主頁（http://www.by236.com）：淺談集群融合通調度信系統在行業中的應用 集群通信系統，目前已成為除了公眾移動通信系統之外的一個至關重要的專用通信系統。由于它所具有的指揮調度和應急的特點(如一鍵式對講、緊急呼叫以及多組調度等)，因此已在包括軍隊、機場、公安、鐵路以及電力等多個重要的行業得到了廣泛的應用。其他如物流、制造、港口和水利等部門，只要涉及到相應的應用需求，基本也無法擺脫對集群通信系統的依賴。 雖然集群通信系統處于一個極為重要的地位，但與公眾移動通信相比，集群通信系統無論是在規模、標準、開放性、兼容性等各方各面，都存在著諸多問題。 由于提供集群通信系統廠商各自擁有不同的標準且開放性不高，因此各個廠商之間的系統不能實現互聯互通。這不僅極大制約了集群通信系統在行業中的普及和應用，也造成了系統維護、擴容的高成本，使集群通信技術在我國的發展造成了極大的制約。 具體而言，目前集群對講系統包括模擬集群、TETRA數字集群、GOTA數字集群等多種制式，不同制式集群之間形成信息孤島，無法實現互聯互通，各種集群與PSTN、IP電話、GSM/CDMA等常用通信網絡也無法實現互聯互通。 在應急調度等應用領域，信息孤島已成為工作中的最大障礙，集群對講網絡與傳統電話通信網絡、NGN網絡的融合勢在必行。 為了解決以上的技術問題，一些廠家推出了相應的產品，其中以目前世訊電科所推的集群對接網關GTS最為典型和適于行業使用。這款網關可以實現不同頻段的集群系統之間、不同制式集群系統之間的互通互聯，也可以實現異地之間的多集群系統互聯。 通過集群對接網關GTS，還可以將UC多媒體調度與無線集群進行集成互聯，充分發揮兩個系統的優勢，形成一套有線無線結合、覆蓋范圍廣、通信方式豐富、使用靈活方便、管理維護簡單的指揮調度通信系統，滿足用戶從傳統通信向智能通信升級的需求，并能夠保護用戶原有的投資。 本文將會結合機場和軍隊兩個對集群系統應用較為依賴的行業，分別舉出首都機場T3航站樓以及某部隊采用世訊電科提供的無線集群融合調度通信解決方案的案例模式，并對集群對接網關GTS的功能和應用模式進行一一闡述。 行業應用一：首都機場T3航站樓集群對接的案例應用 首都機場的案例是GTS集群對接網關應用中一個最典型的例子，該方案為T3航站樓實現如下功能： 第1種：不同制式集群對接 在首都機場，各個崗位布置了近萬部TETRA對講機和車載臺。目前，首都機場T3航站樓又部署了由世訊電科提供的基于McWiLL的集群對講系統方案。但這些使用新的McWiLL的集群對講終端又如何能夠實現與TETRA終端互通呢?這些繁忙的外場作業人員是不可能同時攜帶TETRA和 McWiLL兩種終端進行工作的，否則不僅不能提高工作效率，還會給作業帶來很多障礙。 因此，世訊電科的GTS集群對接網關在此就起到了至關重要的作用，系統通過GTS對講網關在TETRA集群與McWiLL集群之間建立起互相通信的通道，這樣配備新終端的工作人員，仍然可以象往常使用TETRA終端一樣作業。
圖片1 說明： 不同集群接口的提供：GTS可以提供350M集群接口、800M集群接口、VHF常規通信接口、UHF常規通信接口、TETRA接口等等多種不同接口 根據接入集群的性質，我們可以對GTS進行接入定制處理; 調度系統可以對不同制式的集群系統進行調度; 第2種：異地集群調度 世訊電科的UC多媒體調度系統是基于IP架構的，GTS網關也是基于IP架構的，這一技術架構賦予了UC多媒體調度系統對異地無線集群進行調度的能力。 舉一個簡單的例子。比如一架飛機運載了100件貨物從首都機場起飛，目的地是咸陽機場。在飛機起飛前，北京需要通知咸陽機場這邊的貨運狀況、起飛時間等信息，在飛機到達目的地之后，咸陽方需要與北京通話，溝通到達時間以及貨物損耗等狀況。 溝通這些情況，在過去需要北京作業人員通過手機或是固定電話通知咸陽機場方的作業人員。但一旦是對方更換作業負責人員，手機號或座機號變更，則北京方還需要進行人員核對以及尋人等溝通。 (中國集群通信網 | 責任編輯：李俊勇) |
