主頁（http://www.by236.com）：高速公路應急救援調度指揮的信息化建設與管理(2) 事件跟蹤與反饋是指揮調度有力執(zhí)行的監(jiān)督和保障，利用外場遙控攝像機、車輛檢測器、緊急電話緊密關注緊急路段的事態(tài)發(fā)展，人員、設備的到位以及處理情況。必須保證現(xiàn)場人員與調度指揮中心的信息共享，實事、實時的匯報，利于調度指揮中心統(tǒng)籌計劃，變化決策，以更加有效地處理應急事件。我們可以對道路和廣場攝像機的視頻信號進行錄像，利用緊急電話的錄音功能對現(xiàn)場和報警處警進行錄音，以及對氣象檢測器、車輛檢測器、情報板和限速標志的信息記錄數(shù)據(jù)進行備份處理，以備事后的查詢。 結束語 可以看出，高速公路信息化系統(tǒng)和應急救援指揮系統(tǒng)的整合，是推進實現(xiàn)交通現(xiàn)代化的需要，是滿足社會公眾對高速公路的應急處理能力、服務水平、工作效率要求越來越高的需要，是國民經濟和社會發(fā)展對高速公路的機動性更強、更快捷方便、安全性更好。對環(huán)保要求也更迫切的儲要，是對現(xiàn)有設施和設備有效利用的需要。我國目前交通應急救援與信息系統(tǒng)的整合，還沒有完全實現(xiàn)交通管制的智能化，大部分的評估決策還要靠人工的主觀判斷，但隨著最新3s(GPS、GiS和RS)等先進科學技術的發(fā)展和應用的普及，未來高速公路建設以現(xiàn)有信息設施結合3S為一體的公共基礎信息平臺，逐步完善成為一個集智能調度、導乘指南、安全駕駛、信息發(fā)布為一體的高速信息指揮調度系統(tǒng)已經指日可待。 當然，指望一個技術系統(tǒng)能解決應急救援調度指揮中心聯(lián)動的所有問題是不可能的，技術雖然可以在一定程度上弱化體制不暢帶來的問題，但不能從根本上解決問題，正是由于這一認識上的偏差，才導致許多系統(tǒng)設計對體制調整和運營規(guī)劃關注不夠。應急救援調度指揮中心系統(tǒng)是高度復雜的系統(tǒng)工程，必須建立應急體系，設立專門機構，組建職業(yè)隊伍，制定相應的職責、權力和應急流程方案等，信息化才能發(fā)揮它應有的作用力。 (中國集群通信網 | 責任編輯：陳曉亮) |
