主頁（http://www.by236.com）：中國智能交通發展有天時地利 獨缺時間及技術 智能交能就是為了解決城市交通出行越來越困難的問題才誕生的，在當前物聯網技術的催化及我國政府在智慧化城市體系建設方面的支持，國內智能交通發展可以說是具備天時地利人和，只是欠缺時間及技術。隨著我國經濟社會的發展，汽車的應用越來越普及，私人汽車逐漸在城市交通體系中占據重要地位。但隨之而來的就是城市道路建設跟不上汽車保有量的增長速度，建設相對滯后，直接導致城市交通出行越來越堵。 調查顯示，截止2012年底全國機動車保有量已達2.4億輛，其中汽車保有量1.2億輛，年增長1510萬輛，增長量超過1999年底全國汽車保有量，18個大中城市汽車保有量超過百萬;機動車駕駛人數量已達2.6億人，其中汽車駕駛人首次突破2億人，年增長2647萬人。同時，目前全國已有18座城市步入了百萬機動車城市，分別是北京、上海、廣州、深圳、昆明、武漢等。雖然這些需市都在發展多元化的交通工具，但是城市還是一如既往的堵。交通一直是困擾著城市發展的重要問題。 目前，隨著網絡技術在交通方面利用越來越成熟，物聯網到來直接催生了智能交通的概念，最終目的也是解決城市交通出行的問題。如今，我國物聯網發展十分迅速，并且是在國家支持下，去年以38.5%的年增長速度，賺足了人們的眼球。同時，對于智能交通的發展促進作用也非常明顯。 目前，國內的智能交通發展，可以說是具備了天時地利。理論上的市場規模是非常巨大的。現在政府層面的監管要求是推動我國智能交通發展的主要力量，隨著國家“十二五“交通規劃的出臺，預計2011—2013年，中國城市（道路）智能交通行業投資額繼續快速增長，2013年總體市場規模將達到460億元。未來，我國智能交通行業也必然會向縱深階段發展，北京、上海等經濟實力雄厚的大城市已經開始布局車路協作系統和出行服務。 但是與國外相比，我們智能交通發展卻不能急于一時，再說受限制技術原因，整體產業也急不起來。 目前，物聯網的眾多核心技術都掌握在國外大型跨國公司手中，核心技術沒有取得突破，導至我國智能化的城市建設體系，在安全性方面剛開始就蒙上了一層不良陰影。這些技術要取得突破，就離不開為國家服務。但是技術不是一朝一夕就能突破的。這需要一個長期的基礎技術積累，以到期到某一天， 當前，我國智能交通產業發展在我國當前雖然外部條件已有一定成熟，但在技術方面卻不并能很好的滿足生產及生活需要。國內產業發展當前最欠缺的無疑就是時間。 (中國集群通信網 | 責任編輯：陳曉亮) |
