主頁（http://www.by236.com）：GPS智能調度系統在公交指揮的應用情況

　　中國集群通信網(pttcn.net)11月16日消息，8日，在64路公交車的調度室里，電腦上GPS智能調度系統顯示著車輛班次的發車時間、車輛的運行狀態等，哪輛車的發車時間、公交司機排班有變化，系統也能清楚顯示。公交的調度人員徹底告別了紙質發車路單，而是由電腦自動下發路單，避免了用手、筆更改記錄的麻煩。
 

　　據市公交總公司信息中心的黃主任介紹，經過三年多實驗、調試，目前我市城區主干道30多條線路800多輛公交車已經實現GPS智能調度。今后公交調度人員坐在電腦前就能了解每輛公交車的運行速度和位置，乘客將告別長時間等不到公交車進站的現象。

　　公交GPS智能調度系統是公交調度中心利用GPS車載設備、計算機網絡、數據實時采集處理等先進科技技術，對公交車輛運行情況進行監控、調度的指揮系統。有了這種智能調度系統，調度員只要坐在屋內通過指揮平臺上的電子地圖，就可以實時監控車輛的運行狀態，對運行在全市各條線路上的公交車進行調度，掌握公交車之間的車距、車序、進出站等詳細情況。通過安裝在公交車內的智能調度系統裝置進行調度指揮，不僅可以提高公交車的運行效率，還能省去很多人力。同時，對于個別司機運行中偷圈、行車安全、票款違紀等情況進行監控。歷史數據查詢的功能和車內的監控錄像頭也多次協助公安部門偵查案件。而車內的司機可以通過語音提示獲取信息。

　　黃主任告訴記者，公交GPS智能調度系統使用前，公交調度基本都靠人工。“人工調度很難了解車距、車速以及車輛運行在線路上的情況，而且還經常出現連續幾輛公交車同時進站或長時間等不到一輛公交車的現象。”公交GPS智能調度系統的使用將徹底改變這一現狀。

　　據很多已經使用GPS智能調度系統的司機介紹，有了這個“GPS”，開車的效率提高了，不用再像以前那樣擔心自己與前后車距離大小的問題，更不用害怕前方堵車了。因為如果發現自己與前車距離太近、前方出現堵車等情況，調度室就會通過公交GPS調度系統提醒司機放慢速度，保持距離。

　　黃主任表示，在未來，還可以通過在站點設置電子站牌、“掌上公交”等先進的工具進一步完善乘客乘車質量。在江蘇省南通市就已經實現了“掌上公交”的便民服務。屆時，乘客在站點通過電子站牌就可以知道所要乘坐的公交車還有多久可以進站。