主頁(yè)（http://www.by236.com）：機(jī)場(chǎng)安防建設(shè)需緊扣運(yùn)營(yíng)管控 深度調(diào)整

        機(jī)場(chǎng)安防本身的系統(tǒng)效益未能很好的發(fā)揮，對(duì)于安防系統(tǒng)的要求卻越來(lái)越高。2008年國(guó)家出臺(tái)《民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)(MH/T7003-95)》，年客流量100萬(wàn)以上的機(jī)場(chǎng)都要在周界加入入侵報(bào)警技術(shù)，現(xiàn)在可說(shuō)是所有機(jī)場(chǎng)都要求采用先進(jìn)的報(bào)警系統(tǒng)。視頻監(jiān)控也要求越來(lái)越大的密度，甚至是全覆蓋，網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控的發(fā)展，也讓越來(lái)越多的機(jī)場(chǎng)開(kāi)始逐步采用數(shù)字化的IP網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。此外近來(lái)無(wú)論是新建還是擴(kuò)建項(xiàng)目的機(jī)場(chǎng)，面積都非常大。比如昆明T3項(xiàng)目50萬(wàn)平米、深圳40萬(wàn)平米、重慶50萬(wàn)平米。基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)龐大相應(yīng)的也要求設(shè)置大規(guī)模的安防系統(tǒng)。種種變化之下，安防系統(tǒng)的整體效益問(wèn)題亦越來(lái)越突出。

  與機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)緊密結(jié)合

         所謂安防的整體效益，對(duì)于機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方來(lái)說(shuō)，關(guān)注的是安防系統(tǒng)怎樣能夠更好地保證機(jī)場(chǎng)的正常運(yùn)行。其實(shí)對(duì)于機(jī)場(chǎng)這一特殊環(huán)境來(lái)說(shuō)，定制化的需求無(wú)處不在，廠家要在機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)上獲得長(zhǎng)足發(fā)展，都必須思考產(chǎn)品要如何能夠更好的與機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)相結(jié)合。

        “機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)管理者希望安防系統(tǒng)可以針對(duì)具體的事件，如周界有人闖入等，安防管理者一可以得到報(bào)警信息，二得知報(bào)警的具體位置，三可分析是否為真實(shí)的報(bào)警，四可以對(duì)事件進(jìn)行后續(xù)跟蹤或處理。”西門(mén)子樓宇科技(天津)有限公司解決方案經(jīng)理機(jī)場(chǎng)石化行業(yè)垂直市場(chǎng)經(jīng)理張泳指出，“機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理者是基于一個(gè)事件去考慮安防的設(shè)備、子系統(tǒng)以及集成平臺(tái)應(yīng)該如何去構(gòu)建和運(yùn)行。”

       未來(lái)哪些技術(shù)能夠在機(jī)場(chǎng)安防中獲得青睞，亦要看其是否能夠找到和機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)結(jié)合的契機(jī)。據(jù)了解智能分析在機(jī)場(chǎng)安防中目前還處于概念階段，未能廣泛投入實(shí)際應(yīng)用，目前在人臉識(shí)別、人流統(tǒng)計(jì)方面有初步的應(yīng)用。

       近年來(lái)，各機(jī)場(chǎng)已經(jīng)普遍采用數(shù)字化技術(shù)，當(dāng)數(shù)字化以后，機(jī)場(chǎng)解決方案或成典型的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。據(jù)首都機(jī)場(chǎng)安保公司副總經(jīng)理呂海峰介紹：“民航局、公安局提出新一代物聯(lián)網(wǎng)的機(jī)場(chǎng)安防發(fā)展方向。弱電安防技術(shù)把感應(yīng)器和網(wǎng)絡(luò)連在一起形成物聯(lián)網(wǎng)。前端通過(guò)紅外、指紋等各種傳感器感知前端信息，監(jiān)控系統(tǒng)的前端攝像頭拾取相應(yīng)的音視頻，包括門(mén)禁、防盜報(bào)警等，還原成整個(gè)視頻、圖像、信號(hào)，通過(guò)智能化軟件控制平臺(tái)在后臺(tái)進(jìn)行整合。從更多的維度感應(yīng)前端流程的變化，比如溫度、濕度、人群、壓力、體感等信號(hào)都可感知，從而做出更加準(zhǔn)確的判斷。”機(jī)場(chǎng)安防系統(tǒng)可說(shuō)是加載在運(yùn)營(yíng)流程的管控系統(tǒng)之中，根據(jù)物流發(fā)展而來(lái)的物聯(lián)網(wǎng)，對(duì)于機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行效率來(lái)說(shuō)大有卑益。

 整合安防統(tǒng)一平臺(tái)

       “目前國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)在弱電安防上應(yīng)該都是在摸索中，沒(méi)有明確的統(tǒng)一模式。”首都機(jī)場(chǎng)安保公司副總經(jīng)理呂海峰進(jìn)一步分析到，“國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)硬件關(guān)注的比較多，軟件也在升級(jí)，但軟件、硬件與人如何結(jié)合并不完善。管理上的不完善一部分原因是缺乏和供應(yīng)商的接洽，通過(guò)供應(yīng)商提供的解決方案實(shí)現(xiàn)我們的管理需求，這里有管理的制度，也需要相關(guān)配套的軟硬件。”

       據(jù)英格索蘭安防技術(shù)系統(tǒng)集成軟件開(kāi)發(fā)中心經(jīng)理陳大恩介紹：“現(xiàn)階段機(jī)場(chǎng)的管理，普遍以AOC(機(jī)場(chǎng)運(yùn)行中心)/TOC(航站樓運(yùn)行中心)為中心，機(jī)場(chǎng)安防的管理主要由運(yùn)營(yíng)方負(fù)責(zé)，在AOC/TOC中設(shè)置安防管理的座席，統(tǒng)一調(diào)度管理。”

       但目前機(jī)場(chǎng)在集成安防各子系統(tǒng)的統(tǒng)一管理平臺(tái)上則還有所欠缺。昆明巫家壩國(guó)際機(jī)場(chǎng)護(hù)衛(wèi)部副經(jīng)理羅云春談到，最希望看到的便是所有技術(shù)防范的系統(tǒng)都能整合到一個(gè)平臺(tái)上，各子系統(tǒng)相互之間可以聯(lián)動(dòng)、配合，針對(duì)一個(gè)具體事件，對(duì)其過(guò)程有全面的記錄，如門(mén)禁系統(tǒng)和監(jiān)控整合中，每一個(gè)門(mén)禁點(diǎn)都其有對(duì)應(yīng)的監(jiān)控點(diǎn)。

       整合安防統(tǒng)一平臺(tái)看來(lái)是眾人所望，但在英格索蘭安防技術(shù)系統(tǒng)集成軟件開(kāi)發(fā)中心經(jīng)理陳大恩看來(lái)，如果沒(méi)有一個(gè)部門(mén)統(tǒng)一歸口協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)一個(gè)完善的統(tǒng)一安防平臺(tái)還有很長(zhǎng)的路要走。對(duì)于機(jī)場(chǎng)安防系統(tǒng)，必須明確統(tǒng)一的管理模式，這樣有利于系統(tǒng)的整體規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)和使用，從而充分發(fā)揮整個(gè)安防系統(tǒng)的效益，提升整體安防水平。