主頁（http://www.by236.com）：大華長途運(yùn)輸車輛車載監(jiān)控調(diào)度應(yīng)用解決方案 行業(yè)背景 隨著2011年5.1成渝高速車禍導(dǎo)致7死4傷、7.17京沈高速車禍致9死9傷、7.22京株高速大巴起火致41死7傷等惡性事件的連續(xù)發(fā)生，使得長途運(yùn)輸?shù)陌踩珕栴}變得異常重要。為了對事故繼續(xù)有效的預(yù)防，2011年7月24日下午交通運(yùn)輸部部長李盛霖在“全國交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)緊急電視電話會議”上提出了對全國長距離客運(yùn)車輛實行特別監(jiān)管措施：第一，必須強(qiáng)制安裝車載視頻監(jiān)控裝置，由企業(yè)隨時監(jiān)控車廂內(nèi)情況；第二，針對凌晨3時至4時事故高發(fā)的規(guī)律性特征，對超長途連續(xù)運(yùn)行的臥鋪客車，積極推行凌晨2時至5時臨時停車休息的措施。對車輛超員、不按規(guī)定線路、班次行駛、站外攬客、高速公路違規(guī)上下客等違規(guī)行為予以嚴(yán)厲處罰。 同年4月交通運(yùn)輸部下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)管工作的通知》，要求“兩客一危”運(yùn)輸企業(yè)必須在2011年12月31日前為車輛安裝符合《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求》（JT/T794-2011）的衛(wèi)星定位裝置，并接入全國重點營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，保證車輛監(jiān)控數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、實時、完整地傳輸，確保車載衛(wèi)星定位裝置工作正常、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、監(jiān)控有效。公安部門要逐步將“兩客一危”車輛是否安裝使用衛(wèi)星定位裝置納入檢驗范圍。以上政府舉措，使長運(yùn)安全監(jiān)控有了法規(guī)上的保證。眾多客運(yùn)廠家為了滿足國家的要求，紛紛安裝車載GPS及車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)，車載監(jiān)控市場呈現(xiàn)井噴式的增長。 系統(tǒng)需求 長途客運(yùn)行業(yè)方面的需求大致可以分為以下四點： （1）增強(qiáng)公共安全需求 長運(yùn)系統(tǒng)具有人數(shù)多且流動性大的特征，而長運(yùn)車上搶劫、盜竊、性騷擾等事件頻發(fā)，破案取證難度大。視頻監(jiān)控應(yīng)用于長運(yùn)系統(tǒng)，為保留犯罪證據(jù)、協(xié)助破案和安全管理提供了有力的手段。長運(yùn)視頻監(jiān)控作為城市治安監(jiān)控的一個重要組成部分和公安安防體系的補(bǔ)充，對提高城市治安環(huán)境具有舉足輕重的作用。 （2）規(guī)范駕駛行為需求 司機(jī)在長運(yùn)系統(tǒng)中所占據(jù)的重要作用，司機(jī)是否規(guī)范操作極大影響了車輛營運(yùn)的安全性。所以如何對司機(jī)在行駛過程 中不規(guī)范操作，疲勞駕駛、超載超速等行為進(jìn)行監(jiān)管，就顯的尤為重要。通過3G傳輸無線視頻，智能分析以及各種輔助監(jiān)控手段可以很好的解決這個問題。 （3）長運(yùn)企業(yè)運(yùn)營管理需求 對司乘人員工作進(jìn)行監(jiān)督和管理也是長運(yùn)車載監(jiān)控應(yīng)用的目的之一。在長運(yùn)車運(yùn)營當(dāng)中，因司乘人員的素質(zhì)參差不齊，私收票款、給假票廢票的情況屢有發(fā)生。票款被私吞與不規(guī)范行車造成的交通事故，給長運(yùn)公司造成了極大的損失。車載監(jiān)控應(yīng)用于長運(yùn)系統(tǒng)，能很好地杜絕上述現(xiàn)象，增加企業(yè)效益，達(dá)到城市交通系統(tǒng)與長運(yùn)企業(yè)雙贏的效果。 （4）指揮調(diào)度需求 長運(yùn)集團(tuán)還需要系統(tǒng)能夠在平時營運(yùn)中實時了解車輛所在的位置，并能通過文本語音等方式對車輛進(jìn)行調(diào)度管理。