主頁（http://www.by236.com）：437.800MHz，國際空間站下一代FM中繼器激活

9月2日UTC1:02（北京時間：9:02），在國際空間站上激活了一個下行鏈路為437.800 MHz的跨頻段FM業(yè)余無線電中繼器。

國際空間站業(yè)余無線電臺（ARISS）的公告內(nèi)容如下：

ARISS團隊很高興地宣布，我們下一代無線電系統(tǒng)的第一部分的設置和安裝已經(jīng)完成，業(yè)余無線電操作正在進行中。第一個被稱為互操作無線電系統(tǒng)（IORS）的單元安裝在國際空間站哥倫布模塊中。IORS取代了2000年7月26日最初通過太空飛行認證的愛立信無線電系統(tǒng)和分組模塊。

新無線電系統(tǒng)的初始操作是在FM跨頻帶轉(zhuǎn)發(fā)器模式下，上行鏈路頻率為145.990 MHz，接入音[CTCSS]為67 Hz，下行鏈路頻率為437.800 MHz。系統(tǒng)激活最早是在9月2日UTC時間01:02（北京時間：9:02）觀察到的。

特殊的通聯(lián)操作將繼續(xù)宣布，敬請期待。

照片：ARISS 25瓦JVC-Kenwood D710GA在Hamvention 2017

拍攝：John Brier KG4AKV

IORS于2020年3月6日從肯尼迪航天中心發(fā)射升空，執(zhí)行SpaceX CRS-20補給任務。它由一個特殊的，經(jīng)過空間修改的JVC Kenwood D710GA收發(fā)器，一個由ARISS開發(fā)的多電壓電源和互連電纜組成。第一個IORS的設計，開發(fā)，制造，測試和發(fā)布是ARISS硬件志愿者團隊取得的令人難以置信的五年工程成就。它將為業(yè)余無線電操作員，學生和公眾帶來令人興奮的新功能。功能包括更高功率的無線電，語音中繼器，數(shù)字分組無線電（APRS）功能和Kenwood VC-H1慢掃描電視（SSTV）系統(tǒng)。

第二次IORS進行了飛行認證，并將在以后啟動，以安裝在Russian Service模塊中。該第二系統(tǒng)使得能夠同時進行雙重操作（例如，語音中繼器和APRS分組），從而為無線電愛好者提供了多種機會。它還提供在軌冗余，以確保IORS組件發(fā)生故障時可連續(xù)運行。

下一代開發(fā)工作仍在繼續(xù)。對于IORS，正在采購零件，總共制造了十個系統(tǒng)，以支持飛行，額外的飛行備件，地面測試和宇航員培訓。后續(xù)的下一代無線電系統(tǒng)元素包括當前正在開發(fā)的L波段中繼器上行鏈路功能，以及剛剛開始設計階段的名為“ ARISS-Pi”的Raspberry-Pi飛行。ARISS-Pi承諾可以自主操作并增強SSTV的操作。

ARISS幾乎完全由志愿者運營，并且在ARISS贊助商和個人的慷慨捐助的幫助下。

ARISS慶祝ISS連續(xù)20年的業(yè)余無線電運營！

source：AMSAT

“下一代系統(tǒng)的未來升級和增強處于設計和開發(fā)的各個階段。” “其中包括已修復的Ham Video系統(tǒng)-當前計劃在2020年中后期推出，L波段（上行鏈路）中繼器，地面命令操作能力，LimeSDR信號接收，微波'Ham Communicator'，以及Lunar Gateway原型實驗。”

為什么這很重要？兩個原因：

1）這是一個非常重要的IORS里程碑。如果沒有成功完成安全審查程序并獲得我們的硬件認證飛行，我們無法進入軌道。

2）專門為志愿者開發(fā)安全包是一種創(chuàng)新和需要勇氣的行為，這樣可以降低成本，使硬件更快地流動。否則我們可能不得不推出1-2年，而我們獲得額外的資金來完成這項工作。

NASA人類航天安全認證是一個四步驟的過程 - 階段0，階段1，階段2和階段3，我們提交的材料涵蓋四個階段的前三個階段。

作為0，1和2階段的一部分，我們需要確保NASA了解我們的設計，而且需要展示給NASA，我們了解我們的硬件系統(tǒng)可能對國際空間站引入的所有潛在危害以及如何緩解（或阻止）這些危害。

一個例子是向美國航空航天局證明，我們的IORS設計有電氣接線和斷路器具有足夠的功能和足夠的余量以防止機上的電擊或空間站火災。這是至關(guān)重要的東西！完成對飛行硬件的所有測試和NASA檢查的最終階段（階段3），NASA認為這是值得的。在那個時候，IORS將進行飛行認證，通過后才可以飛！

對于那些不太關(guān)心ARISS硬件開發(fā)的人，我們正在開發(fā)IORS來替代大多數(shù)板載無線電硬件。它被稱為“可互操作”，因為它被設計為在國際空間站上的任何地方運行。但具體來說，它將在兩個領(lǐng)域使用空間站業(yè)余無線電傳統(tǒng)天線：哥倫布模塊和俄羅斯服務模塊。互操作性使我們能夠利用現(xiàn)有的國際空間站電力電纜，它可以在發(fā)生軌道故障的情況下在模塊之間移動，并支持常見的培訓和操作。

我們曾經(jīng)設計，制造并測試了作為志愿者團隊飛行的客艙硬件系統(tǒng)。我們將刪除3瓦的愛立信手持無線電系統(tǒng)，最初在1999年被認證為飛行使用，并且Packet模塊最近都有問題，我們安裝了一個全新的，特別修改的25瓦JVC Kenwood D710GA電臺，以支持眾多新的或改進的國際空間站功能，包括語音中繼器和更好的APRS操作。

一個關(guān)鍵的研發(fā)項目是多電壓電源（MVPS），它與國際空間站上的多個電源插座連接提供各類接口，為當前和未來的ARISS操作和業(yè)余無線電實驗提供了大量的電力輸出功能。這也將允許我們的業(yè)余無線電視頻系統(tǒng)擁有一個專用的電源插座，消除了現(xiàn)在的插座共享，避免了有時會不得不因為插座太少而關(guān)閉業(yè)余無線電視頻系統(tǒng)的尷尬。

如果沒有志愿者的IORS開發(fā)團隊的奉獻和堅持，這種努力是不可能的。他們一直在幕后不懈地工作，為所有人提供出色的業(yè)余無線電體驗。我們的IORS開發(fā)團隊包括：Lou McFadin，W5DID，我們的總工程師; MVP首席設計師N6IZW Kerry Banke; Bob Davis，KF4KSS，MVPS機械外殼設計師; Ed Krome，K9EK，支持IORS熱控制和機艙噪聲消散; Dave Taylor，W8AAS，我們的JVC建伍D-710開發(fā)聯(lián)絡人; Bob Bruninga，WB4APR，我們的APRS和D-710運營專家; Shin Aota，JL1IBD和Phil Parton，N4DRO，為JVC建伍所有的驚人支持; Kenneth Ransom，N5VHO，我們的業(yè)務主管;和我們的安全包團隊Ken Ernandes，N2WWD和Gordon Scannell，KD8COJ。對所有人做出了不錯的努力！

設計，建造和測試IORS是一項巨大的任務，非常昂貴。我們需要建造十套設備以支持國際團隊的飛行硬件、飛行備件、測試和培訓。預計IORS的硬件部件，開發(fā)工具，制造，測試和費用預計將花費大約15萬美元。而硬件最昂貴部分剛剛開始。