試論應急現場指揮通信發展的新動向和應對措施(3)

時間：2013-12-15　來源：北京市公安局信息通信處　作者：周千里　點擊：次

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（三）第三級遠程可視化指揮保障
當應急通信車作為第一批車輛到達現場后，就能夠提供對現場更加強大的保障能力，利用更大口徑的車載“靜中通”、“動中通”衛星系統，具備了兆級的數據傳輸能力，可以為現場提供電視電話會議功能，為領導遠程指揮決策提供了可能；同時應急通信車還能夠回傳更多路、更高質量的視頻監控，并能夠遠程調取相關信息，為現場決策提供依據。

帶衛星通信系統的應急通信車

（四）第四級現場態勢感知保障
這一級保障應是在現場應急救援后期，具備一定的基礎保障后提供的，是應急通信保障的更高級別。這一階段往后將逐步過渡到常規的現場處置和重建階段。因此，這一級的保障特點介于應急和常規保障之間。由于這一階段救援的單位和人員以及相關資源的數量將大大超過事件發生的初期，因此前階段使用的模擬常規系統不能再滿足現場指揮調度的需求，采用車載或小型數字集群系統將是最佳選擇。摩托羅拉公司提供的小型Dimetra IP（Dimetra LiTE）系統能夠很好的滿足多個部門進行單呼、組呼、緊急呼叫、優先級呼叫等多種呼叫應用的需要；能夠通過網關（CCGW）實現與前階段使用的模擬常規系統的互聯，保證了系統的平滑過渡和兼容；具備強大的數據傳輸和定位功能，能夠讓指揮員實時掌控現場人員的位置，并可以獲取相關傳感檢測信息。這類系統的采用也將為日后轉入正常的災后重建提供了更加優質的指揮通信保障。
在重點區域和設施建立現場傳感器前端、振動感應、壓力感應、氣體泄露感應、溫度感應前端，實時感知災害現場的態勢，防止次生災害的發生。


摩托羅拉Dimetra LiTE小型數字集群系統基于無線傳感器網絡各類傳感器前端	摩托羅拉無線寬帶接入設備

建立覆蓋傳感器前端的寬帶無線接入網絡，實現各類型感知信息的實時傳入現場指揮部，可以采用國內的McWill、MiWave，也可以采用WiMax、Wifi 等手段，還可以采用Mesh 等Ad-hoc 組網技術，如摩托羅拉公司的CANOPY、MESH MEA、MESH WiFi 等解決方案都是不錯的選擇。

通過這些手段的應用，保障了災害現場的信息采集回傳、現場態勢的掌控、決策的會商、指揮命令的下達和與上級領導的匯報，為救援行動的順利開展提供了全方位、全過程、多形式的保障。

(中國集群通信網 | 責任編輯：陳曉亮)

	第一級保障	第二級保障	第三級保障	第四級保障
名稱	基本現場通信保障	現場指揮所通信保障	遠程可視化指揮保障	現場態勢感知保障
保障要求	最基本的語音指揮調度通信，能夠與外界進行基本通話	臨時指揮部開通電臺、電話、傳真和現場圖像，并將現場情況以文字、圖片或低質量視頻的形式向外傳輸	為遠程指揮機構提供實時現場處置的圖像信息和態勢，并能夠與現場指揮部進行視頻通話和多媒體信息交互	在現場能夠為不同部門提供多個通話組的通信保障，建立寬帶無線接入網絡，建立對潛在危險源的傳感器檢測網絡
技術手段	模擬常規轉信臺和電臺若干海事衛星電話	移動圖傳設備綜合通信調度設備 VSAT或海事衛星設備	具備衛星通信功能的“靜中通”或“動中通”應急通信車	小型數字集群系統和數字電臺若干寬帶無線接入網絡傳感器前端感知設備