在車輛發(fā)生事故時，監(jiān)控中心能及時收到報警信息，并通過無線視頻查看現(xiàn)場情況，通過語音或文本信息指揮現(xiàn)場救援。并通過存儲錄像回放發(fā)現(xiàn)事故原因。 系統(tǒng)總體設(shè)計 長運(yùn)系統(tǒng)是一個完整的運(yùn)營體系。為實現(xiàn)全方位、無死角的安全監(jiān)控目標(biāo)，長運(yùn)系統(tǒng)不僅要監(jiān)控車輛路途中的狀況，對長運(yùn)場站等場所都有安全監(jiān)控要求。需針對車輛、場站分別制定監(jiān)控方案，通過管理中心實現(xiàn)監(jiān)控點的集中管理。 大華長運(yùn)監(jiān)控系統(tǒng)是專門針對長運(yùn)行業(yè)設(shè)計的一整套端到端系統(tǒng)解決方案，系統(tǒng)由車載監(jiān)控系統(tǒng)、調(diào)度管理平臺兩大系統(tǒng)組成。分別針對長運(yùn)行業(yè)中車輛、調(diào)度管理業(yè)務(wù)的需求而設(shè)計。各系統(tǒng)可獨立工作，也可集成為一體化的解決方案。
車載監(jiān)控系統(tǒng) 通過監(jiān)控主機(jī)連接攝像頭、拾音器、報警器、GPS、對講設(shè)備、3G/Wifi 模塊等采集車內(nèi)視頻圖像、音頻信號、報警信號、車輛實時GPS信息、車輛行駛狀況等，實現(xiàn)本地硬盤數(shù)據(jù)存儲并通過無線網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)上傳到調(diào)度管理平臺處理。實現(xiàn)對長運(yùn)車輛的音視頻監(jiān)控。 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 車載監(jiān)控系統(tǒng)主要通過在長運(yùn)車輛車上安裝監(jiān)控主機(jī)、攝像機(jī)、拾音器、GPS定位系統(tǒng)、報警按扭、無線傳輸模塊等設(shè)備，實現(xiàn)對運(yùn)行中的長運(yùn)車輛進(jìn)行視頻音頻監(jiān)控，并完成突發(fā)事件下的車輛報警處理等。車載監(jiān)控系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)如下圖：
長運(yùn)車載監(jiān)控系統(tǒng)可以分為以下單元：
圖表1車內(nèi)設(shè)備單元圖 車內(nèi)設(shè)備安裝設(shè)計
圖表2車內(nèi)設(shè)備布置圖 根據(jù)長運(yùn)客車的實際情況，在每臺車輛上安裝4臺紅外攝像機(jī)，兩路報警按鈕，駕駛臺配備小型車載顯示屏實時顯示 車輛視頻錄像。 調(diào)度管理平臺 實現(xiàn)對前端設(shè)備的集中管理，音視頻流媒體的存儲、分發(fā)，業(yè)務(wù)運(yùn)營管理等。調(diào)度管理平臺功能包括系統(tǒng)配置、實時監(jiān)視、視頻查詢、視頻回放、實時控制、報警管理、抓圖、抓錄、電子地圖、業(yè)務(wù)統(tǒng)計、員工考勤管理等功能。 系統(tǒng)設(shè)計要求 系統(tǒng)可實現(xiàn)對前端設(shè)備管理、音視頻流存儲、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)、業(yè)務(wù)運(yùn)營管理等。調(diào)度管理平臺功能包括系統(tǒng)配置、實時監(jiān)視、視頻查詢回放、實時控制、報警管理、抓圖、抓錄、車載GIS、業(yè)務(wù)統(tǒng)計等。平臺設(shè)計要求： •通過網(wǎng)絡(luò)，能讓多人對分布在各地的車輛進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控； •在監(jiān)控中心，能將所有的視頻信號，通過顯示設(shè)備自由地切換顯示； •具有良好的擴(kuò)展性，能方便地增加監(jiān)控點及報警等功能； •操作簡便、功能強(qiáng)大、人性化操作界面； •具備良好的兼容性，方便與現(xiàn)有長運(yùn)調(diào)度系統(tǒng)對接； •深入與長運(yùn)調(diào)度業(yè)務(wù)整合，完善的業(yè)務(wù)管理、統(tǒng)計功能。提供業(yè)務(wù)報表的導(dǎo)入、導(dǎo)出、打印等服務(wù)。
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