主頁（http://www.by236.com）：公交安防市場現狀與技術應用(2)

　　為加強奧運安保和公交安防領域的防范措施，北京在25個奧運公交場站(包括鳥巢周邊7個奧運專線場站)等安裝了無線視頻監控設備，對重點的公交站臺實現視頻監控覆蓋，同時在700多輛公交車上安裝4路攝像頭(部分較長車輛安裝2臺車載終端8路攝像頭)，能夠車載存儲CIF/D1分辨率的視頻錄像。監控中心可根據需要實時調用公交車站和行駛中公交車的視頻畫面，視頻監控系統結合GPS全球定位技術，為管理人員提供較完整的公交監控調度系統。

　　另外，上海世博公交安防至2010年4月15 已實施6000余輛，每輛車安裝4路攝像頭，存儲要求不小于2周。2009年濟南全運會召開前，濟南市政府給濟南公交公司提出了所有公交車實現視頻監控的要求，需在全市4000余輛公交車輛安裝車載視頻監控及無線傳輸設備。車載設備包括4個480線攝像頭、車載硬盤、車載視頻服務器，實現車內錄像保存7天，可通過3G網絡實時上傳視頻。視頻監控平臺要求可同時調看100路視頻。2009年10月10日之前的20天工期內1000臺車的安裝即告完成，目前共建有GPS系統、調度系統、監控系統、巡更系統、短信查詢系統、無線視頻監控六大系統。

　　深圳公交車數量為13000臺，公交安防系統共分三期建設。其中第一期共安裝2500輛，二期4500輛，三期6000輛。目前第一、二期已建設完成并投入使用，第三期已經開始安裝。其他如寧波市的343條公交線路3600余輛公交車，東莞市2500余臺公交車、常州市的125條公交線路、2200輛公交車也紛紛進入了系統論證或建設階段。

　　已建成的項目中，主要存在兩種建設模式：一是由地方財政撥款，投資給公交集團，公交集團組織招投標，中標集成商進行建設;二是由運營商投資建設，租賃給公交公司使用，向公交集團公司收取月租，根據公交公司一次性資金狀況，通過半租用(前端設備公交公司一次性投入、中心平臺系統運營商租用方式提供)、一次性買斷或資源置換等方式投資建設。

　　結語

　　在監管部門、公交運營企業及設備系統廠商的共同努力下，公交安防系統在短時間內有了迅猛的發展，裝車量節節攀升，大大加強了乘客的安全感和公交的整體管理水平。在系統的實施中，也暴露了很多問題。例如，目前的公交安防應用大多還是以時候取證為主、設備與安裝工藝的標準化不夠、車載設備穩定性有待提升等。

　　目前全國公交車保有量在50萬至60萬輛之間，北京、上海公交車保有量在2萬輛左右，深圳、廣州等地公交車輛數量也超過1萬臺，各大城市如杭州、寧波、成都、濟南等公交車輛在3000~6000臺;其他中小城市一般也在1000臺左右。基于提高公交車的安全性、預防突發狀況、打擊違法犯罪、加強公交行業管理手段、提高公交行業的服務質量、改善城市交通以及提供便民服務等的需求，北京、上海、廣州、杭州、深圳等城市都已作出了有益的嘗試，獲得了較大的成效，相信在這些經驗的基礎上，我國今后公交安防系統建設必將獲得更大的發展。

　　(本文作者現任中國電信股份有限公司上海研究院系統架構高級工程師)