主頁（http://www.by236.com）：旅客自動輸送系統通信系統無線子系統招標公告(3) 招標人或招標代理機構收案人員簽名： 投標報名單位代表簽名： 2008年 月 日 附件3 廣州市軌道交通三號線北延段珠江新城核心區市政交通項目旅客自動輸送系統 專用無線子系統既有三號線情況介紹及招標方案 一、工程概況 三號線北延段為廣州市北部組團以及白云國際機場與中心城區聯系提供快速軌道交通服務，起到促進廣州北翼地區的發展，提升白云國際機場綜合配套水平的作用。三號線北延段做為三號線的延伸線，南接廣州東站，北至新機場北。三號線北延段全長30.9公里，共設12座車站，其中3座車站（燕塘、嘉禾、矮崗）與其它軌道交通線有換乘關系，機場線試驗段1.7公里（含新機場南站）土建工程已與機場航站樓同步建成。北延段設車輛段1座，與二號線嘉禾車輛段合建，設主變電站2座，分別位于矮崗站和燕塘站附近。 三號線北延段計劃于2010年6月建成并投入運營。 廣州市珠江新城核心區市政交通項目旅客自動輸送系統（以下簡稱“旅客自動輸送系統”或“APM”）線路總長約3.94km，全部采用地下線路，共設9座車站，1座地下車場，1座控制中心（與赤崗塔站合建）。赤崗塔站、林和西站與廣州地鐵三號線有換乘關系。 珠江新城旅客自動輸送系統計劃于2010年12月底全線建成試運行。 二、招標范圍 包含對三號線北延段新建12個車站一個車輛段、一個停車場和大石指揮中心設備的配置和連接，珠江新城核心區市政交通項目旅客自動輸送系統9座車站，1座地下車場，1座控制中心（與赤崗塔站合建）以及與地鐵其他線路的連接等工程。 三、招標方案 1、三號線北延段 （1）既有情況 廣州地鐵三號線工程系統由MOTOROLA公司提供的基于TETRA標準的Dimetra數字集群系統加上射頻直放站組成的一個有線、無線相結合的網絡，實現無線子系統提供的各種功能。該系統于2006年建成，Dimetra數字集群的版本為5.1。 （2）招標方案 系統應采用 Tetra數字集群系統；本次無線系統招標范圍中的三號線北延段部分的無線網絡單元能納入三號線大石控制中心既有的無線交換中心，通過二次開發系統應能實現對三號線新舊車站的統一調度和管理，并能保證原三號線車載設備完全兼容到三號線北延線新的二次開發系統中。 2、珠江新城核心區市政交通項目旅客自動輸送系統 系統應采用 Tetra數字集群系統，在赤崗塔設一臺數字集群交換機，能實現對全線的無線調度和管理，并能實現與三號線無線系統的互聯互通。 (中國集群通信網 | 責任編輯：陳曉亮) |
