主頁（http://www.by236.com）：徐剛：MDS多媒體通信系統在行業應用分析 2012年4月12日，北京，翠宮飯店，捷思銳科技（北京）有限公司攜多媒體融合調度全系列產品，啟動2012捷思銳科技產品推介大會。通過長期不斷的深入了解行業用戶需求，捷思銳科技始終保持對市場的敏銳和對用戶的熱忱，迅速從方案、產品到應用、實施進行全方面的配合與服務，所以眾多產業鏈合作伙伴愿意與捷思銳科技攜手，合作共贏，共創成就。
捷思銳售前部經理 徐剛
徐剛：
大家下午好！我是徐剛，下午的時間比較容易困，我可以負責任的告訴大家，好戲總在后面。下面的環節會越來越精采，希望大家堅持一下。 今天和大家分享的主題是MDS多媒體通信系統，通過四個案例給大家詳細介紹捷思銳所提供的整體解決方案在海陸空各個交通領域的應用模式。 第一個案例，桂林機場的項目，首先看一下桂林機場在進行通信系統改造之前的通信現場，桂林機場最早使用的通信系統包括機場內通系統、集群對講系統、視頻監控系統、擴印廣播系統。 我們看一下桂林機場為什么要進行信息化改造，主要是因為現有的各種通信系統無法滿足現階段以及以后機場信息化發展的要求。 上面講到的集群系統、視頻監控、擴印廣播等等子系統都是獨立的，比如內同系統只能實現相互獨立的，每個通信系統本身的功能都非常簡單，升級擴容成本非常高。如果是對他現有的系統上進行擴容升級成本非常高，如果想把程控交換機實現軟件化的平臺不可能，成本太高了。所以說基于這樣的原因，桂林機場方面希望能夠在機場內部搭建多媒體融合調度平臺，希望能夠這個平臺實現以下目的： 首先保護原有投資，機場多系統融合互通，希望實現對講機、辦公通信、視頻監控、廣播終端，不同的終端之間可以實現互聯互通。希望能夠實現多終端集中管理，可以把不管是辦公終端、對講機、廣播視頻的終端可以全部在一個調度平臺進行顯示，便于指揮人員統一管理、統一調度。我們所有的調度過程都可以通過一個平臺實現，不需要打電話找座機，發廣播需要到專門的廣播室才可以。希望能夠所有的通信過程在多個平臺進行操作。希望我們提供的平臺是開放的平臺，因為桂林機場以后還會擴展新的系統，特別隨著通信技術的發展，很多新的業務模式也會出現，希望以后不管是新增那些業務系統都可以和我們現在的平臺實行對接，充分保護以前和現有的投資。 我們通過對客戶的需求分析，以及對機場環境的調查，并且我們參考了桂林機場信息化建設整體化的規劃，分三期規劃：一期主要目的首先把平臺搭建起來，先部署了多媒體調度臺、調度服務器、視頻服務器等等，把內通系統、模擬的集群對講系統通過我們專有網端，滿足多系統的互聯互通。 二期主要目的是在機場內部部署無線寬帶專網，主要希望能夠通過一期已經部署完成的核心的調度平臺來實現基于無線寬帶專網通信。目前我們一期和二期實施完畢。 三期我們主要的目的是把多媒體融合調度系統和其他現有的業務系統進行整合，比如說視頻監控系統、視頻會議系統、定位系統等等數據調度系統和多媒體融合平臺進行對接。 但是業務系統和業務系統的對接不是那么簡單，不僅需要我們的平臺提供開放的接口和研發的支持，現有的業務提供對應的開發支持。因此這是一個長期的過程，目前桂林機場的三期項目正在規劃中。 這是我們在桂林機場項目中的應用拓展圖。 (中國集群通信網 | 責任編輯：陳曉亮) |
