主頁（http://www.by236.com）：出租車車載電臺成的哥＂海聊神器＂ 乘客揪心煩心

如今，不少出租車司機使用車載電臺，雖然這種電臺確實方便了司機師傅之間的溝通交流和信息共享。但是，有市民反映，部分出租車司機在駕駛過程中使用電臺聊天，給行車安全帶來隱患，也威脅到乘客的安全。那么，出租車內安裝車載電臺合法嗎？是否有相關部門對此進行規范管理呢？記者就此展開調查。

這是近日記者乘坐出租車時，記錄的一段出租車司機之間使用車載電臺聊天的一段話。

記者調查發現，使用這種車載電臺的出租車司機都有自己固定的“小圈子”，也就是在同一個頻率波段內，出租車司機大都比較熟悉。可以說，車載電臺方便了出租車司機之間溝通交流、行車問路、信息共享等。但是，部分司機在行車過程中閑聊天，也造成了一定的安全隱患。市民關女士說：確實經常坐出租車碰見司機用對講機聊天的，也不知道那是什么東西，而且凈聊一些沒有用的，感覺這個和開車接電話一樣，挺不安全的吧

出租車司機劉師傅告訴記者，這種車載電臺是合法的，但是需要繳納一定費用，每個車載電臺每年要交近三百元，購買一臺好一點的儀器也要近兩千元。那么價格不菲的車載電臺究竟有什么作用呢？劉師傅說：它那個主要是一個群里的，也不是說都能收到，比如說這一個頻率50個車，有事聯系一下報一下路況啥的，也沒啥太大的用。這工夫報路況，等到下午沒啥事就開始扯淡了。

不能否認，車載電臺對于路況報道、行車問路、司機師傅之間信息共享等起到一定的積極作用，然而，如同開車接打電話一樣，車載電臺也會分散駕駛員的注意力，帶來安全隱患。

那么，有沒有相關部門對此進行規范管理呢？記者致電市無線電管理委員會，但電話始終處于無人接聽狀態。記者上網查詢得知，在國內，要取得使用和操作業余無線電臺的資格，必須經過三關法律認定：先要加入無線電運動協會，成為會員；然后通過自學、培訓取得《中華人民共和國業余電臺操作證書》；之后才能購買設備，并去無線電管理機構檢測設備，符合業余電臺的機器要求才能發給《中華人民共和國業余電臺執照》。只有通過了這三關，才能在國家規定的頻段內使用業余電臺。

出租車管理辦公室的一位工作人員表示，車載電臺是駕駛員的個人行為，出租辦無權干涉，他們只能提醒駕駛員注意安全駕駛說：我可以反映一下這個問題，但是對于合不合法我無法作答。”

吉林市公安交管支隊宣傳處處長劉全勝表示，雖然交通法對于駕駛員使用車載電臺并沒有明確的相關規定，但開車使用電臺聊天有很大的安全隱患。劉全勝說：交通法對這方面沒有規定，但實際上開車時用電臺和開車打電話道理是一樣的，分散精力，對安全駕駛肯定不利。

同時，劉全勝提醒駕駛員說：在車輛行駛過程中你要使用電臺會分散注意力，容易發生交通事故。

在這里，記者提醒機動車駕駛員，為了您和他人的安全，開車過程中不要使用手提電話和車載電臺，以免發生交通事故。