定可靠的指揮調(diào)度通信服務(wù)；全網(wǎng)在高峰期呼叫次數(shù)達(dá)到1900次/小時，總呼叫次數(shù)16000多次，其中移動基站分擔(dān)了近3000次的呼叫，發(fā)揮了重要的作用。

在應(yīng)急指揮車的配置上，我們分別選擇了依維柯和帕杰羅作為載體，能區(qū)別應(yīng)對大型活動、野外救援等各種應(yīng)急通信保障任務(wù)；在傳輸鏈路的配置上，提供了衛(wèi)星、微波及有線鏈路的設(shè)備及接口，可根據(jù)現(xiàn)場實際情況進(jìn)行選擇；同時成都移動公司還提供了各類電源車、工程車等保障資源，極大地提高了應(yīng)急指揮車的可靠性。

作為網(wǎng)絡(luò)中非常重要的一部分，應(yīng)急通信車在盲區(qū)補盲、信道資源擴展等方面都體現(xiàn)出了其快速及靈活性，在大型活動、應(yīng)急救援等方面將發(fā)揮越來越大的作用。

3.靈活多樣的應(yīng)急救援手段
考慮到成都市地形復(fù)雜的原因，普通的網(wǎng)絡(luò)覆蓋手段已不能滿足現(xiàn)場應(yīng)急指揮的需要。

以2010年8.13龍池、虹口特大洪災(zāi)為例，災(zāi)區(qū)及通往災(zāi)區(qū)的道路均位于山區(qū)峽谷地帶，災(zāi)區(qū)內(nèi)電力、道路中斷，人員無法進(jìn)出，救援工作艱難。在這種情況下，基站在油機油料耗盡后也相繼斷站，甚至部分成都移動公網(wǎng)基站直接被泥石流沖毀，應(yīng)急通信車難以深入災(zāi)區(qū)……通信的中斷使得救援工作更加難以開展。雖然經(jīng)過各種努力，使得基站恢復(fù)，但卻錯過了最寶貴的救援時間，使得網(wǎng)絡(luò)未能完全發(fā)揮其應(yīng)急指揮調(diào)度的作用。
(中國集群通信網(wǎng) | 責(zé)任編輯：陳曉亮)