主頁（http://www.by236.com）：公交安防市場現狀與技術應用 【中國集群通信網】2008年7月21日，發生在昆明的兩起公交車爆炸事件，暴露了人流密集的公交車還是一個公眾安防的盲點。2009年6月5日的成都公交車縱火案再次給公交車安全運營問題敲響了警鐘。在此類事件影響下，公眾普遍感受到安全感的降低，公交安防迫在眉睫。 隨后，相關部門迅速作出了反應，各地著力加強公交安防系統和保障制度的建設。成都公交系統在公交車內增設安全錘，改造公交車門窗，車內開始安裝視頻監控系統，檢查乘客是否攜帶易燃易爆物品乘車。上海則下發了《關于加強本市公交車輛安全運營管理工作的緊急通知》，為在崗司售人員隨身增配應急救生工具，并且要求6月后更新車輛必須配置車載視頻監控設施。廣州市全市376條公交線8000多輛公交車將陸續安裝2.6萬個監控攝像頭，市交委預計在修訂《廣州市公共汽車電車車輛營運技術管理規定》時，將公交視頻監控系統納入車輛技術管理，并規定2009年2月1日前未完成公交視頻監控系統安裝的，有關部門將對公交車所屬企業進行處理，公交車也將被暫停營運。武漢等城市也紛紛出臺相關安全措施，加強公交車安全管理。 發展契機與推動因素 近期國內公交安防的迅速發展表面上看是通過昆明、成都事件的偶然因素而催生，但從深層次來看它也是公交信息化發展的必然階段。 首先，迫切的公交管理和監管需求早已有之，政府監管部門對公交行業的運營監管、應急聯動、安全防范等方面需加以把控。社會治安和反恐斗爭的需求日益迫切，國內外發生針對交通工具的恐怖事件影響惡劣。近年來常有針對公交運輸車輛的恐怖襲擊或焚燒案例發生，嚴重影響了社會治安和民眾情緒，有些國家和地方甚至把公交車輛定義為移動危險源之一，昆明、成都、深圳、上海乃至近期俄羅斯頻發的交通工具自燃、爆炸事件，使公交安全成為2009年以來社會各界關注的重點之一。奧運、世博會等國際性會議交流期間對安保要求加強，公交車上是扒竊案件的易發場所，發展公交安防不但可以案發后取證，更重要的是有事前的威懾作用。 其次是公交營運企業對車輛實時監控、運營調度、安全監管的需要。公交安防可以促進司乘人員規范操作與服務，對駕駛員違規行為進行日常監督可降低交通事故，提高乘客公眾滿意度。掌握車輛行駛和客流實際情況可幫助作出科學合理的調度排班，降低運營成本和保證公交線路正常營運，提高企業管理水平。目前交通擁堵是經濟發達城市的普遍問題，智能調度是有效利用公共交通的方法之一。 另一方面技術的發展也使公交安防應用的提供成為可能。例如，隨著2009年各大通信運營商3G業務的推出，3G業務的高速率無線傳輸使公交安防應用中最核心的車載視頻上傳成為可能。 各子系統的特點與功能 綜合目前已實施的應用案例，公交安防系統普遍具有強大的監控功能，公交車上一般安裝一臺車載終端和4~6個攝像頭，可提供高達D1的視頻分辨率，基本可實現全車的無縫覆蓋，實時監控車內情況。系統具備遠程視頻瀏覽、遠程控制、多畫面監視、多畫面輪詢、手動錄像、錄像回放等功能。對于車內視頻信息可進行海量存儲，這種存儲涵蓋了在前端也就是車載終端的存儲以及監控平臺處的集中存儲。對于車內的異常情況可以及時地觸發報警聯動，車內裝有車載報警按鈕，駕駛員、乘客在行駛過程中遇緊急情況可按下按鈕向監控中心發出報警，車載終端可實現與監控中心的雙向語音通話，方便指揮中心調度命令下達。 系統可提供的監控手段多種多樣，例如監管部門可以通過PC客戶端觀看車內情況、調取錄像;調度人員可以通過大屏幕電視墻觀看、指揮和調度車輛;特定人員可以通過手機來查看車內情況、獲取車輛報警信息，滿足客戶遠程視頻查看、遠程應急指揮的需求，向客戶提供隨時隨地的視頻監控服務。 在眾多技術中，3G技術的應用很大程度上帶動了公交安防的大發展。3G無線網絡的強大帶寬和網絡性能可保證車輛視頻及相關信息的傳輸，借物聯網推廣之勢，車輛的行駛信息如時速、油量、油耗、開關門、車輛傾覆等狀態數據采集和上傳問題逐步解決，可以結合實時視頻提供給管理者更加綜合全面的實時信息，車載終端基本實現了視頻采集編碼設備、GPS設備與車輛狀態采集設備的融合。電信運營商針對公交應用也作了重點保障，例如，對重要線路沿線進行網絡優化，保證系統的有效使用。而短信和振鈴激活技術的應用則有效解決了大量車載應用占用無線信道造成擁堵的問題，在沒有視頻、數據和報警需要傳送時，車載終端將主動離線，停止發送心跳。平臺也隨即認為該終端處于休眠狀態而非故障，當用戶需要點播該終端時，平臺首先通過指定短信或振鈴將該終端激活使其上線，并為用戶提供服務。 車載終端可將GPS定位數據疊加在圖像中錄制下來，同時通過網絡上傳至監控中心，從而做到有效跟蹤車輛的運動軌跡，實現車輛實時定位、車輛歷史軌跡回放等功能。可選配自動語音報站和TTS語音提示模塊，自動語音報站結合GPS應用，可實現包括預報發車、預報進站、出站、拐彎提醒等消息。 公交安防的報警處理子系統功能強大，支持的報警輸入可分為四類：手動報警，如發生事故手動按下報警按鈕;設備出錯報警，如攝像機被剪斷進行設備出錯報警;車輛信息報警，如高溫報警、火災報警;GPS報警，如超速報警、線路偏移報警等。監控中心在收到報警信息時，報警設備立即發出聲光電報警提示值班人員，屏幕上同時顯示報警發生車輛的視頻圖像，電子地圖也即時顯示該車所處位置及車輛相關信息。同時，相關管理者可收到報警短信，平臺也同時自動啟動圖像錄存功能，便于隨時查看事件發生時的現場情況和事件的過程。 公交安防系統與公交原有信息系統可實現有效結合，實現視頻、GPS、行車記錄、車輛狀態信息與中心的交互。由于安防系統和業務管理需求差異很大，業務系統(如公交調度指揮系統)關注車輛運營管理，安防系統關注保存和上傳視頻圖像，兩個系統相對獨立。視頻可被業務系統調用并在業務系統的界面顯示，例如點擊業務系統中電子地圖上的車輛可彈出視頻圖像。 運營商建設的公交安防系統中一般具有完善的前端設備網管功能，能準確的上報故障信息，讓維護人員快捷的定位系統故障點，并提供快捷的維護服務，保證系統的有效運行。
近期典型案例
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